Локальная сборка китайских машин в России выросла вдвое: кто в лидерах

К декабрю 2025 года каждая вторая китайская легковая машина, продаваемая в России, может быть выпущена на местных заводах. Такой прогноз издание «Коммерсантъ» приводит со ссылкой на расчеты «Газпромбанк автолизинга».

Как меняется доля локальной сборки

По оценкам экспертов, в октябре этого года китайские авто с российским VIN заняли 43% продаж – это почти 35 тыс. машин. В сентябре этот показатель составлял 41%, а год назад был только 21%. Ожидается, что в декабре доля локально выпускаемых машин приблизится к 50%.

В материале отмечается, что увеличению присутствия таких автомобилей будет способствовать повышение ставок утилизационного сбора: в этих условиях выпуск на российских мощностях становится для производителей более выгодным.

Кто лидирует на рынке отечественной сборки

Среди китайских марок лидирует Haval. В октябре было реализовано больше 26 тыс. автомобилей этого бренда, из них 24,2 тыс., то есть около 93%, произведены в России. Второе место по объему реализации машин местной сборки занимает Chery: из более четырех тысяч проданных транспортных средств 63% имеют российский VIN-номер. Третью позицию занимают гибриды Voyah, 87% сборка которых проходит предприятии в Липецкой области.

В «Газпромбанк автолизинге» уточнили, что, несмотря на обилие брендов из Поднебесной на отечественном рынке, продающих автомобили с российским VIN, более 90% таких продаж приходится на два автоконцерна – GWM (в России представлен маркой Haval) и Chery, в группу которого входят также бренды Exeed, Jetour и Jaecoo.