Привет всем, уважаемые читатели. Уровень автомобильной культуры в нашей стране оставляет желать лучшего. Я хорошо помню двухтысячные годы и с ростом продаж иномарок, их популяризации самых разных классов мне даже начало казаться, что наши люди стали более серьезно интересоваться темой автотранспорта и по ней развиваться. Но к сожалению, подобные мысли быстро сошли на нет, ведь авто превратился из роскоши в банальное средство передвижения. И многие нынче, относятся к нему, как к гаджету на колесах или как к бытовой технике. Соответственно, все меньше становится тех, кто хорошо разбирается в данной тематике и такие люди склонны верить некоторым утверждениям, которые по факту, ошибочные. Например, многие владельцы кроссоверов и внедорожников думают, что зимой можно кататься на обычной универсальной, всесезонной резине. Но я бы хотел такое утверждение разоблачить и ниже дам подробности.
И прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Итак, некоторые автомобилисты считают кроссоверы и внедорожники машинами на все случаи жизни. Дескать, недоступных дорог для них не существует. Конечно же, те, кто владеют кроссоверами, не склонны преувеличивать возможности своих машин и явно не ездят там, где спокойно проходят рамные внедорожники.
Но тем не менее, владельцы и тех, и других автомобилей иногда считают, что для эксплуатации зимой будет достаточно даже универсальной резины. И действительно, всесезонка нынче, имеет специальную маркировку – как правило, это значок снежинки на боковине покрышек, который допускает зимнюю эксплуатацию. Соответственно, за такие шины ГИБДД вас не оштрафует.
И вот, люди начинают верить, что зимой на всесезонке действительно, можно кататься. Но я хочу от подобного предостеречь. Первый аргумент – универсальную резину еще уметь надо выбирать, ведь она существует двух типов: А/Т или М/Т.
Как правило, А/Т – это и есть универсальная резина для машин повышенной проходимости, но подходит лишь для несложного бездорожья. Вариант М/Т куда более адаптированный к суровой местности. Ведь у таких шин глубже протектор, более выраженные грунтозацепы на плечевых его зонах и агрессивней рисунок.
Так вот, именно М/Т еще более менее годится для эксплуатации зимой. Потому что у них хорошая проходимость по глубокому снегу и внятный зацеп на скользкой дороге. Но есть нюанс – все это работает хорошо только в случае с тяжелой машиной – снаряженной массой не менее 2 тонн. Логика простая – такой авто «липнет» к дороге и так.
С другой стороны, законы физики никто не отменял и даже в таком случае торможение будет посредственным, а сноса в скользких поворотах не избежать.
Поэтому я рекомендую зимой ездить именно на зимней резине. Пусть даже, это будет фрикционный её тип. Подходящий состав шины решает – при морозах они не дубеют и сохраняют эластичность.