🚨 КАК СУММИРУЮТ МОЩНОСТЬ ПАРАЛЛЕЛЬНЫХ ГИБРИДОВ? 30-МИНУТНАЯ ИЛИ ПИКОВАЯ?
━━━━━━━━━━━━
С 1 декабря 2025 года порог льготного утильсбора снижается. Но самый острый вопрос: как будут считать лошади для параллельных гибридов? 🤔
На примере Toyota Noah Hybrid 2021 разбираемся в двух сценариях.
━━━━━━━━━━━━
📊 ХАРАКТЕРИСТИКИ NOAH HYBRID 2021
Бензиновый двигатель:
🔧 99 л.с. (это чёткое значение)
Электромотор (вот тут начинаются вопросы!):
⚡ Пиковая мощность: 60 кВт = ~82 л.с. (максимум при разгоне)
⚡ 30-минутная мощность: 18 кВт = ~24 л.с. (реальная стабильная работа)
━━━━━━━━━━━━
⚖️ ВАРИАНТ А: ПИКОВАЯ МОЩНОСТЬ (суммируется максимум)
99 л.с. (бензин) + 82 л.с. (электро max) = ~181 л.с.
❌ Результат: Превышает порог в 160 л.с.
💰 Утильсбор: Повышенный (~1,3 млн ₽ + индексация)
💬 “За” этот вариант: Логика простая — берём характеристики из документов производителя, которые часто указывают пиковую мощность.
━━━━━━━━━━━━
⚖️ ВАРИАНТ Б: 30-МИНУТНАЯ МОЩНОСТЬ (суммируется реальная)
99 л.с. (бензин) + 24 л.с. (электро реал) = ~123 л.с.
✔️ Результат: Ниже 160 л.с. (попадает под льготный утильсбор - 5200 руб.)
💰 Утильсбор: Ниже лимита, до 160 л.с.
💬 “За” этот вариант: Здравый смысл!
Все помнят, как у нас на Альфарды гибридные вписывали суммарную максимальную мощность ДВС и электротяги. А там, как вы знаете, 2 электромотора 105 и 50 кВт (передняя и задняя ось). И при суммировании получалось 360 л.с., которых там отродясь нет!!!
━━━━━━━━━━━━
Если кратко, то так:
🔴 ВАРИАНТ А: ПИКОВАЯ МОЩНОСТЬ
└─ Суммарная мощь: 181 л.с.
└─ Статус: ❌ Выше 160 л.с.
└─ Утильсбор: ~1,3 млн ₽
🟢 ВАРИАНТ Б: 30-МИНУТНАЯ МОЩНОСТЬ
└─ Суммарная мощь: 123 л.с.
└─ Статус: ✔️ Ниже 160 л.с.
└─ Утильсбор: 5 200 ₽
🧲 РАЗНИЦА В КОШЕЛЬКЕ: ~1,3 млн ₽!
━━━━━━━━━━━━
🎯 ЧТО ЖЕ ГОВОРИТ ЗАКОН?
🖥 В документах ЕЭК упоминается “30-минутная максимальная полезная мощность системы электротяги” — но это про последовательные гибриды и электромобили.
Для параллельных гибридов методология… хм… остаётся размытой 🌧
Минпромторг и ФНС пока молчат. Никаких официальных разъяснений. Только молчание и… интрига! 🤐
━━━━━━━━━━━━
🏁 НАШЕ ЭКСПЕРТНОЕ РЕЗЮМЕ
Анализируя документы и тренды, мы считаем:
Скорее всего, будут суммировать 30-минутную мощность ✨
Причины:
1️⃣ Унификация — Россия пошла по пути единого подхода для всех гибридов и электротранспорта
2️⃣ Таможенная практика — уже закреплено использование 30-минутной мощности для расчёта акцизов
3️⃣ Логика документов — если бы нужна была пиковая, это было бы прямо указано (как для бензиновых авто)
Но это — наше предположение, не факт! 🎲
━━━━━━━━━━━━
⚠️ ГЛАВНОЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
До 1 декабря 2025 года это — наше предположение, но не факт! Окончательный ответ даст только практика: как первые люди растаможат свои гибриды и что впишут чиновники в их документы.
Ну и самые терпеливые и внимательные, те кто дочитал этот пост до конца, наверное заметили, что для расчёта мы взяли Toyota Noah Hybrid 3-го поколения (кузов R80). А на фото уже следующее, 4-е поколение (кузов R90). Как владелец этого авто уже на протяжении 8-ми лет (были Toyota Noah Hybrid 2014 года, Toyota Esquire Hybrid 2015, сейчас у жены Toyota Noah Hybrid 2020, у мамы Toyota Voxy Hybrid 2020), хочу сказать, следующее. Если всё будет так, как мы ожидаем, то можно брать Toyota Noah/Voxy Hybrid нового поколения. ДВС такой же, а электромотор там не на много мощнее. Плюс наконец-то они сделали комплектации с полным приводом и он тоже "пролезет" до 160 л.с. И это, на мой, взгляд, один из лучших минивэнов на сегодняшний день.
Поэтому ждём новостей с полей и ничего такого не заказываем.
