Найти холодный склад в новом регионе — тот ещё аттракцион. Открываешь карту, Авито, Google и перед тобой вечный набор: промзона на краю города, корпуса старых заводов, которые держатся на честном слове, где-то нет нормального въезда для фуры, где-то холодильные камеры греются сильнее, чем должны. Нормального квалифицированного специалиста ни за какие коврижки не заставишь работать в таких условиях.
При работе со скоропортом каждая такая мелочь быстро превращается в проблему. Нестабильная температура, товар приезжает уставший, сети отказываются принимать груз, а возвраты превращаются в убытки. В итоге вы совсем не понимаете, что происходит на складе, находясь в другом городе.
Мы рекомендуем сразу обращать внимание на 3PL-операторов с собственными ресурсами. В статье собрали 7 критериев, которые помогут выбрать надежный склад и 3PL-оператора, а в конце вас ждет краткий чек-лист, сохраняйте его и используйте при выборе складов в новых регионах.
Что такое 3PL логистика
3PL — это формат логистических услуг, когда вы не просто арендуете склад, а полностью отдаете часть процесса внешнему партнёру: хранение, контроль температуры, комплектацию заказов, доставку и работу с документами.
По сути, это ваш второй отдел логистики, только без необходимости нанимать персонал, покупать оборудование и разбираться в операционных мелочах. Всё это партнер забирает на себя.
Критерий 1. Стабильность температуры и контроль
Когда работаешь со скоропортом, стабильность температуры — это главный показатель.
По нашему опыту ошибки чаще всего происходят в двух моментах: при загрузке и при выгрузке. Именно тогда в кузов попадает тёплый воздух, и если склад или перевозчик работает без отсекателей, матов и нормальных рефрижераторов, шансы сохранить продукцию падают.
О чём стоит спросить оператора:
- как устроены камеры
- есть ли чёткая фиксация температур, и как она устроена
- какие системы стоят на машинах
- что происходит во время узких, опасные моментов (выгрузка, погрузка)
- сохраняют ли они данные по температуре в виде отчётов, в каком формате
У ответственного 3PL-подрядчика всё это прозрачно. На машинах стоят датчики температуры и двери, маршрут фиксируется, а по запросу выдают термограмму — график, который показывает, как вёл себя товар по дороге. Это помогает и при внутренних проверках, и при спорах с сетями.
Чем лучше организована температура, тем меньше непредвиденных потерь.
Критерий 2. Прозрачность и IT-интеграция
Цифровые решения проникают во все сферы бизнеса, и логистика не стала исключением. Современные WMS системы позволяют отследить процесс движения товаров в реальном времени: что приняли, что отгрузили, какие остатки, какие партии подходят к сроку.
Это минимизирует хаос, который обычно возникает на обычных складах, где часть процессов держится на бумажках и памяти сотрудников.
Что важно спросить у потенциального партнера:
- есть ли WMS и доступна ли интеграция с вашей системой
- как часто обновляются данные по остаткам
- видны ли партии, сроки и статус заказов
- как поступают документы при отгрузках
У операторов, которые вкладываются в IT, ошибок меньше. Они не перепутают партии, не забудут заказ, не потеряют сроки. Всё видно в цифрах, без догадок и лишних звонков.
Критерий 3. Региональная экспертиза
Работа со скоропортом сильно зависит от того, как устроен конкретный регион. На карте всё выглядит одинаково, но в реальности в каждом городе свои дороги, свои особенности приёмки, свои неписаные правила, и даже свои очереди на точках сетей.
Если оператор приходит в регион как новичок, он будет учиться на вашем товаре. Это и задержки, и лишние возвраты. Партнёру приходится разбираться с нуля: куда заезжать, кто работает на приёмке, как у конкретной сети устроены временные окна.
Компании с региональной экспертизой здесь находятся в более выигрышной позиции. У них уже есть накатанные маршруты, свои перевозчики, понимание того, как работают местные склады и РЦ. Их водителей знают на точках, машины принимают быстрее, а разброс по времени предсказуемый.
Если вы заходите в регион впервые, это критично. Хороший оператор не просто знает дороги. Он понимает, как реально устроена работа в местных сетях и разбирается в нюансах, которые невозможно увидеть в презентации.
Лучший вопрос здесь простой:
Как долго оператор работает в регионе, и что именно он там делает на постоянной основе.
Критерий 4. Масштаб и инфраструктура
Холодный склад — это не только камеры. Важна вся инфраструктура вокруг: территория, въезды, количество мест под приемку, оборудование, автопарк. Именно это отличает комплексную 3PL-услугу от просто склада.
Первое, на что стоит обратить внимание — наличие собственных машин. Когда у компании есть свой мелкотоннажный и крупнотоннажный транспорт, график держится лучше, оператор не зависит от случайных подрядчиков и не ищет свободный автомобиль в последний момент.
Также стоит обратить внимание на сеть складов. Если оператор представлен в нескольких городах региона, ему проще собирать сборные грузы, удерживать цены в адеквате и закрывать объемы в пиковый сезон. Такие компании обычно уже понимают местный спрос и работают устойчивее.
