Для большинства водителей ежедневная заправка – рутинная процедура. Но все же новичкам за рулем (да и не только им) иногда приходится сталкиваться с ошибками, а итогом может стать дорогостоящий ремонт машины. На Uremont собрали все рекомендации о том, что делать, если вдруг нечаянно перепутали тип топлива и заправились другим.
Залили АИ-92 вместо АИ-95
В выборе горючего важно учитывать октановое число. Этот показатель отражает устойчивость бензина к детонации в процессе сгорания. Чем выше октановое число – тем лучше топливо выдерживает высокую температуру и давление без произвольного взрыва. Итак, давайте пошагово посмотрим, к чему приводит использование 92-го вместо положенного 95-го:
- ТВС воспламеняется не в нужный момент, а от сжатия. Это создает ударную нагрузку на детали двигателя.
- ЭБУ пытается исправить ситуацию и скорректировать угол опережения зажигания, мощность снижается, но расход горючего увеличивается, а мотор удается спасти.
- Если АИ-92 использовался однократно и датчик детонации рабочий – серьезных последствий не будет, разве что теряется динамика и увеличится расход на время (при условии отсутствия серьезных перегрузок ДВС).
- Если более дешевое топливо заливать постоянно, несвоевременная детонация приведет к разрушению поршней, клапанов и цилиндров. А это уже капитальный ремонт мотора.
Для современных машин использование низкооктанового топлива опасно. А вот для старенькой классики вроде авто ВАЗа разницы не будет никакой – здесь стоят моторы, рассчитанные на низкую степень сжатия.
Залили АИ-95 вместо АИ-92
Это положительный сценарий, а в некоторых случаях даже рекомендуемый. Так как у высокооктанового топлива хорошая стойкость к детонации, водитель заметит сниженный расход и небольшой прирост мощности. К тому же в АИ-95 часто есть эффективные присадки, которые помогают очистить от отложений форсунки. Единственный недочет – автовладелец ощутимо переплатит.
Залили в бензиновый ДВС дизель или наоборот
Перепутать типы топлива – самый опасный сценарий. Вот что происходит в этом случае:
- Вы залили в бензиновый автомобиль солярку. Здесь все зависит от того, как быстро вы заметили проблему. Самое главное – не заводиться, а лучше вызвать эвакуатор и отвезти машину в автосервис для промывки мотора.
- Вы завелись и даже умудрились немного проехаться. Так как дизель слишком тяжел для бензиновой системы, свечи заливаются и перестают давать искру, нарушается работоспособность форсунок, возможно попадание дизеля в систему выпуска и повреждение катализатора (а это очень дорого).
Если же бензин попал в дизельный двигатель, ТНВД и плунжерные пары мгновенно изнашиваются, а форсунки разрушаются. Здесь рекомендация та же, не заводиться и срочно промывать ДВС на СТО.
Избежать проблем просто: соблюдайте рекомендации производителя авто, выбирайте АЗС с хорошей репутацией и прислушивайтесь к работе своего «железного коня».