Национальный автомобильный союз выступил с предложением организовать масштабные проверки АЗС на качество реализуемого топлива. По данным участников рынка и по обращениям автомобилистов в Национальный автомобильный союз, на заправках появляется бензин, не соответствующий требованиям законодательства.
Не секрет, что появляются нелегальные автозаправки, даже мобильные заправочные комплексы, реализующие разные виды моторного топлива без использования сертифицированного оборудования, да еще и с недоливом. Это стало возможным, поскольку, как отметил глава Росстандарта Антон Шалаев, еще в 2023 году правительство ввело мораторий на проверки бизнеса до 2030 года. Контрольно-надзорные мероприятия по отношению к АЗС проводятся лишь в отдельных регионах по предписаниям Генпрокуратуры.
Наиболее частыми из нарушений глава агентства назвал превышение массовой доли серы и температуры вспышки в открытом тигле. Национальный автомобильный союз отмечает, в настоящее время фактически утрачен оперативный контроль за качеством топлива, что «может привести к массовым проблемам автовладельцев, потерям из-за недолива, аварийным ситуациям из-за несоблюдения правил безопасности».
Ну всем же понятно, автомобильное топливо - товар первой необходимости, а его качество напрямую влияет на безопасность граждан и экономику страны. На этом рынке с высокой конкуренцией, где представлено более 100 участников и свыше 30 тысяч АЗС, необходим четкий контроль со стороны государства. Особенно важно обеспечить его сейчас, когда отдельные заправки могли столкнуться с локальным дефицитом, что создает потенциальный соблазн решить проблему незаконными способами, подделывая, размешивая бензин, проводя различные манипуляции по увеличению его объема.
Напомню, ранее в СМИ появились сообщения о жалобах россиян на выход из строя автомобилей одного из популярных у россиян китайских брендов из-за проблем с двигателями. При этом автопроизводитель заявил, что проблема есть, но заключается она в уровне оксидантов в российском бензине, к которому не адаптированы китайские модели. В компании отметили, что в курсе обращений владельцев, но они не носят массовый характер.
Как писали «Известия», в последние месяцы в ряде регионов страны АЗС стали ограничивать объемы отпуска бензина либо продавать только дизель. В отдельных регионах были зафиксированы случаи локального дефицита топлива: участники рынка отмечали задержки в его отгрузках с нефтеперерабатывающих заводов. Это тоже факт!
Многие АЗС оказались в непростой ситуации — их маржа отрицательная примерно с июля, из-за чего некоторые независимые заправки уже вынуждены приостановить работу, а оставшиеся терпят убытки. Сочетание рекордных оптовых цен на бензин и невозможности сопоставимо увеличить его стоимость в рознице ставит независимые АЗС практически в безвыходное положение. Тяжелая конъюнктура может действительно вынуждать некоторые заправки прибегать к недобросовестным практикам, включая недолив или разбавление бензина.
Из положительного, в Центре мониторинга новых технологий, который изучает качество топлива, отметили, что требования, предъявляемые к российскому бензину, при их разработке были гармонизированы с европейским стандартом на топливо для автомобилей Евро-5/6, даже с некоторыми ужесточениями. Так что, по сути, в России сейчас все крупные НПЗ производят бензин по более жесткому стандарту, чем в Европе и тем более в Китае, где традиционно из-за особенностей сырья есть определенные послабления по качеству.
АВТОРСКАЯ РУБРИКА РЕДАКТОРА «32 РАДИО» АЛЕКСАНДРА КАРПОВА.
Брянские автомобилисты пожаловались на качество топлива на отдельных заправках