Полностью картина называется «Вид на площадь Тверская Застава и Белорусский вокзал из дома #2». Холст, масло, размер: 40х60см., год создания – 2008, серия работ называется "Мосгортранс".
Площадь возникла на пересечении Тверской улицы с Камер Коллежским валом, где с 1742 по 1854 годы находилась Тверская застава. В 1827-1834 гг. на площади были построены Новые Триумфальные ворота, и она стала называться пл. Новых Триумфальных Ворот. В 1936 году Триумфальные ворота были снесены при реконструкции Тверской, 1-й Тверской-Ямской улиц и Ленинградского проспекта (в 1968 г. Триумфальные ворота были воссозданы у Поклонной горы). Площадь же, по находящемуся на ней Белорусскому вокзалу, была переименована в площадь Белорусского Вокзала. В 1990 году ей было возвращено исконное название - площадь Тверская Застава.
Место это описано в первой главе первой книги о Москве серии odinmirage .
Причем там описан и тот самый дом #2, который фигурирует на названии картины. В книге указано, что это бывший доходный дом купца Шерупенкова. Здание это прославилось специфически, не архитектурой или знаменитыми жильцами, а благодаря большому количеству публикуемых фотографий, стоявших близко к нему Триумфальных ворот архитектора Осипа Бове. Это красивое и величественное сооружение в форме арки было установлено в честь победы русских войск над французами. Благодаря этому, площадь даже стали тогда называть площадь Новых Триумфальных ворот. А этот дом, располагавшийся ближе других зданий к арке ворот, постоянно попадал в кадр, из-за чего и прославился.
Как вы знаете, арку эту потом убрали из-за того, что она сильно затрудняла проезд по оживленной трассе. Многие ее детали были утеряны, но в последующем ее все же восстановили, но в другом месте – на Кутузовском проспекте.
Приведем еще один отрывок из книги серии odinmirage с описанием площади Тверская застава и Белорусского вокзала.
«Но давайте все же вернемся к самому вокзалу и площади перед ним, которая была образована в 1742 году при строительстве Тверской заставы Камер-Коллежского вала и получила соответствующее название. И сегодня об этой линии укреплений Москвы напоминают названия улиц Бутырский вал и Грузинский вал, уходящих от площади Тверская застава.
Вокзал вначале планировали создать далеко за городом, против Петровского парка (напротив нынешнего метро «Динамо»), но затем все же решили перенести ближе к городу и строить у Тверской заставы. К началу 1890-х годов он уже с трудом вмещал пассажиров одного поезда. Но приступить к реконструкции вокзала удалось лишь в 1907 году. Автором проекта нового комплекса зданий стал архитектор И. Струков.
С тех пор Белорусский вокзал закономерно превратился в западные Ворота столицы. Поэтому именно сюда прибывали составы с ранеными, а также с частями на переформирование, понесшими большие потери во время Великой Отечественной войны. Именно отсюда направлялись на фронт свежие силы и вновь сформированные части. Для нашей страны они убывали на западный фронт. Для фашистов они прибывали на самый страшный для них – восточный фронт. …
Именно, здесь заканчивается 1-я Тверская-Ямская улица, продолжаясь дальше на запад Ленинградским проспектом, а на восток она идет до Триумфальной площади (в советское время – площадь Маяковского). Далее до Моховой и Кремля ее сменяет уже Тверская улица. В те мальчишеские времена эти две улицы были объединены в одну под названием улица Горького. Мы с родителями часто вместо поездки от вокзала в центр на метро шли по ней до самой Моховой и далее на Красную площадь пешком».
Прочитать главу и всю книгу целиком можно на канале ДЗЕН по подписке премиум.
К статье о картине, помимо самой репродукции, как обычно прилагаются исторические и современные фотографии этого места, для сравнения.