Что спросить у оператора:
- какие машины в автопарке и сколько их
- есть ли запас по мощности в сезон
- как организован въезд и приемка
- насколько склад приспособлен под фуры и частые отгрузки
- есть ли филиалы в соседних городах
Хорошая инфраструктура — это не про красоту здания, а про надежность и работу с минимальными рисками.
Критерий 5. Уровень сервиса и поддержка 24/7
В холодовой логистике многое решает скорость реакции. Если что-то пошло не так на приёмке, если сеть задержала машину, если по дороге возникли вопросы по документам — время играет против вас. Сроки годности продуктов не резиновые!
Поэтому качество сервиса у 3PL лучше всего видно не в праздничных презентациях, а в рабочих ситуациях:
— кто отвечает за ваш груз,
— как быстро дают обратную связь,
— что происходит ночью и в выходные.
Операторы, которые работают только «по графику», оставляют вас в подвешенном состоянии. Если партия зависла вечером или в субботу, ждать до утра — значит терять деньги. И это реальная проблема, потому что сети не будут ждать вместе с вами.
Надежный 3PL-подрядчик обеспечивает инструменты для связи и реакции в короткие сроки практически 24/7. У него есть диспетчерская, которая видит, что происходит на маршрутах и на складе, может подсказать, предупредить, вовремя отреагировать.
На что обратить внимание:
- отвечает ли оператор вне рабочего времени
- кто ваш персональный менеджер на ежедневной основе
- как устроены внутренние процессы поддержки
- есть ли у компании опыт реальных ночных или срочных ситуаций, попросите рассказать конкретный пример
- как оператор действует при задержках и проблемах на точках
Если команда реагирует быстро и без лишних формальностей, это сразу снижает риски и делает работу предсказуемой.
Критерий 6. Комплектация и работа с партиями
Для скоропорта важно не только, как товар хранится, но и как он собирается на отгрузку.
Комплектация — это тот участок логистики, где чаще всего возникают недочёты, если оператор работает «на глазок». Где-то перепутали дату производства, где-то взяли продукцию с более длинным сроком вместо партии, которая вот-вот закончится, где-то не проверили соответствие заявки.
Поэтому у ответственного оператора есть чёткая система:
— что брать,
— в каком количестве,
— с какими сроками,
— в какой последовательности.
Если клиент ничего не уточняет, будет работать правило FIFO (первым пришел, первым ушел) - сначала отгружается партия с более ранним сроком годности. Это снижает риски списаний и помогает поддерживать стабильную оборачиваемость.
Хороший 3PL умеет собирать по-разному: паллетами, коробками или даже штучно. Это важно, потому что требования сетей отличаются, а мелкие корректировки встречаются постоянно. Важно, чтобы оператор умел работать и с простыми заказами, и с такими, где нужно собрать по десять разных позиций.
Что спросить у оператора:
- как у них устроена работа с партиями и сроками
- есть ли автоматизированная система, которая исключает ошибки
- по какому принципу они собирают партию, если дополнительных указаний нет
- умеют ли работать коробочно и штучно
- как оператор снижает риск путаницы при сезонных нагрузках
Критерий 7. Доставка и контроль выполнения
Холодовая логистика не заканчивается на складе. Последний этап — самый уязвимый. Именно во время доставки чаще всего случаются перепады температуры, задержки и несданные партии.
Что мы рекомендуем уточнить:
- как оператор формирует маршруты и временные окна
- есть ли сборные рейсы и отдельные машины
- что происходит, если нужно отправить срочно
- какие датчики стоят на транспорте
- есть ли запись температуры на всём пути
У компаний, которые серьёзно относятся к доставке, машины оборудованы датчиками температуры, GPS и фиксацией открытия дверей. Это позволяет доказать, что режим не нарушался, даже если на приёмке возникает спор.
При этом сам процесс не выглядит как цепочка случайностей. Если нужно отвезти в соседний город — работает крупная машина. Если речь о последней миле — используется мелкотоннажный транспорт.
Хороший показатель — как оператор ведёт себя в нестандартных ситуациях. Если он готов быстро перестроить маршрут или отправить дополнительную машину, у вас будет гораздо меньше потерянных поставок и сорванных сроков.
Холодовая логистика требует внимания к деталям, и большую часть из них можно предусмотреть на этапе выбора партнера, который возьмет на себя всю логистическую рутину.
Чтобы вам было проще ориентироваться, мы собрали краткий чек-лист. Сохраните его и используйте, когда будете выбирать склад или 3PL-партнёра в новом регионе — он поможет избежать ошибок.
PROVODNIK | Транспортно-складская логистика
Берём на себя всю логистическую рутину. 35000м² собственных складских помещений в Сургуте, Екатеринбурге, Новосибирске, Тюмени, Челябинске и Самаре. А также партнерская сеть в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Уфе, Нижнем Новгороде, Ростове и Перми.
provodnik3pl.ru