Говоря о супер-торпеде, нельзя не поговорить и про её носителя - АПЛ "Хабаровск", не так давно спущенного на воду. Подлодка интересная, обладает рядом особенностей, что мы сегодня и обсудим.
Приветствую на канале!
1 ноября 2025 года состоялось довольно крупное событие с точки зрения военно-морской тематики - спуск на воду специальной подлодки проекта 09851 "Хабаровск", который явно был завязан на сообщения об успешном испытании её ключевого элемента - ядерных супер-торпед "Посейдон". Что интересно, дата закладки и общее время строительства не раскрывается. Предположительно, процесс стартовал после 2015 года, когда в Сети появились кадры с той самой презентации, на которой мельком появился слайд с проектом "Статус-6". Выходит, не так уж и долго строили подлодку, особенно на фоне долгостроев нулевых годов. И в отличие от "Белгорода", "Хабаровск" не достраивали с какого-то задела - это абсолютно новый и по-своему уникальный проект, обладающий целым набором ключевых изменений. Первое, что бросается в глаза - габариты атомохода. Если сравнивать его с другими ПЛ, "Хабаровск" один из самых мелких представителей - чуть больше "Ясеня", но примерно в полтора раза короче всё того же "Белгорода" и стратегических "Бореев". О чём это говорит? Как минимум лучше скрытность против активных гидроакустических комплексов.
Вторая ключевая особенность "Хабаровска" также основана на скрытности - во время спуска на воду засветился водомётный движитель, главным преимуществом которого выступает существенное снижение шумности, в отличие от классического гребного винта. Из серийных подлодок он ставится только на стратегические "Бореи", минуя даже "Ясени", а значит от "Хабаровска" стремятся получить максимальную незаметность для противника.
Таким образом невольно напрашивается следующий вывод - в отличие от универсального "Белгорода", новая подлодка имеет куда больший уклон в сторону боевых сценариев. В приоритете, скорее всего, будут не стационарные цели с заранее известными координатами, а куда более маневренные - например, корабельные соединения вероятного противника. Особенно на марше, когда противолодочные действия несколько затруднены движением группы, а её маршрут известен заранее. Здесь невольно вспоминается ключевая особенность "Посейдона", а именно высокая скорость - со слов президента, супер-торпеда движется "кратно быстрее современных надводных кораблей". В Сети гуляют цифры 60-70 узлов, не более 130 км/ч, и это довольно неплохо, даже на фоне куда меньших по габаритам изделий. Например, американской торпеды Мк.48, способной разогнаться до 55 узлов.
Вот только у Мк.48, если она движется с максимальной скоростью, заметно падает дистанция - километров до 30-35, а значит носителю в лице "Вирджинии" нужно подойти к кораблю или другой ПЛ достаточно близко. У нашего "Хабаровска" такой проблемы нет, и пуск "Посейдона" он может осуществлять с куда больших расстояний. Единственный вопрос - обнаружение корабельной группы. Если работают спутники или авиация, то особых проблем нет - пуск можно осуществлять хоть с нескольких сотен километров, и подлодка останется полностью незамеченной. Если же конфликт достиг той точки, когда орбитальная группировка не функционирует, придётся полагаться исключительно на собственные возможности. Здесь, конечно, всё зависит от условий, но в идеале "Хабаровск" должен "услышать" движущуюся АУГ с сотни километров - благо цель не маленькая и довольно шумная. С другой стороны, АУГ обладает внушительной противолодочной составляющей, так что расслабляться не стоит.
Опять же, сам "Посейдон" наверняка оснащён мощным ГАК, и на том же "Хабаровске" таких торпед аж шесть штук - вырисовывается большая зона покрытия, проскочить сквозь которую видится нетривиальной задачей.
Подводя итог по "Хабаровску" и "Посейдону" отметим, что данная связка видится крайне серьёзной для вероятного противника, особенно если американцы-таки решатся на реализацию своего "Золотого флота" - чем больше корабль, тем он больше шумит, а значит и обнаружить его куда проще.