Вечный красный: что делать с переездом после нашумевшего ДТП с автобусом

Переезд, где недавно произошла авария с автобусом, хабаровчане критикуют из-за того, что соблюдать здесь ПДД очень сложно. Семафор может часами показывать красный сигнал, а поезда при этом не будет, так что водители проскакивают на запрещающий свет, чтобы не терять время. Если же следовать правилам, то в этом месте начнется коллапс, отмечают местные жители.

- Регулярно возникает ситуация, когда порожние ж/д составы выпускают с ТЭЦ после разгрузки, но на станцию их принимают не сразу. В итоге составы отстаиваются на подъездном пути перед злополучным переездом. Иногда это происходит в течение нескольких часов. Переезд оборудован автоматической сигнализацией, и для водителей автомобилей все это время горит запрещающий красный сигнал. Если водители не будут нарушать правила, то данная ситуация создает транспортный коллапс в виду отсутствия альтернативных дорог в данном районе, - высказался Сергей, хабаровчанин.

По словам горожанина, ранее трагедий удавалось избегать благодаря грамотным действиям машинистов локомотивов. Перед проблемным участком они как правило подъезжают непосредственно к переезду, останавливаются, ждут пока транспортный поток тоже затормозит, а потом подают длительный звуковой сигнал.

- Только убедившись в безопасности маневра, машинисты начинают движение. Спасибо профессионалам. Но ситуация потенциально опасная существует давно, - отметил Сергей.

Пути решения вопроса хабаровчанин предложил мэрии. Первый: провести инструктажи со всеми машинистами, выполняющими маневровые работы по подаче вагонов на ТЭЦ-3. Второй - изменить режим работы сигнализации на переезде.

- На сегодня там слишком длинный участок замыкания цепи. То есть его можно укоротить. Чтобы составы, которые стоят за 500-1000 метров от переезда, не замыкали цепь и не переключали сигнал водителям авто на красный, - объяснил хабаровчанин.

И еще еще третий вариант, более финансово затратный. Он подразумевает строительство альтернативной дороги, соединяющей Воронежскую через улицу Ягодную с Карла Маркса.

-О том, что на переезде наблюдаются проблемы, начали сообщать после резонансного ДТП и другие хабаровчане. На днях, отмечают люди, сигнал горел красным с 19:55 до 20:30.

- Собралась пробка из машин. Темно, ехать опасно. Поезд за это время так и не появился даже. Прошу рассмотреть вопрос регулирования движения на данном переезде. Ведь на Втором Хабаровске и в других местах в городе все отлажено, нет таких проблем, что семафор горит часами, а поезда не видно. Значит, и тут возможно все настроить, - высказалась Кристина, жительница города.

В мэрии сообщили, что территории ж/д переездов не относятся к компетенциям администрации города, однако муниципалитет уже направил обращение по поводу регулирования движения в РЖД.

- От администрации требования уже были направлены. Вопросы регулирования движения на этой территории контролирует ОАО «РЖД», - отметили в администрации.

Что касается строительства новой автодороги в объезд ж/д путей, то в мэрии ответили, что реализация решений по строительству магистралей и транспортных развязок осуществляется по мере поступления финансирования в рамках муниципальных, региональных и федеральных программ. То есть пока конкретики по данному предложению нет.

Напомним, стали известны новые подробности аварии с поездом, которая произошла на Ореховой сопке 6 ноября. Как выяснилось, водитель автобуса, мигрант, отец шестерых детей, попал в другое ДТП за две недели до инцидента на переезде.

Екатерина Пирогова, новости Хабаровска на DVHAB.ru