На выставке Japan Mobile Exhibition дебютировал Mitsubishi Fuso 2026 года. Он предстал сразу в двух модификациях, работающих на водороде. Главной премьерой стал концепт H2FC — первый в Японии тяжелый грузовик, использующий переохлажденный жидкий водород sLH2. Благодаря высокой плотности энергии такой системы, запас хода у новинки впечатляет — до 1200 километров без дозаправки. При этом сам процесс заправки занимает всего 15 минут, а грузовое пространство не уступает классическим дизельным аналогам.
Читать на сайте: Mitsubishi показала первые в Японии водородные грузовики Fuso: 1200 км на одной заправке и 15 минут до полного бака
Второй дебютант — модель H2IC, также рассчитанная на большие нагрузки. В отличие от H2FC, этот грузовик использует сжатый водород и оснащен двигателем внутреннего сгорания, адаптированным под новое топливо. По конструкции и ряду технологий H2IC близок к традиционным дизельным грузовикам, но способен выдавать высокую мощность, сохраняя знакомую для перевозчиков надежность (фото: Mitsubishi).
Обе новинки демонстрируют стремление Mitsubishi Fuso к развитию экологических решений в коммерческом транспорте, сочетая инновационные технологии с привычной практичностью. Таким образом, японский производитель делает уверенный шаг в сторону будущего, где грузоперевозки становятся чище и эффективнее, не жертвуя функциональностью.
Популярные статьи:
