Модный VolkdWagenW Beetle 2 (A5) от модного владельца

VW Beetle, а он же ЖУК - автомобиль по настоящему культовый. Хотя
конечно NEW BEETLE или "новые жуки" гигантскими тиражами, как самые
первые "насекомые" не расходятся. Но при этом свой определенный стиль
они за собой сохранили и именно стильные люди обычно и покупают такие
модные автомобильчики. Владелец этого атвомобиля - постоянный клиент,
который по роду своей деятельности находится в индустрии развлечений и
является шоуменов известным в ряде северных помосковных и тверских
городов и конечно же такая машина для него это не только прихоть, но и
рабочая необходимость. Всё должно гармонировать: и работа и образ жизни.
Да и человек этот достаточно молодой, а соответсвенно и тех задание на
автомобиль аналогичное: громкость музыкальной системы выше среднего и с
упором на современные электронные жанры, а выполнение таких задач - это
наш любимый профиль (хотя конечно машина в плане музыкальных
предпочтений всеядная т.к. именно таковые мы всегда и собираем).

наклейки на автомобили соответствующие

Что касается самой музыки в таковых автомобилях, то в них всё абсолютно
просто т.к. вариаций возможных для разных типов музыкальных систем
просто уйма. Что касается магнитолы, то можно даже попробовать оставить и
штатное ГУ, которое среди всех штатных магнитол по высокому уровню
играет более чем достойно, но конечно куда правильнее его поменять на
андройдовские магинтолы с цифровыми аудиовыходами кои есть на данный тип автомобиля в изобилии.

штатная гу достаточно не плохо играет для штатных гу, но со временем (уже после фотосессии мы её заменили на андройд)

По составу акустического фронта всё тоже много образно. Автомобиль не
большой по размерам салона и даже стандартные 16,5 см мидбасы будут в
нём работать достаточно громко, а если ещё и взять "мощненькие", то и
вообще "рамки разумного" будет достигнуть в плане громкости не сложно, к
слову, тут у нас установлены мидбасы сделанные в Италии PHD FB 6 pro.

при огромном желании даже более крупные мидбасы поставить можно было бы (если уж совсем для экстрималов)

Ну а далее по акустическому фронту всё ещё проще, т.к. за счёт
достаточно удачной торпеды с точки зрения автозвука и особенностей
салона в автомобиле хорошо запоёт и двух компонентный фронт основанный
на мидбасе и классическом ВЧ динамике, который бы устанавливался в
уголки зеркал, но по скольку владелец этого Фольксвагена Жука клиент
постоянный, то уже давно искушен музыкой в авто "посерьезнее" и конечно в
таком случае уже устанавливается трёх компонентный фронт, который без
труда располагается на стойках лобового стекла т.к. они вполне себе
"пухленькие" и с удачными выворотами, такими что даже крупные сч можно
установить очень красиво.

даже сетки под динамики подобрали под интерьер "жучка"

Сами динамики при этом мы взяли достаточно скромных размеров для своего
класса: в роли сч у нас выступает Steg SQ 30, а в роли вч Steq SQ 25
одни из лучших образчиков азиатско-итальянского автозвукового
производства.

сами подиумы под сч вч вместе со стойками обтянуты в кожу аналогичную по фактуре как и торпеда и "прочие" кожаные вставки в этом автомобиле

Но а что касается усилительной части, то стоит начать не совсем с
усилителя, а с аудиопроцессора, который у нас в автомобиле установлен аж
на 10 каналов отечественного производства MAdBit DSP Player и ег
оканалов полностью хватает что бы управлять нашим новым трёхкомпонетным
фронтом сабвуфером и тылом, который тут так же установлен для подзвучки и
придания объёма фронтальной музыкальной сцены которая строится на всей
ширине лобового стекла и заходя даже за боковые стёкла.

тыловая акустика типоразмером в 10 см не только увеличивает немного общую громкость системы, но ещё и увеличивает ощущение объёма музыкальной сцены

Все усилители и аудиопроцессор у нас установлены в фальшполе в багажнике
автомобиля, где они не смотря на их не малый размер и количество
успешно разместились. На ВЧ и СЧ динамик, а так же на фронтальные
мидбасы и тыл у нас работают два одинаковых четырёхканальника STEG QM
75.4, а на сабвуферное звено уже стоит FSD master 500 - бюджетный и
музыкальный моноблок с достаточной мощностью

под все усилители сделан фальшпол в багажнике с дополнительной вентиляцией

Ну а по сабвуферу так вообще всё просто и одновременно и нет. Для таког
омаленького автомобиля даже 10ти дюймовой сабвуферной головки было бы
достаточно, а что бы сэкономит ьместо в багажнике таковой можно бы было
поставить в крыл ов исполнении стелс, но владелец любит погромче и по
электронней музыку и поэтому у нас тут уже стоит 12ти дюймовый сабвуфер с
хорошим запасом по мощности сделанный в Италии PHD FB 12 в классическом
закрытом ящике. Для владельца плотный преобладающий и быстрый бас
крайне важны и экономить на сабвуфере мы просто не стали.

причём сабвуферный короб подключен через быстросъёмное соединение и в случае острой необходимости освободить целиком багажник снять его можно в течении одной секунды

На самом деле постоянные клиенты - это просто подарок для меня. Т.к. у
таковых их музыкальные предпочтения и пожелания уже заранее известны и
изучены и подбирать систему гораздо проще, а постоянные клиенты всегда
взамен получают именно то за чем они пришли, а именно - за качественным и
грамотным автозвуком. И если вдруг и Вы в своём ЖУКе захотите хорошую
музыку, то непременно буду надеется, что обратитесь именно к нам и уж
гарантировано, что это будет не единожды т.к. времена идут, машины
меняются, а любовь к музыке всегда будет жить вечно.

#VWnewBeetle #VWnewBeetleavtozvuk #VWnewBeetletuning #VWnewBeetlecaraudio #newbeetle #newbeetleavtozvuk #newbeetlecaraudio #newbeetletuning #newbeetleавтозвук #newbeetleтюнинг #newbeetleшумоизоляция #VWnewBeetleтюнинг #VWnewBeetleавтозвук #VWnewBeetleшумоизоляция

оригинал статьи взят с сайте buticar.com, где Вы можете найти контакты для связии консультаций по автозвуку со мной

https://buticar.com/tpost/g8cgmolzl1-modnii-volkdwagenw-beetle-2-a5-ot-modnog