Я думал, это любовь…
Начну с откровения: когда я впервые сел за руль своей KIA, внутри у меня пела уверенность, что выбрал «того самого» корейца, который не подведёт. После лет скитаний между «японцами» и «немцами» мне хотелось чего-то нового, современного, но не за сумасшедшие деньги. KIA сулила всё это красивый дизайн, богатую комплектацию, разумную цену и даже гарантию на семь лет. Чем не сказка? Вот только, как выяснилось, впереди меня ждала совсем другая история.
Как появилась KIA в моей жизни
Решающим моментом стал визит в автосалон. Блестящий хэтчбек, объёмный экран мультимедийки, вежливый менеджер и акции вроде «зимняя резина в подарок». Противостоять сложно. Я выбрал модель KIA Ceed: свежий кузов, приличный багажник, экономичный двигатель, всё вроде для жизни и поездок. После тест-драйва сомнений не осталось: рулится вполне прилично, шумоизоляция сносная, салон - симпатичный, пластик не из газетных пакетов. В руках был кредит с адекватной ставкой, и через неделю я катался на «новой корейской мечте».
Первые впечатления и ожидания
Первое время - сплошной восторг. Машина бодро трогалась со светофоров, кондей работал даже в жару, мультимедийка не тупила, багажник радовал объемом: хоть коляску, хоть дачные мешки,всё влезало. Расход топлива приятно удивил (7,4 литра по городу, для 1,6, совсем неплохо). Вваливал на трассе без опаски, подвеска глотала небольшие неровности, а городские пробки стали почти приятными, расслабляла музыка через штатную акустику.
Тогда и подумать не мог: уже через год мое мнение круто изменится. Почему? Вот что случилось дальше.
Начало пробуксовок: что стало раздражать
Первый звоночек, скрипы в салоне. Через полгода пробега на 8000 км по городским дорогам и асфальту, который ещё можно назвать асфальтом, начали звенеть и скрипеть пластмассовые детали. Сначала, где-то невнятно приборка, потом центральная консоль, после, двери. Наступила осень, и с наступлением холодов треск и скрипы усилились. С кем не бывает? Но в KIA это быстро становится раздражающим фоном.
Второй момент,коробка-автомат. Она явно не рассчитана на активную езду: толчки при переключении передач не исчезли даже после адаптации «под стиль вождения». На дилере уверяли так и надо, «особенность конструкции». Ладно, поверил на слово.
А потом случились первые расходы.
Главные разочарования три вещи, которые всё испортили
- Сервис и гарантия - формальность
- Когда у меня появилось подозрение на стук в передней подвеске (машина моложе двух лет!), я поехал к дилеру. Ответ стандартный: «Элементы подвески не входят в гарантийный случай». Заставили оплатить диагностику, и вышло, что под замену просятся стойки стабилизатора. Ещё сказали: «Но менять лучше обе и сразу». Окей, плачу свои деньги, хотя купил же за то, что «гарантия почти на всё». За первый год пользования сервисными услугами разочаровался, регламентные ТО по цене сопоставимы с премиальными марками, хотя качество расходников на троечку.
- Расходники и мелкая экономия
- KIA действительно экономит на копейках. Фильтры, щётки, лампочки, даже масло дилер лил не премиальное, но брал по стоимости хорошего Castrol. Отзывы других владельцев подтвердили: фирменные «расходники» быстро выходят из строя. Вот и я каждые полгода менял щётки стеклоочистителя, слабые лампы перегорали чаще обычного.
- Быстрая потеря внешнего лоска
- На второй год эксплуатации пластик в салоне заматировался, руль покрылся мелкими царапками, а тканевый салон стал «кататься» на швах. Лакокрасочное покрытие оказалось неожиданно нежным — после первой зимы появились сколы даже от щебня, который после обработки дорог летит из-под колес.
- Итог: вид машины стал унылым куда быстрее, чем у любой моей прошлой Toyota или Volkswagen.
Почему не прощу KIA и не куплю снова
К финалу третьего года один за другим сломались центральный замок (замена блока — недёшево), задние амортизаторы (снова дилер: «Не гарантийный случай»), появился люфт в рулевом.
При гарантированном пробеге в 75 000 км я почувствовал себя владельцем машины, которая не рассчитана на долгую эксплуатацию. Дилеры вежливы только до покупки, потом приходится выцарапывать элементарное обслуживание.
Самое странное ощущение обмана ожиданий. Ты покупаешь относительно дорогой автомобиль, тебе обещают качество и комфорт… а на деле - экономия на материалах, скупой сервис, постоянная борьба с мелкими болячками.
Моя KIA превратилась из свежей мечты во второй «народный бюджетник», но только по цене далеко не самый дешёвый.
Совет тем, кто сейчас выбирает автомобиль
Если для вас принципиальны низкая стоимость владения, долговечность, беспроблемный сервис и износостойкие материалы, стоит дважды подумать, прежде чем выбрать KIA. Машина, не катастрофа, но и не станет комфортным компаньоном, который не подведёт спустя пару лет.
Брать KIA стоит только тем, кто любит менять машины раз в 2 года или не особо придирчив к мелочам. Остальным - не советую наступать на те же грабли.
Мини-бонус: если бы покупал сейчас, что бы выбрал вместо?
Сегодня я бы выбрал что-то из проверенной японской классики, пусть и чуть старше по году. Это мог бы быть Toyota Corolla, Mazda 3 или даже Suzuki SX4. Они не поразят функционалом или наворотами, зато честно отслужат свои 5-7 лет и сберегут ваши нервы и бюджет на сервисе.
И, честно: я больше никогда не куплю KIA. Ожидал надёжности и качества, а получил урок на всю жизнь, иногда стоит переплатить за репутацию, чем за красивую обёртку.
Вы согласны с доводами данной статьи? Надеюсь она была вам полезна и принесет много пользы. Делитесь личным опытом и поддержите канал лайком, подпиской и комментарием, вам е трудно, а мне приятно