После борьбы за титул чемпиона мира на «Porsche Gen3» в течение предыдущих трёх сезонов, чемпион мира Формулы E сезона-2023/24 Паскаль Верляйн также продемонстрировал отличное выступление на предсезонных тестах ФE 2025 в Валенсии. Немецкий гонщик входит в двенадцатый сезон серии электромобилей в качестве одного из фаворитов, но ожидает упорной борьбы. Судя по его времени на круге в Испании, Верляйн особо следит за одной командой.
Паскаль, какой вывод ты сделал после тестов?
«Тесты прошли успешно, по плану. Мы выглядели хорошо, даже если эта трасса не очень точно отражает то, с чем нам предстоит столкнуться в течение сезона. Но всё же всегда лучше чувствовать, что мы добились прогресса, можем выполнить свою программу и конкурентоспособны по сравнению с другими, чем чувствовать, что сильно отстаём».
Что вы скажете о конкурентах? «Mahindra», похоже, быстра.
«Да, они выглядели очень, очень сильно. Возможно, даже сильнейшими в общем зачёте, вместе с нами. Думаю, каждый быстрейший круг в первые три дня достался либо «Mahindra», либо «Porsche». Думаю, эта тенденция была заметна ещё в прошлом сезоне: они сделали большой шаг вперёд и уже были на подиуме. И, похоже, сделали ещё один. Не стоит недооценивать их силу».
После трёх лет вместе с Антониу Феликсом да Коштой у вас появился новый партнёр по команде. Как продвигается сотрудничество с Нико?
«Очень хорошо. Мы много обмениваемся информацией о машине, и, конечно, всегда интересно услышать отзывы от нового пилота и его первые впечатления. Ведь часто привыкаешь к тому, что в машине можно было бы улучшить, и вырабатываешь привычку обходить эти проблемы стороной. В остальном у нас всё отлично. Нико — очень порядочный и простой парень, с которым легко найти общий язык. У него, к тому же, такая же семейная ситуация, как у меня, так что мы — отличная команда. Он отлично влился в коллектив. И с точки зрения производительности и темпа он здесь действительно хорошо справился».
Теперь, когда у вас уже был сезон гонок с пит-стопами: какие гонки вы предпочитаете — с пит-стопами для подзарядки или без?
«Я отношусь к этой теме крайне нейтрально. Я смотрю на неё с разных точек зрения: для нас, как производителя, важно продвигать эту технологию, многому учиться и совершенствоваться. Автоспорт всегда является первопроходцем в серии, поэтому с точки зрения производителя, это только плюсы. С другой стороны, и, к счастью, в прошлом сезоне мы этого избежали, конечно, существуют определённые сценарии. Например, в тестовой гонке здесь, в Валенсии, где половина участников уже использовала систему Pit Boost на пит-стопах, а другая — нет. Когда выезжает машина безопасности, исход гонки полностью предрешён: это серьёзное неудобство для гонщиков, которые ещё не заехали на пит-стоп. В 90% гонок это, вероятно, не имеет значения. А в остальных десяти процентах остаётся лишь надеяться, что ты на правильной стороне дороги. С технологической точки зрения это определённо разумно и является позитивным шагом».
Каковы ваши ожидания от нового сезона?
«Всё будет ещё более плотно, чем в прошлом сезоне. Это последний сезон с машинами Gen3, а это значит, что все уже накопили большой опыт. И, естественно, этапы развития становятся всё короче и короче. Таким образом, те, кто, возможно, немного отставал, добьются большего прогресса, чем те, кто был впереди. Это совершенно нормально. Соответственно, в этом году борьба будет ещё более напряжённой. По сути, всё будет зависеть от эксплуатационных аспектов, например, от поиска правильных настроек для каждой трассы на каждом уик-энде. Цель на следующий сезон? Больше поулов и побед!».