Это не просто «ещё одна версия CX-5». Это совсем другой автомобиль. По характеру, по ощущениям, по тому, как он держит дорогу. И да — он создан для наших дорог. Тех самых, где асфальт заканчивается, а приключения только начинаются. Под капотом знакомый 2,0-литровый атмосферник Skyactiv-G на 155 л.с. Да, не турбо. Да, не 200 сил. Но он едет ровно так, как должен ехать нормальный кроссовер: без рывков, без задержек, без сюрпризов. Расход — 7,2 литра на сотню. Ест 92-й бензин. Это важно. В паре с мотором — классический 6-ступенчатый автомат...
КИТАЙКАТАЙ
Lada Niva в Китае: почему российский внедорожник стал трендом?
В стране, где электромобили и гибриды занимают почти 60% рынка, а доля локальных брендов превышает 50% , угловатый советский внедорожник неожиданно стал культовым. Lada Niva, которую в России часто ругают за древнюю конструкцию, в Китае превратилась в желанный объект для коллекционеров и энтузиастов. Почему? Официальных поставок «Лады» в Китай нет — автомобили попадают на рынок через параллельный импорт, чаще всего через Казахстан. Это значительно увеличивает конечную цену: · Новая Нива — около 2,8–3...
Как перекупы скрывают повреждения авто: ещё 3 лайфхака, о которых молчат продавцы (часть 2)
В первой части мы разобрали три способа маскировки: полироль, воск и замену салона. Продолжаем. Вот ещё три приёма, которые помогут вам не купить «кота в мешке». Продавцы часто используют специальные аэрозоли и пропитки, которые придают салону запах «нового автомобиля» и делают пластик визуально свежее. Это особенно популярно для машин с запахом табака, сырости или бензина. Проблема в том, что такие средства не убирают проблему, а только маскируют её. Через несколько недель запах возвращается, а вместе с ним — и понимание, что вы купили «подкрашенную» машину...
Как перекупы скрывают повреждения авто: 3 лайфхака, о которых вы не знали (часть 1)
Покупка подержанного автомобиля — всегда риск. Продавцы используют десятки способов замаскировать реальное состояние машины. В этой статье три самых распространённых приёма, которые превращают «битое корыто» в «ухоженный автомобиль с пробегом». Самый популярный способ — использование полиролей с воском или силиконом. Они заполняют микротрещины и делают царапины невидимыми. Особенно часто обрабатывают передний бампер, капот и стойки — места, где сколы видны лучше всего. Полироль держится от нескольких дней до пары недель...
Зачем оклеивать автомобиль защитной плёнкой, и какая она бывает?
Защитная плёнка — одна из самых популярных дополнительных услуг, которую заказывают наши клиенты. И не зря: новый кузов — это красиво, но камни из-под колёс, песок, ветки и реагенты оставляют следы. Даже аккуратная езда не спасает от сколов и царапин. Рассказываем, зачем нужна плёнка, какая она бывает и кому подойдёт. Плёнка принимает удар на себя, сохраняя лакокрасочное покрытие (ЛКП) идеальным. Через 3–5 лет, когда вы решите продать авто, снятие плёнки покажет кузов в состоянии «с завода». А это напрямую влияет на цену...
