Ты смотришь на карту маршрута и видишь что полет идет над океаном.
И вот в твоей голове включается фильм. Самолет летит над водой. Нет земли. Только вода. Внизу тысячи километров воды. Если что-то пойдет не так - упадешь в воду. И никто не найдет. Никто не спасет. Ты просто... исчезнешь.
Это один из самых древних страхов человека. Потому что вода - это неизвестность. Потому что под водой ничего не видно. Потому что ты не можешь контролировать воду. Потому что вода может быть холодной. Потому что акулы.
Так вот, давайте честно: опасен ли полет над океаном? Или это ещё один страх, который ты раздуваешь в своей голове?
Первая неприятная правда про полет над океаном
Полет над океаном - это не опаснее, чем полет над землей.
Статистически это факт. Данные по авиакатастрофам показывают: нет никакой разницы. Вероятность аварии над океаном - такая же, как вероятность аварии над лесом, над пустыней, над городом.
Потому что опасность для самолета - это не то, что находится внизу. Опасность - это то, что находится в самолете. Это механика. Это система. Это пилоты.
И все это одинаково работает и над океаном, и над землей.
Но твой мозг не верит этой логике. Твой мозг смотрит вниз и видит воду. И твой мозг кричит: "ОПАСНОСТЬ!"
Потому что воды не видно конца. Потому что воды нет твердого контроля. Потому что вода - это историческая угроза человечеству.
Вот что на самом деле происходит при авторотации над водой
Авторотация - это когда самолет теряет двигатель.
Если это происходит над землей - самолет скользит по земле. Не очень красиво, но работает. Люди могут пройти пешком и уйти.
Если это происходит над водой - самолет скользит по воде. И вот что интересно: вода очень похожа на землю в этом смысле. Самолет скользит. Самолет теряет скорость. Самолет останавливается.
И люди могут выбраться из самолета. Самолет не тонет мгновенно. У самолета есть плавучесть. Самолет может держаться на воде. Люди могут открыть двери и выбраться.
Есть спасательные жилеты. Есть спасательные плоты. Есть вертолеты спасения. Есть корабли рядом (самолеты над океаном летают на маршрутах, где есть спасение).
История показывает: когда самолет садится на воду - часто спасаются многие люди.
Боль одиночества над водой
Когда ты летишь над землей - ты думаешь: "Если что-то пойдет не так, есть аэропорты. Есть люди. Есть помощь."
Когда ты летишь над океаном - ты думаешь: "Если что-то пойдет не так - нет ничего. Только я и вода. Я буду один."
И эта боль одиночества - это самая мощная боль аэрофоба. Потому что ты чувствуешь себя изолированным. Потому что нет помощи. Потому что ты в ловушке.
Но это боль иллюзия. Потому что ты не один. Потому что над океаном есть системы спасения. Потому что самолеты над океаном летают в строгой системе контроля. Потому что каждый самолет отслеживается на радаре.
Система знает где ты. Система может помочь. Система будет помогать.
Но твой мозг не верит в систему. Твой мозг только видит воду. И воду, которая кажется бесконечной.
История про полет Gimli Glider
В 1983 году самолет Canadian Airlines потерял оба двигателя над Канадой (не над океаном, но близко).
Ситуация была катастрофическая. Оба двигателя отказали. Самолет в состоянии авторотации. 69 человек в кабине. Пилот - это легендарный пилот Роберт Пирсон.
Что произошло? Пилот спланировал самолет. Пилот приземлился на старую базу ВВС (Gimli). Все люди выжили. Никто не погиб.
Это был один из самых опасных сценариев в авиации. И все выжили.
Почему? Потому что система работает. Потому что люди обучены. Потому что самолет может держаться в воздухе даже без двигателей.
И если это может случиться над землей и люди выживают - то это может случиться над водой и люди выживают.
Система контроля над океаном
Когда самолет летит над океаном - он не летит в одиночку.
Он в постоянном контакте с центром контроля. Он на радаре. Его отслеживают. Его видят.
И если что-то пойдет не так - система знает это. Система пошлет помощь. Система пошлет вертолеты спасения, корабли, все что нужно.
Потому что над океаном есть опасности. Потому что авиация это понимает. И потому что система создана, чтобы справиться с этими опасностями.
Маршруты над океаном рассчитаны так, чтобы ты никогда не был далеко от помощи. Есть эти маршруты ETOPS (Extended Twin-engine Operations). Это маршруты, где двухмоторный самолет не может быть более чем на определенном расстоянии от ближайшего аэропорта спасения.
Ты можешь быть над океаном, но ты всегда в одном часу полета от земли.
Почему людям кажется что это опаснее
Люди думают: "Над землей, если упадешь - ты попадешь на землю. Над водой, если упадешь - ты попадешь в воду. Вода - это хуже."
Но это неправда. Вода и земля - это не такие разные. Самолет может приземлиться на оба. Люди могут выбраться из самолета в обоих случаях.
Разница в том, что люди воды боятся больше. Люди не видели воду. Люди не знают что там. Люди представляют акул, холод, глубину.
Но это всё выдумка. Потому что авиационные спасатели прошли обучение. Потому что есть спасательные жилеты. Потому что есть спасательные плоты, которые раскрываются автоматически. Потому что есть вертолеты спасения в пяти минутах от маршрута.
Миф про акул и холод
Люди боятся полета над океаном потому что боятся акул.
Но послушай. Даже если самолет упадет в воду - возможность встретить акулу в первые пять минут - это так мала, что это статистически невозможно.
Акулы не ждут самолетов. Акулы не атакуют скопления людей. Акулы - это мифы киноиндустрии.
