Такая ситуация обычно говорит о проблеме в системе движения штабелера. Если электроштабелер JAC способен поднимать груз, но отказывается ехать, то причина, скорее всего, кроется в электрической части, тормозном узле или механической блокировке колес. Проще говоря, подъемный механизм работает, а вот узел, отвечающий за движение, неисправен или заблокирован.
Прежде всего убедитесь, что ваш штабелер действительно самоходный. Некоторые модели JAC (и других производителей) оснащены электроподъемом, но не имеют собственного привода для передвижения. В таком случае оператор должен перемещать технику вручную, и отсутствие движения при работающем подъеме не является поломкой.
В самоходных электроштабелерах есть два отдельных контура: гидравлический (подъем вил) и тяговый (движение устройства). За передвижение отвечает отдельный тяговый электродвигатель, а за подъем – гидравлический насос с мотором. Поэтому когда штабелер поднимает, но не едет, проблема заключается именно в системе движения.
Основные причины, почему штабелер не едет
· Аккумулятор разряжен или отключен. Даже если подъем работает, оставшегося заряда может не хватать для движения. Убедитесь, что тяговая батарея полностью заряжена и правильно подключена. Проверьте клеммы и разъемы: окисление или слабый контакт способны приводить к просадке напряжения на двигателе хода. Проверьте также предохранители или автоматы в цепи движения: они не должны быть перегоревшими или отключенными.
· Нажата аварийная грибковая кнопка (стоп). Если случайно нажать аварийный выключатель, цепь движения размыкается. При этом подъем может оставаться активным (в некоторых моделях схема подъема запитана отдельно). Проверьте, не выжат ли аварийный стоп: это обычно большая красная «грибовидная» кнопка. Поверните ее по стрелке для разблокировки и вновь попробуйте начать движение.
· Рычаг управления не в рабочем положении. У большинства самоходных штабелеров движение возможно только при опущенной в рабочий диапазон рукоятке управления. Если рукоятка (тиллер) поднята вертикально или, наоборот, опущена до упора вниз, срабатывает блокировка хода. Установите ручку управления под правильным углом согласно инструкции – обычно примерно 30–45° от вертикали – после чего контроллер разрешит включить движение.
· Вышел из строя тяговый электродвигатель или контроллер. Если питание есть и все блокировки сняты, но штабелер по-прежнему не едет, вероятна поломка в электрической системе движения. Неисправный мотор хода (например, сгорела обмотка или сильно износились щетки) не сможет вращать колесо. Сбой контроллера – электронного блока управления – тоже приведет к отказу движения. Обычно при таких проблемах на панели управления загораются индикаторы ошибок. Попробуйте прислушаться: гудит ли мотор при попытке езды? Полное отсутствие звуков и реакции на «газ» при исправной батарее косвенно указывает на электрический сбой.
· Тормоз или приводное колесо заклинило. Механическая причина также распространена: электромагнитный тормоз мог не отпустить колесо даже при подаче напряжения (например, если перегорела его катушка или заедает механизм). Либо само приводное колесо повреждено или заблокировано посторонним предметом. Отключите питание и убедитесь, что приводное колесо вращается вручную, ничего не мешает его вращению. Если тормоз остается зажатым, может потребоваться регулировка или ремонт тормозного узла.
После проведения всех этих проверок попробуйте снова запустить штабелер. Если проблема не устранена, рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра. Эксплуатация техники в неисправном состоянии опасна – это может привести к более серьезной поломке. Профессиональный техник проведет диагностику всех узлов и оперативно устранит неисправность.
Не забывайте также о регулярном техническом обслуживании. Своевременная зарядка аккумуляторов, проверка тормозов и электропроводки помогут избежать подобных проблем и продлить срок службы электроштабелера.
Если статья была полезна — в блоге forklift.blog вас ждут ещё десятки материалов по теме.