Разрешите детям жить
За очередным круглым столом в редакции мы обсуждаем ситуацию с несовершеннолетними байкерами. Хотя неправильно называть байкерами детей, которым мамы и папы позволили рисковать своей жизнью. Что делать всем нам, чтобы горе не пришло в эти и другие семьи?
К разговору мы пригласили начальника Назаровской Госавтоинспекции майора полиции Артема Юдина, педагога дополнительного образования Станции юных техников Вадима Берегового, директора Сохновской школы Ольгу Сергееву, инспектора по пропаганде безопасности дорожного движения Татьяну Бакареву и президента мотоклуба «Хулиганы» города Ачинска Руслана Сторожук. Руслан приехал в редакцию не один, но об этом чуть позже. Сначала о письме, которое послужило поводом для этого круглого стола.
В редакцию газеты написала бабушка погибшей в ДТП школьницы. Напомним эту трагическую историю. В августе 2019 года на пешеходном переходе у бывшего магазина «Ласточка» по улице 30 лет ВЛКСМ мотоциклист сбил 9-летнюю девочку. Парню было 17, без прав, на чужом мотоцикле, на скорости свыше 120 км/ч. В письме много горя, слез и обиды. Что нарушитель уехал с места аварии, что до сих пор подростки гоняют по городу на мотоциклах, что в нашем городе не вспоминают ту трагедию. Виновник, по мнению автора письма, не понес должного наказания - в суде дело было прекращено по истечении срока давности. Но авария эта не забыта, заверяет инспектор Татьяна Бакарева.
«Этот резонансный случай широко освещался не только местными СМИ, но и на краевом, и на российском уровнях. И мы продолжаем как примером на собраниях для родителей доводить эту информацию и когда общаемся с детьми. Говорим о том, что парень сразу сломал свою жизнь, родственников девочки и унес жизнь ребенка. И сегодня мы стучим во все двери, объясняем, что такого не должно быть», - отметила Татьяна Александровна.
Однако, сколько бы ни говорили сотрудники Госавто- инспекции и ни проводили профилактических мероприятий, трагедий на дорогах меньше не становится. Как отмечают инспекторы, травмы в ДТП с мотоциклами тяжелее, ведь у двухколесного транспорта нет средств защиты, как в автомобиле.
«Работать нужно исключительно с родителями. В подавляющем большинстве автомототехнику они сами покупают своим детям, причем в таких трактовках: если хорошо четверть отучишься, сессию сдашь. И не осознают, сколь опасную игрушку вручают», - говорит Артем Юдин.
С тем, что мотоцикл — это особо опасный транспорт, согласен и опытный байкер. «Я в Ачинске веду эту работу. Хожу в автошколы, где вместе с инспекторами разговариваем с курсантами, но … слушать никто не хочет. Воспитания нет. Целиком и полностью согласен, что работать надо не с детьми, а с родителями. Уехал отец на вахту, на СВО, занят делами. Проявить любовь как? Я тебе куплю мотоцикл. А дети никого в авторитет не ставят. Я вспоминаю себя… вы думаете, в то время пальчиком грозили? Мне инспекторы нашлепали хорошо, по-мужски, потому что убегал от них три- четыре раза. Мотоцикл сразу на штрафстоянку. А сейчас что? Его остановил инспектор, он телефон в руки: я все сниму, у меня есть права. Об обязанностях не знает. А это в семье закладывается», - подчеркивает Руслан Сторожук.
В мотоклубе, который возглавляет Руслан, только взрослые люди. И город не любят, они путешествуют. Но чтобы стать таким путешественником, стадию «погонять» в юности прошли все.
«Человек покупает мото цикл, ему охота, чтобы на него обращали внимание. Он хочет ездить по городу, там девочки на него смотрят, красиво. До первого падения, потом начинают одеваться в экипировку. 99 процентов всех сбивает машина. Потому что есть правила неописанные и знаний автошколы недостаточно. Это не то, что сел, «восьмерку» проехал туда- сюда. Кроме правил дорожного движения, которые дают в автошколе, все остальное не работает. Я бы вообще ввел для спортивного мотоцикла отдельную категорию», - озвучил свое мнение президент мотоклуба.
Учить правильно обращаться с техникой, в том числе спортивной и скоростной, - один из методов снижения аварийности на дорогах с участием несовершеннолетних. Картинг всегда вызывает у мальчишек и девчонок живой интерес, уверен преподаватель Вадим Береговой.