В истории авиации - количество людей, которые погибли от акул после авиакатастрофы - это практически ноль.
А про холод? Да, вода может быть холодной. Но спасение приходит за считанные минуты. И спасательные жилеты изолируют. И люди выживают.
История про US Airways Flight 1549
Самолет приземлился на реке Гудзон. Все выжили. Все люди. 155 пассажиров плюс экипаж. Все живы.
Это было над водой. Это была максимально опасная ситуация. Но все выжили.
Почему? Потому что система работает. Потому что пилот был обучен. Потому что спасение было быстрым. Потому что вода - она не врага. Вода - это просто место для приземления.
Давление в боль при полете над океаном
Когда ты сидишь в самолете и смотришь в окно на океан - ты чувствуешь боль одиночества.
Ты видишь воду. Только воду. Ты понимаешь: если что-то пойдет не так - нет земли. Нет помощи. Нет спасения.
Но это боль основана на неправильной интерпретации реальности. Потому что помощь ЕСТЬ. Потому что система РАБОТАЕТ. Потому что ты никогда не один.
Даже когда ты летишь над океаном - ты под контролем системы. Ты отслеживаешься. Ты защищаешься.
Почему люди откладывают полет над океаном
Они думают: "Я не буду летать над океаном. Я буду летать только над землей."
Но проблема в том - интернациональные рейсы часто летят над океаном. Рейсы в Европу - над Атлантикой. Рейсы в Азию - над Тихим океаном.
И люди начинают избегать международных полетов. Они откладывают поездку в Европу. Они откладывают отпуск. Они откладывают встречу с семьей.
Потому что боятся океана.
Но откладывание только укрепляет боль. Потому что чем дольше ты откладываешь - тем больше твой мозг убеждает себя, что океан - это реальная угроза.
Но это не угроза. Это просто вода.
Главное откровение про полет над океаном
Полет над океаном - это не опаснее, чем полет над землей.
Система работает одинаково. Спасение работает одинаково. Пилоты обучены одинаково.
Единственная разница - это твое восприятие. Ты боишься воды больше, чем земли. Но эта боль - это не обоснованная боль.
Эта боль основана на неправильной интерпретации реальности. Потому что вода - это не враг. Это просто среда.
И в этой среде люди выживают. В истории авиации - люди выживают при приземлении на воду почти так же часто, как при приземлении на землю.
И если ты боишься летать то...
Настало время справиться со страхом. Ведь страх лишает тебя возможности путешествовать туда, куда бы тебе хотелось (да да, это те места, куда не добраться на поезде или машине). Ты не можешь получить более лучшую работу или же ты теряешь клиентов (например, если тебе нужно летать на встречи в другие страны или города). Ты лишаешь себя возможности встречаться с близкими и друзьями, которых так давно не видел (или тех, с кем хотелось бы познакомиться)... это можно долго перечислять.
Но вот что я предлагаю:
Для начала мы с тобой познакомимся без обязательств по видео связи в зум. Это короткий звонок на 20-30 минут, в ходе которого я разберу конкретно твою ситуацию и к концу встречи озвучу тебе четкий и конкретный план как тебе перестать бояться.
После того как я тебе озвучу это ты предстанешь перед выбором:
– продолжить решать проблему самостоятельно, в том числе и используя мой план (а равно тратить годы жизни на то, чтобы оставить страх полета навсегда, как это и продолжалось долгие годы).
– или же мы дальше с тобой пойдем вместе и избавим тебя от паник.
И если ты выберешь первый вариант, то я все пойму, мы с тобой любезно попрощаемся... просто напросто я не твой специалист.
Но а если же тебе понравится мой план, лично я и подойдет метод, то тогда тебя ждет следующее:
– Плотный месяц работы над твой проблемой. А это 4 видео встречи на которых найдем и уберем триггеры и которые заставляют тебя отказываться от полетов. Один за одним. Все то, что вызывает весь неприятный аттракцион ощущений и мыслей. Между встречами простые домашние задания, которые ускорят достижение результата.
– После первой встречи ты почувствуешь изменения и приятные ощущения в теле. И возможно, тебе даже захочется сразу запрыгнуть в такси и поехать в аэропорт... твой страх и тревога начнут отступать, а негативных мыслей в голове станет меньше.
– По итогу 4 встреч, страха не будет и ты сможешь с наконец-то получить удовольствие от полета.
– На финальной встрече, взглянув на себя ту, которая не боится, ту, которой больше не стыдно за то что ей страшно было при людях (а вдруг я кого-то напугаю... или что обо мне подумают?)... А еще у тебя больше не будет возникать чувство вины. Ведь раньше твои друзья на тебя рассчитывали, а ты сливалась от поездки в последний момент.
Еще раз повторюсь, между нашими встречами я буду выдавать простые, но обязательные к выполнению домашние задания. Они будут ускорять нашу работу и усиливать твой прогресс.
Помимо этого я буду на связи на протяжении всей нашей работы, что предоставляет тебе возможность написать мне в любой экстренной ситуации.
А теперь о гарантиях: Я настолько уверен в своем подходе и методах, которые используют, что могу заплатить тебе штраф в размере 5.000₽ за потраченное время, если после шести рабочих встреч ты не почувствуешь изменения.
Теперь пришло время решить, хочешь ли ты избавиться от страха или нет! Пиши «консультация» мне в телеграм. Просто нажми ниже на ссылку.
–> КОНСУЛЬТАЦИЯ <–
Но если ты сейчас не готов работать, то подпишись в телеграм-канал нажав на ссылку.
Там я публикую отзывы и результаты клиентов. Рассказываю еще больше о проблеме и то, что можно сделать в моменте, чтобы облегчить свое состояние.