В октябре 2025 года на Japan Mobility Show Mazda во всей красе решила представить прорывную технологию, которая способна изменить будущее традиционных ДВС ( Двигателей Внутреннего Сгорания). Их концепт Vision X-Coupe, оснащённый инновационной системой прямого улавливания углерода, показывает, что ДВС ещё не отправлены в прошлое — при правильном подходе они становятся экологичнее и могут конкурировать в эру жёстких экологических норм.
Выхлоп как фильтр – как это работает
По сути, технология – это «ловушка» для углекислого газа, встроенная прямо в выхлопную систему автомобиля. Как объясняют инженеры Mazda, в традиционных системах улавливания углерода часто сталкивается с проблемой низкой концентрации СО2 в воздухе. В случае с выхлопом ситуация кардинально иная: концентрация углекислого газа в отработавших газах примерно в 350 раз выше, чем в атмосферном воздухе. Это даёт возможность гораздо эффективнее «захватывать» и выводить углекислый газ, предотвращая его попадание в окружающую среду.
Сама система напоминает промышленный фильтр улавливания СО2, но адаптирована под динамичные условия автомобиля — с переменными температурами и интенсивностью выбросов. Сейчас Mazda активно экспериментирует с оптимизацией температурного режима выхлопа, чтобы нарастить эффективность улавливания.
Электронное топливо как второй фронт борьбы за чистоту
Улавливание CO2 – лишь часть стратегии Mazda. Компания параллельно развивает направление производства электронного топлива (e-fuels) – синтетических видов топлива с минимальным углеродным следом. Особый акцент сделан на e-топливо, изготовленное из водорослей, которое не только снижает общее выбросы, но и позволяет при совместном использовании с улавливанием CO2 сделать эксплуатацию ДВС углеродно-отрицательной.
Mazda подчёркивает, что даже при относительно скромном коэффициенте улавливания углерода — около 10% — сочетание с низкоуглеродным e-топливом, которое обеспечит снижение выбросов ниже нуля, компенсируя выбросы, возникающие при производстве топлива.
Гонки как проверка на прочность
Инновации выходят далеко за пределы лаборатории. В ближайших гонках на выносливость Super Taikyu Series на трассу выйдет прототип с этой системой улавливания СО2, установленный на гоночный автомобиль Mazda Spirit Racing. Это стало своеобразным вызовом — доказать, что технология справится с экстремальными условиями и продолжит сокращать выбросы даже в соревновательном режиме, где двигатели работают на полную катушку.
Почему это важно и что дальше
Mazda показывает, что двигатели внутреннего сгорания ещё имеют шанс на качественный «эко-прорыв» и могут послужить переходным решением на пути к полностью электрическому будущему. Эта технология — не просто модификация, а комплексный подход, объединяющий инновационные фильтры и нетрадиционные виды топлива.
Для автопрома это сигнал: запреты на ДВС могут быть смягчены, если производители найдут баланс между эффективностью и экологией. Для автомобилистов — повод поверить в будущее, где езда на привычных машинах станет экологически чище, не теряя привычного стиля вождения и мощности.