Импорт под микроскопом: чей этот НДС?
ФТС бодро отчиталась: оформление товаров по Указу Президента № 778 продолжается, первые 338 автомобилей уже пересекли границу. Инфраструктура готова, личный состав тоже — звучит как уверенный тон на фоне растущего грузопотока.
Но давайте честно: никакой «новой эры» параллельного импорта не происходит.
То, что разрешено ввозить товары из Казахстана и Киргизии без маркировки ЕАЭС, — временное окно возможностей, открытое под конкретные задачи: быстро завести новогодние партии из Китая, разгрузить пограничные переходы и не сорвать сезон. Всё.
Дальше включаются меры посерьёзнее — система СПОТ и «авансовый НДС». Формально они не про барьеры, а про контроль. На деле — это аккуратное закручивание гаек, чтобы в бюджете не зевала дыра.
По замыслу, импортер и его иностранный контрагент должны заранее пройти «верификацию» в ФНС, внести обеспечительный платёж (тот самый «авансовый НДС»), а на границе таможня сверит данные с ТСД. Всё вроде логично — чтобы «серые» схемы, где НДС оседает в ЕАЭС, а не в России, больше не прокатывали.
Цифры — сухие, но красноречивые.
• Ввозной НДС в 2022 году — 3,06 трлн руб.
• в 2024-м — 4,79 трлн руб.
• А вот прогноз на 2025-й уже минус 10 %, до 4,27 трлн руб.
• Минфин теперь ждёт заветные 6 трлн только к 2027 году.
То есть, пока товар идёт через союзные страны, НДС капает не в российскую казну.
И именно это — главный мотив всех новых «точечных» мер.
A-TEAM LOGISTICS:
«Речь не о том, что государство сначала ослабило контроль за импортом, а теперь внезапно решило вернуть его обратно. СПОТ, авансовый НДС и прочие механизмы — это попытка собрать налоги, а не перекрыть кислород. Всё просто: бюджет должен сойтись без дефицита».
И да — в этой истории оттенков серого действительно много.
Но итог всегда один: белее не становится.
📱 А-ТИМ Логистикс в ВКонтакте - https://vk.com/club231664632
📱А-ТИМ Логистикс в Дзен - https://dzen.ru/ateamlogistics
