Завершилось обновление путевых стен станции метро «Проспект Ветеранов»

«Проспект Ветеранов» был открыт вместе с «Ленинским проспектом» в 1977 году. Обе станции были выполнены в похожем виде: это был «московский» тип, известный также как «сороконожка» — перекрытия держатся на 38 колоннах. Если в Петербурге таких метровокзалов всего два, то в столице куда больше: можно вспомнить «Кузьминки», «Текстильщики», «Проспект Вернадского». Перед архитекторами стояла задача разнообразить, по сути, только три элемента интерьера: путевые стены, сами колонны и пол.

На «Проспекте Ветеранов» путевые стены были облицованы золотистым мрамором с узбекистанского месторождения «Газган» (его в то время использовали много где, в том числе в столичной подземке), колонны — черным лабрадоритом, а пол — серым гранитом и тем же черным лабрадоритом с латунными вставками. В таком виде станция просуществовала до 2024 года, пока Петербургский метрополитен не начал ремонт путевых стен. Газганский мрамор был полностью демонтирован, а взамен стали закреплять плиты из саянского мрамора. Недавно эти работы завершились.

Горожане обратили внимание, что если прежние плиты газганского мрамора были более-менее однотонными и хорошо сочетались друг с другом, то саянские имеют темные прожилки, а потому стены стали существенно пестрее.

«Почему не подобрали рисунок? Что за каша такая на стенах? Используете очень дорогой камень, а разложить и подобрать рисунок не можете?» — задается вопросами Андрей Смирнов. «Раньше был очень правильно подобран рисунок камня, его оттенок и квадры плиток. Теперь все стало более усредненным. А надо было лишь только буквы подзолотить…» — считает Борис Бочарников. «Облицовку в метро теперь делают вообще кое‑как, не думая о внешнем виде. Если бы кто‑то увидел у себя дома такую облицовку, то заставил бы мастеров переделывать», — полагает Андрей Иванов.

Впрочем, многим пассажирам обновленный вид понравился. «Очень красиво стало», — радуется Павел Бажанов. Доволен и Анатолий Бондаренко: «Стало намного радостнее, а было тускло». «Мое мнение: в новом виде вполне уютно», — отмечает Олег Скобелев. «Не хуже, чем было. На станции вроде «Прос­пекта Ветеранов», оформленной без особых изысков, трудно было что‑то испортить небольшим изменением оттенка мрамора», — рассуждает Василий Смирнов.

Читайте также:

Вагончик тронется: причина остановки состава в метро определена

«Балтийцы» выходят на линию: новые поезда и старые проблемы метрополитена