«На занятиях мы обязательно говорим о правилах поведения на дороге, учим обращению со скоростью и техникой, экипировка стопроцентная. Есть, конечно, свои баламуты. Но те, кто занимался с детства, они на дороге что попало не творят. Это сто процентов», - заверил участников беседы Вадим Владимирович.
И в подтверждение его слов президент мотоклуба добавляет: «Почему так любит мотоциклы молодежь? Жажда скорости. Они даже не понимают, что это такое, почему им так хорошо, они начинают газовать. Сев на мотоцикл, ты однозначно будешь на земле. Сев на картинг, сто процентов куда-нибудь улетишь. Почему и надо с детства дать возможность выплеснуть этот адреналин», - отмечает Руслан Сторожук.
Затронули во время разговора и вопрос мотоциклов в сельской местности. Там этим транспортом никого не удивишь.
«Я вот, знаете, принесла список мероприятий, которые мы проводим с детьми за год. Их порядка ста, - подключается к разговору директор Сохновской школы Ольга Сергеева. - У нас практически каждую четверть проходят декады дорожной и транспортной безопасности, 3-4 родительских собрания за год, где мы и сами говорим про безопасность дорожного движения и приглашаем сотрудников Госавтоинспекции, работает родительский патруль, отряд юных инспекторов движения, проходит куча акций, конкурсов. Но все наши мероприятия, к сожалению, не всегда приносят результат. Родители покупают своим детям байки, скутеры, мотоциклы, потому что покупают внимание детей этими средствами. Иногда бывает и трагический случай. В этом году летом восьмилетнему ребенку купили байк, и сразу же, как он только сел, врезался в угол дома. Получил тяжелую травму. Слава Богу, выжил, но ребенок до сих пор на домашнем обучении и восстанавливается».
Сотрудники Госавтоинспекции вместе с педагогами проводят профилактические мероприятия для детей и родителей. Яркий пример привела инспектор Татьяна Бакарева. Весной в Госавтоинспекции разработано специальное уведомление. Каждому родителю напомнили об ответственности. «По всем школам города и района раздали больше 6 000 уведомлений. До начала лета все родители были ознакомлены. В том числе родители этого ребенка, который пострадал в Сохновке, и еще троих, что пострадали в других дорожных происшествиях. И это, минуя различные общие собрания, получилось, индивидуально напомнили об ответственности, каждый все прочитал, расписался. Что еще нужно сделать? Как еще достучаться до родителей?».
Начальник Госавтоинспекции предположил, помимо желания стимулировать подростков к учебе, некоторые родители вспоминают романтику своей молодости. Когда на расхристанных «Восходах», «Минсках» и «Юпитерах» молодежь ездила на дискотеки по соседним деревням. Но далеко не все учитывают скоростные возможности современной техники и в разы возросший транспортный поток на дороге.
Еще одна цитата из письма бабушки погибшей в ДТП девочки вызвала бурное обсуждение участников разговора: «Я уверена, что и сейчас ездят в основном без прав, пока недоездятся и не убьют кого-нибудь. А все будут молчать. Ездят по дороге по улице Китайкиной мимо третьей школы до переезда, но мы там не видели ни разу ни полиции, ни ГИБДД», - написала с болью женщина.
Сегодняшняя ситуация на дорогах с несовершеннолетними за рулем - отличный повод вспомнить хорошую практику прошлых лет. Поделился ею Вадим Береговой: «Отец у меня был директором школы. Когда я проявил неправильный интерес к мотоциклам, он сказал решительное «нет» и привел меня в ДОСААФ. И прежде, чем сесть на мотоцикл, ты должен был на велосипеде проехать, показать себя, только тогда возьмут в мотокросс. У нас были тренировки, все те же самые правила, но на велосипеде. При ДОСААФ в городе Назарово была своя команда по мотокроссу, были «Уралы» с колясками, помню, из милиции отдавали «Урал», мы переделывали старые, была команда, занимались, кто хотел», - вспоминает Вадим Владимирович.
«Если человек хочет, ему это нравится, он будет это делать, несмотря на штрафы и запреты. Поддержка таких объединений, как картинг и мотокросс, я считаю, тоже спасет чьи-то жизни, даст дисциплину детям», - уверен Артем Юдин.
Как еще можно изменить ситуацию, чтобы трагедий с нашими детьми было как можно меньше?
