Утром над водой стелется мягкий туман, в котором прячутся лодочки с рыбаками. Покой проникает в душу. Разум сам становится как туман, растекается повсюду и тает в утренних лучах солнца. Вот что значит раствориться с природой. Я вспомнил, что взял с собой турку и жестяную баночку молотого кофе. Серега уже разжег костер и приготовил овсянку. Завтракаем. Вот оно, идеальное утро! В такие моменты кажется, что будущее прекрасно, что впереди нас ждут только счастливые моменты и незабываемое путешествие.
С таким настроением мы проснулись после первого дня нашей «научной экспедиции» по поиску переправы. Предыдущий день был эмоциональный и физически непростой — уныние сменяла радость и наоборот. Запомнился момент, когда из описания ожидаешь увидеть глубокие колеи, а попадаешь на европейский роуд, уходящий в даль. И потом, вымотавшись под вечер, сидишь, четко не осознавая свое местоположение, не в силах даже надеть кофту, но ешь большие сладкими сливы. Время года осень, бабье лето, начало сентября.
Чуть-чуть предисловия
Три года подряд я совершал 5-дневные велопоходы по Ярославской, Ивановской и Костромской области и считал, что знаю все паромы через Волгу от Углича до Завражья. Моей целью было — составить вело-маршрут так, чтобы он был максимально интересным, поэтому включал все возможные переправы, как-то мосты и паромы. Два из этих трех маршрутов были непосредственно вдоль Волги. Поэтому я резонно полагал, что никаких других паромов, кроме тех что я видел, нет. Но в один прекрасный день я встретился с очень опытной туристкой из Иванова и узнал, что в какой-то глухой деревеньке Жажлево есть еще один функционирующий паром. Признаться, я о нем никогда не слышал и на карте отмеченной пристани не видел. В общем, поиск этого парома стал идеей фикс для меня. Надо было закрыть гештальт. Для этого я уговорил Серегу составить мне компанию, и после того, как он вернулся с ночной смены, мы поехали в 4-х дневную экспедицию в Жажлево, на поиски того самого парома.
Что же там, за Заволжском?
Как правило города, стоящие на Волге, всегда красивы и привлекательны для туристов. Но есть один маленький городок, у которого Кинешма забрала весь шарм, оставив брата невзрачным и депрессивным. Она забрала у него набережную и все смотровые площадки, оставив лишь длинную главную улицу и несколько серых хрущевок. Единственная его полезная функция, это открывать дороги на две замечательные достопримечательности. Одна из них музей-усадьба драматурга Островского в Щелыково. А вторая — живописный разлив реки Меры. И если выбрать вторую (что мы и сделали, следуя своему плану) дорога становится интересней. Там и виды на Меру, и смотровые площадки, и дома отдыха, и церкви, и святые источники, и часовни. Например, Тихоновская часовня и святой источник в деревне Вершинино. А потом деревня Жажлево, одна из точек, где когда-то была паромная переправа. И если она до сих пор есть, тогда цель экспедиции будет достигнута.
Чем ближе к Жажлево, тем путь становился тяжелее. Это постоянный изматывающий гравий, которым наелись еще в поселке Грав Карьера. У нас было расписание предполагаемого парома, который ходит всего 3 раза в день. Кажется, что с такой дорогой мы точно не успеем. Накатывает уныние, а за ним и пропадает желание торопиться. Наконец-то Жажлево! В этой потерянной маленькой деревеньке, в которой мы не встретили ни одного жителя, начинался европейский роуд, с современной подсветкой, четкой разметкой и гладким как стекло покрытием...
Что выяснилось
Парома в Жажлево сейчас нет! По словам местного жителя он когда то был, лет 15 назад. Зато точно существует паромная переправа в районе села Ильинское (Ласкарихинское сельское поселение, Кинешемский район, Ивановская область), но надо проехать еще порядка 10 километров. Почему при поиске информации про этот паром часто упоминаются глубокие колеи после Жажлево? Дело в том, что дорогу от Жажалево до Ильинского разбивает лесовозная техника. Особенно в распутицу грунтовка превращается в непроходимую для легковых машин колею, и паромная переправа становится единственным способом добраться до «большой земли». Жители Ильинского давно просили администрацию области решить проблему с доступностью. Было там много споров с владельцем лесозаготовки по поводу земли, по которой будет проложена новая дорога, и из-за которого дорога была разбита. Но, видимо, договорились — и строительство все таки началось. Новая дорога, можно сказать, была выстрадана жителями. Всего должны положить 11 км асфальта, таково расстояние от Жажлево до Ильинского.
Бузинка–Решма
Закатное солнце еще радует своим теплом, но надо ускориться, иначе не ночевать нам на смотровой площадке. Торопимся, нельзя терять драгоценные минуты. Спускаемся с горки, рядом заброшенные сады, там Серега приметил сливовое дерево. Мы на месте! Время уже 7 вечера, а на паром и намека нет.
Вечереет, тишина, водную гладь ничто не тревожит. Серега выходит из кустов и несет что-то в майке, как в подоле. Подходит ко мне и протягивает большие спелые сливы. И вот так, в полной тишине, наслаждаясь сладчайшими сливами, мы сидим на берегу Волги, приходим в себя и наблюдаем закатное солнце. А парома все нет... Вот уж как 2 минуты назад он должен был отходить от берега. Закрадывается червь сомнения — туда ли мы приехали и вообще «был ли мальчик»?
Вдруг странная нечеткая тень появляется из-за поворота и приближается к нам. Наконец она становится настолько четкой, чтобы понять — это паром! Промелькнула мысль: «А все таки будем ночевать на том берегу!» В это время подъехала машина. Грузимся. Нас всего трое: машина и два велосипеда.
И вот, нарушая тишину, выплываем на середину Волги. Сидя на лавке прямо на корме буксира созерцаем утопающий в реке ярко красный закат. Как же это красиво! Вот она романтика путешествий. Когда высадились, было уже совсем темно. Переехали узкий, железный мосток и очутились на пляже прямо под смотровой площадкой. Цель нашей экспедиции достигнута. Мы все таки нашли паром и доказали его существование. Никто во всем мире не знал про него, кроме местных жителей. Останется ли паромная переправа после того, как дорога будет готова? Скорее всего нет, сейчас она существуют лишь по чистой необходимости. С новой дорогой потребность в ней пропадет. Возможно, мы застали последние месяцы функционирования парома с красивым названием «Бузинка–Решма».