Петербург растет. Неспешно, упорно, непрестанно, каждый день. Появись в невских водах легендарная рижская русалка, ей даже не пришлось бы задавать хрестоматийный вопрос о том, строится ли город. Один взгляд на берег, и можно нырять обратно в пучину: и так все понятно, – строится.
Другое дело, что нам, наблюдающим за северной столицей не извне, а изнутри, это заметно не всегда, или, как минимум, не сразу. Чтобы мы заметили перемены, должно произойти что-то глобальное, значительное. Зато остановишься в какой-то момент, оглянешься назад лет на двадцать, на тридцать, и осознание всего масштаба перемен буквально ошарашивает.
За это время Петербург успел обзавестись кольцевой дорогой, причем к сегодняшнему дню она стала ему не только мала в смысле пропускной способности, но и попросту тесна, так что речь идет о новой трассе, дугой огибающей город с востока, пошире и посовременнее – КАД -2. И это при том, что еще в 2011-м нынешняя кольцевая казалась чем-то просто невероятным с технической точки зрения! Правда, справедливости ради, отметим, что вантовый мост и дамба со всем ее оборудованием заслуживают всяческих восторгов и ныне. Просто к ним все уже привыкли.
Так же, как привыкли к Западному скоростному диаметру, несмотря на всю фантастичность этой трассы, большая часть которой проходит по эстакадам, мостам и тоннелям. Представить себе, что в северной столице будет построено что-то подобное, было невозможно совсем недавно. А, между тем, уже полным ходом идет строительство диаметра восточного, или, если официально, Широтной магистрали скоростного движения, ШМСД.
Ну, и сам город занимает все новые площади, разрастается новыми кварталами в старых окраинных районах, засевает жильем «ржавый пояс», выстреливает застройкой на территорию Ленобласти, обзаводясь дополнительными районами и целыми городами-спутниками. Поднялись над привычной сельской застройкой многоэтажки Девяткино, как-то невероятно быстро выросли на колхозных полях Мурино, Кудрово и Шушары. Вот-вот проклюнется новым свежим побегом петербургской урбанистики город Южный возле Киевского шоссе. Мало строительства на окраинах, – расширяется центр: там, где совсем недавно романтичные пары гуляли по песку вдоль морской набережной Васильевского, шумит скоростная трасса, а за ней на отвоеванных у Финского залива территориях уже стоят многоэтажки.
Горожане смотрят на эти новостройки пренебрежительно, именуя не иначе как «человейниками», но, если так рассудить, давно ли «спальниками» называли Юго-Запад и Купчино, Веселый поселок и Озерки? А теперь это респектабельные городские районы с хорошим рейтингом на сайтах торговли недвижимостью. С новыми кварталами это неминуемо произойдет тоже. Дотянется до Шушар трамвайная линия «Славянка», появится метро в Кудрово, сами не заметим, как эти эксклавы станут единым целым с городом, и уже второе поколение, к примеру, муринцев будет сверху вниз смотреть на тех, кто въезжает в новые дома, которые неминуемо будут строиться между КАД и КАД-2.
Ладно бы речь шла только о росте вширь, – но по вертикали Петербург тоже растет. Буквально вчера казались подлинными небоскребами двадцатидвухэтажные «дома на курьих ножках» на набережной Смоленки. А сейчас и тридцатипятиэтажная громада в Рыбацком воспринимается совершенно нормально. Ну, да, высокое здание. Но в Лахте башня вообще в 86 этажей, не считая технических. И еще две рядом планируют в ближайшее время построить на зависть манхэттенским Вулворту, Крайслеру и Эмпайр-стейту.
Все эти перемены совсем незаметны по отдельности. Но стоит на краткий миг остановиться, задуматься, осмотреться вокруг, и их масштаб проступает во всей своей огромности. Это может порой даже пугать.