Знаете, есть такая категория автомобилей, которые, кажется, были созданы, чтобы побеждать. По крайней мере, «на бумаге». Chery Tiggo 7 Pro — как раз из этой оперы. Ты открываешь прайс-лист, смотришь на конкурентов — и «китаец» бьет их всех. За цену, которую просят за «голую» Lada Vesta или «корейца» B-класса, ты получаешь «космос»: кожаный салон, панорамную крышу, россыпь экранов, «премиальный» дизайн. Кажется, ты «обманул систему». Ты купил «максимум» машины за свои деньги.
И вот я наткнулся на YouTube на одну историю, которая — стала настоящим отрезвлением для всех фанатов «китайского чуда». Это не просто «отзыв». Это — настоящая драма, растянувшаяся на полтора года, с эвакуаторами, судами и дилерским цинизмом. Это — история Алены из Волгограда, которая купила Tiggo 7 Pro в декабре 2022 года. Купила, потому что машина понравилась «фантиком» — внешним видом и ценой. А через год этот «фантик» превратил ее жизнь в ад.
70 000 рублей за эвакуатор: «Спасибо» дилеру
Первый год прошел нормально. «Детские болезни» обходили стороной. А ровно через год, как по расписанию, «сказка» кончилась. Алена, с двумя маленькими детьми в машине, ехала по трассе. И где-то под Сызранью коробка передач (тот самый хваленый «робот»-вариатор) просто сказала «прощай». Машина встала.
Она, как положено, звонит дилеру. Гарантия же! И получает первый «урок» дилерского сервиса. «Снимите клеммы аккумулятора», — лениво посоветовали на том конце провода. Это не помогло. Дальнейшие звонки были бесполезны. Ей заявили, что «помощь на дороге» не сработает, а для решения проблемы нужно... личное присутствие владельца в салоне. В Волгограде. Из-под Сызрани. С двумя детьми. И мертвой машиной.
Она позвонила в ближайший дилерский центр Chery в Тольятти. «Можете нас принять? Мы на эвакуаторе приедем!». Ответ: «Нет, мы вас не примем, у нас все занято».
В итоге, Алена, брошенная дилером в чужом регионе, была вынуждена найти частника на эвакуаторе, который за 70 тысяч рублей согласился дотащить «гарантийную» машину до Волгограда. Они приехали к салону ночью, выгрузили «труп» у ворот и поехали спать. Утром начался второй акт этой пьесы.
Дилер сначала пытался «съехать», требуя доказать, что это гарантийный случай. Но поломка была такой очевидной, что им пришлось сдаться. Коробку поменяли. А 70 тысяч за эвакуатор? Алена вернула их только через юриста, который помог составить досудебную претензию и взыскать расходы.
«Донорский» орган
Казалось бы, «хэппи-энд»? Коробку поменяли, можно ездить. Но не тут-то было. В апреле 2025 года (то есть, всего через несколько месяцев после замены коробки) — новая беда. Машина просто перестала набирать скорость. Она «троила», «чихала», но ехала. Алена звонит дилеру. «Да, — говорят, — проблема. Запись через пять дней». Пять дней она ездила на «полумертвой» машине, боясь выехать на обгон.
Приехала в сервис. «А, — говорят, — это датчик массового расхода воздуха засорился». Ей его почистили. Не поменяли, а просто «почистили». Она уехала. И... ничего не изменилось. Машина по-прежнему «тупила».
Она возвращается к дилеру. Ошибок нет. Слесарь подключает компьютер, что-то «колдует», находит ошибки. «Мы вам, — говорит, — блок управления перепрошьем». Делают. Она уезжает. Через два дня — то же самое. Машина не едет. Она возвращается. Ей делают вторую перепрошивку. Результат — ноль. Через три дня она снова едет к дилеру, уже с двумя детьми в салоне, на машине, которая глохнет.
Тут у Алены кончилось терпение. Она потребовала директора, подготовила письменные претензии. И, о чудо, ей выдали подменный автомобиль. А когда она приехала через пять дней забирать свою, то случайно заметила странное: на электронном блоке управления (ЭБУ) — чужеродная наклейка. «Донор».
То есть, дилер, не в силах решить проблему «прошивками», просто «каннибализировал» другую машину! Они втихую сняли блок с другого автомобиля, поставили ей, а ей ничего не сказали! Менеджер, когда его «прижали к стенке», делал круглые глаза и уверял, что «ничего не знает».
Финал: Суд и «унизительное» предложение
Что мы имеем в итоге? Год и четыре месяца владения. Одна замена коробки передач. Одна замена ЭБУ (причем с «донора»). Постоянные поездки в сервис. И... машина все равно неисправна! После всех этих ремонтов, как рассказывает Алена, она заглохла на светофоре, не удержав обороты.
Алена подала досудебную претензию с требованием вернуть деньги за этот «сырой» автомобиль. Дилер, естественно, отказал. Теперь — только суд.
Но знаете, что самое циничное в этой истории? Предложение дилера. Вместо того, чтобы извиниться и вернуть деньги, они предложили ей... «прокатиться на Haval H3 и H7». А потом предложили ей «спецпредложение» — выкупить у нее ее же проблемный Tiggo по трейд-ин (естественно, с дисконтом), чтобы она взяла у них... новый Haval. Алена назвала это «унизительным».
Вот такая она, «гарантия» Chery в 2025 году. Это — не защита. Это — война. Война, в которой ты должен нанимать юристов, чтобы вернуть деньги за эвакуатор. Война, в которой тебе «втихую» ставят «донорские» запчасти. Война, которая, похоже, закончится только в суде.
А вы что думаете? Это просто «не повезло» с конкретным дилером? Или это — системная проблема, и «китаец» на гарантии — это лотерея?