Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Денис Косьяненко

⚓️ Китайская портовая «империя»: почему это миф

⚓️ Китайская портовая «империя»: почему это миф ❓ Во многих каналах видел — история о том, как Китай «захватил морские пути» через сеть зарубежных портов. Звучит грозно, но реальность куда прозаичнее Да, факты есть: 😀 Китай вложился в ~90 портов по всему миру.; 🏗️Его гиганты (COSCO, China Merchants) есть в Пирее, Джибути, Панаме и других точках ❗️ Но «владение» ≠ «контроль». В большинстве случаев Китай имеет миноритарные доли (10-49%). Управление, тарифы и безопасность остаются за местными властями или международными консорциумами Цифры говорят сами за себя: ➖В контейнерном сегменте доля китайских операторов за пределами КНР — не более 15%; ➖Балкерные, зерновые и нефтяные терминалы контролируются западными и ближневосточными компаниями 💙💙💙💙💙: Китай присутствует, но не управляет. Это скорее сеть присутствия, а не командных центров [*Продолжение в следующем посте* 👉] #Китай #логистика #порты

⚓️ Китайская портовая «империя»: почему это миф ❓

Во многих каналах видел — история о том, как Китай «захватил морские пути» через сеть зарубежных портов. Звучит грозно, но реальность куда прозаичнее

Да, факты есть:

😀 Китай вложился в ~90 портов по всему миру.;

🏗️Его гиганты (COSCO, China Merchants) есть в Пирее, Джибути, Панаме и других точках

❗️ Но «владение» ≠ «контроль».

В большинстве случаев Китай имеет миноритарные доли (10-49%). Управление, тарифы и безопасность остаются за местными властями или международными консорциумами

Цифры говорят сами за себя:

➖В контейнерном сегменте доля китайских операторов за пределами КНР — не более 15%;

➖Балкерные, зерновые и нефтяные терминалы контролируются западными и ближневосточными компаниями

💙💙💙💙💙: Китай присутствует, но не управляет. Это скорее сеть присутствия, а не командных центров

[*Продолжение в следующем посте* 👉]

#Китай #логистика #порты