Федеральная таможенная служба России изучает последнюю лазейку в обходе повышения утильсбора для ввозимых в РФ авто. Речь о схеме «через Беларусь». Подробно её рассмотрел телеграм-канал Baza.
Суть в следующем. Покупается автомобиль до трёх лет, чтобы дальнейший утильсбор вышел дешевле. Машина растаможивается в Беларуси со скидкой 50% за счёт льготы (авто оформляют на инвалида, многодетного родителя, родителя или опекуна ребёнка-инвалида). Далее транспорт завозится уже в Россию. Оплачивается коммерческий утильсбор, но при этом всё равно получается выгоднее благодаря льготной растаможке.
По словам автоброкеров, для России способ якобы абсолютно легален и позволит сэкономить 20—30% финансов по сравнению с завозом напрямую. В итоге сумма окажется примерно такой же, как до повышения ставок утильсбора.
Однако, по мнению автоэкспертов, ФТС быстро закроет лазейку. Так произошло, например, с «армянской» схемой, когда можно было оформить машину на любого гражданина Армении и льготно её растаможить. В 2020 году метод стал неактуален: пошлины сравняли с единым таможенным тарифом ЕАЭС.
Другой вариант развития событий — нынешняя схема станет массовой и изживёт себя, поскольку количество льготников Беларуси ограничено. При этом «вешалка» рискует нарваться на налоговую службу РБ.
Вопрос безопасности такой схемы остаётся открытым. Россиянам советуют быть внимательными при покупке авто из-за рубежа и критически рассматривать предлагаемые им схемы.
Следует учитывать также, что «проходными» в РФ называют авто возрастом от трёх до пяти лет. Именно на них действуют минимальные ставки таможенных пошлин, благодаря чему ТС считаются наиболее выгодными для пригона.
При ввозе на территорию ЕАЭС автомобиль растаможивается по единым ставкам по пассажирской таможенной декларации, а после оформления таможенного приходного ордера он в течение 12 месяцев должен быть зарегистрирован на плательщика утильсбора. Для получения права на льготный «утиль» важно, чтобы машину ввозило физлицо и сохранились таможенные документы.
Напомним, с 1 декабря в соседней стране изменятся правила расчёта утилизационного сбора на легковые автомобили. Основным параметром для определения размера платежа, помимо объёма двигателя, станет его мощность. Корректировки призваны не только сделать расчёт утильсбора корректнее с технической точки зрения, но и вернуть баланс на автомобильный рынок благодаря сокращению объёмов нелегального импорта.
Фото: архив av.by