Вадим БЕРЕГОВОЙ, педагог дополнительного образования Станции юных техников:
– Я только рад, когда приводят детей на занятия картингом. Особенно младших. Единственное, у нас если втянулись, расходы несут немалые: резина, экипировка, поездки. Но уже кто заболел этим, тот до пенсии катается.
Руслан СТОРОЖУК,президент мотоклуба «Хулиганы»:
– Мне кажется, показывать надо и детям, и родителям последствия. Что бывает, когда соединяется неопытность и скорость на дороге. Обратную сторону надо показывать, ДТП в подробностях. И воспитывать своих детей. Подъезжая к перекрестку, наблюдаешь: когда идет ребенок, даже пусть на зеленый светофор, по пешеходному переходу, что у него в руках? Телефон и наушники. А потом будут гаишники виноваты, что не стоят на каждом пешеходе…
Ольга СЕРГЕЕВА, директор Сохновской школы:
– Мы говорим родителям: если вы дали ребенку жизнь, то не надо ее отнимать. Многие родители считают, что ничего не случится, это будет с другими, но не с его ребенком. И у нас русский авось. Вот так мы и живем: авось да небось. А потом плачем. А мы ездим хоронить этих детей. Ездим с сочувствием, с соболезнованием. Конечно, не можем уже сказать - мы же вас предупреждали, а вы купили ему мотоцикл...
Татьяна БАКАРЕВА, инспектор по пропаганде БДД:
– Один пример. В селе Кольцово на дороге столкнулись девочка на электросамокате и мальчик на питбайке. У него страшная травма головы. Беседуем с отцом, а он отвечает: ну это судьба у него такая, я тоже гонял в свое время, это просто судьба. Когда отец вот так отвечает, чем могут помочь учителя и инспекторы? Я считаю, что прежде, чем выдать водительское удостоверение, кандидат в водители должен побывать на месте ДТП, когда он своими глазами увидит, как плачут и кричат родственники погибшего. Для меня это самый тяжелый момент. Свозить на место аварии, после этого выдать водительское удостоверение.
Этот разговор в редакции мы не могли завершить еще долго
Мужчины обсуждали возможности современной техники, директор школы и инспектор по пропаганде безопасности ПДД приглашали байкеров на встречи с детьми. Вместе они придумают новые формы работы с родителями и детьми. Потому что хотят, чтобы наши дети жили. А вы этого хотите?
Мое личное мнение: необходим полный запрет на свободную продажу спортивной мототехники, особенно той, что в народе принято называть «детской». Ну не могут опасные для жизни питбайки быть в одном ряду с детскими игрушками. Но я прекрасно понимаю - невозможно запретить мальчишкам интересоваться техникой. И даже необходимо этот интерес поддерживать. Но поддерживать безопасно, цивилизованно. Для этого есть все современные условия. Только почему-то в нашем городе их все никак не могут создать.
Единственная в округе секция с техническими видами спорта – картинг на Станции юных техников. Желающих заниматься много, условий никаких. Я не могу назвать нормальными условиями территорию, которую до сих пор почему-то именуют картодромом. Это просто тренировочная площадка с асфальтовым покрытием. Хотя сам стадион вполне позволяет оборудовать настоящий современный картодром, где смогут заниматься дети разного возраста, будут проходить полноценные заезды и соревнования. Рядом можно оборудовать и трассу для кроссинга. Нужны боксы для хранения и технического обслуживания техники. Вы знаете, как сейчас выглядят тренировки? На древнем «ГАЗике» сотрудники СЮТ везут карты, потом грузят их обратно, иногда грузовик «сдается» и просто не едет. Тогда мальчишки остаются без тренировок. Чинят, заправляют под открытым небом. Если бы не личный энтузиазм мужчин, и этого бы не было. Да что говорить, у самой Станции юных техников до сих пор нет собственного помещения. Ютились во втором корпусе школы №2, сейчас временно раскиданы по нескольким учреждениям, что будет дальше, непонятно. И это отдельная тема для разговора с вновь создаваемой объединенной структурой образования Назаровского округа и его будущим главой.
Что в резолюции круглого стола? Продолжить комплекс пропагандистских мероприятий среди детей и родителей по воспитанию... Но главный пункт резолюции - необходимо срочно создать условия для полноценного развития технических видов спорта, нужна качественная «перезагрузка» Станции юных техников, требуется оборудование картодрома – единственного безопасного места для катания несовершеннолетних. Все это поможет привлечь жаждущих скорости и адреналина детей, и трагедий на дорогах станет меньше.
Елена МАКСИМОВА фото Натальи Алексеевой