В 1988 году профком Управления строительства Братского лесопромышленного комплекса, где мы работали, предложил нам горящую путевку в Узбекистан. Мы согласились. Времени было мало, бросились покупать билеты до Ташкента. В то время купить билет на самолет было не просто, очереди желающих приобрести билет начинались у окна кассы Аэрофлота и заканчивались далеко на улице. Есть билет или нет и на какое число можно было узнать только когда окажешься рядом с кассиром.
Из Братска был рейс "Братск- Алма-Ата- Ташкент". В советское время вечно были проблемы с билетами. Нам достались билеты на этот рейс только до Алма-Аты. А потом с Алма-Аты до Ташкента надо было ещё как то добираться. Не известно как. Выбора не было, купили билет до Алма-Аты. К тому времени у нас уже было трое детей. Оставили их с бабушкой.
В самолете нам неожиданно повезло. Если бы не эти стюардессы, мы смогли бы долететь только до Алма-Аты. Но при мне был японский фотоаппарат. Благодаря ему я перезнакомился с половиной пассажиров. И проблему удалось решить, не выходя из самолета.
Самым сложным делом было найти свой багаж в одном грузовом отсеке и перенести его в другой, который в Ташкент. Но слава Богу! И благодаря этим добрым и душевным девушкам всё получилось и буквально через несколько часов мы вдохнули знойный воздух Ташкента, наполненный запахом дынь.
К стати рейс выполнялся на самолете Як-42. Очень комфортный советский самолет. Летал на нем в разные города. Остались самые приятные воспоминания.
Как обычно прохладительные напитки...
Стюардессы оказались по‑настоящему внимательными и доброжелательными: встречали с тёплой улыбкой, оперативно реагировали на просьбы и создавали ощущение комфорта на протяжении всего полёта.
Не жалел фотопленки, чтобы запечатлеть эту команду бортпроводниц — образец гостеприимства: вежливые, отзывчивые, с позитивным настроем.
А эту чашечку мне... Даже резкость сбилась) И пассажир справа удивился.
Такие стюардессы: не формально‑вежливые, а по‑человечески тёплые и отзывчивые. Чувствуется настоящая забота, а не «служба по инструкции».
Анатолий Домогашев : Как фотоаппарат на борт пронес?
Юрий Дубынин (Человек на земле) автор: Чего я только не пронес на борт... Не знаю как сейчас, раньше по-моему это не возбранялось. Обратным рейсом из Ташкента я пронес на борт фотоувеличитель "Крокус" польского производства в упаковке, т.к. боялся даже дышать на него, не то что сдать его в багаж. А при подлете к Алма-Ате из Братска меня допустили в багажный отсек, чтобы я отыскал свой багаж и перенес в другой отсек, где был багаж до Ташкента. Человеческий фактор много значит!
Стюардессы — как луч солнца в самолёте: светлые, приветливые, с искренней заботой о пассажирах. Братчане!
Кто сказал, что в авиации всё строго? Наши стюардессы тихонько перевернули кокарды лётчикам — и полёт сразу веселее!
Олег Шестаков : Мы так иногда офицерам в армии делали... шутили!
Когда самолёт приземлился, за бортом стояла глубокая ночь. Первый вдох — и вот он, неповторимый воздух Ташкента: жаркий, насыщенный, с пряным оттенком дыни. Мы не стали искать ночлег, а просто остались на улице, прикорнув на массивных тёплых камнях, которые ещё хранили дневное тепло.