Похоже, эпоха «серых» авто закончилась. Всего за год доля параллельного импорта рухнула с 21% до 11,5%. Банки блокируют переводы, таможня усилила контроль, и завозить машины из Европы или Японии стало почти невозможно. То, что ещё приезжает — стоит как крыло от самолёта. Так где теперь искать нормальные машины по вменяемым деньгам?
Почему серый импорт умер
Раньше схемы через третьи страны работали: переводы шли, проверок было меньше. Сейчас риски выросли, прибыль упала — и большинство частных импортеров свернули бизнес. На рынке остались официальные поставки и китайцы.
Volkswagen, Toyota, Hyundai из Европы — редкость. А если и появляются, то с наценкой 30–40% к европейским ценам.
Официальные дилеры — по предзаказу
Первый вариант — брать у официалов. Машины, собираемые в России и Казахстане (Polo, Rapid, Solaris), доступны и стоят разумно. Да, комплектации проще, но зато гарантия и сервис без приключений.
Volkswagen Polo сейчас можно заказать за 1,6 млн рублей с ожиданием 2–3 месяца. Серый вариант стоил бы не меньше 2,2 млн.
Китайцы заполнили нишу
Chery, Geely, Haval, Changan заняли половину рынка. Машины свежие, гарантия есть, цены на 20–30% ниже аналогов из Европы.
Надёжность? Пока выглядит достойно. Пример: Haval Jolion — 40 тысяч пробега без проблем. Но глобальной статистики ещё нет, так что время покажет.
Вторичка из Европы до 2022 года
Отличный компромисс — искать авто, ввезённые до санкций.
Volkswagen Tiguan 2020–2021 года можно найти за 2,5–2,8 млн рублей. Проверенная техника, понятная история, но нужно тщательно смотреть состояние — гарантия уже закончилась.
Армения и Казахстан
Ещё один путь — покупка за границей с последующей растаможкой. В Армении и Казахстане цены на 10–15% ниже. Но есть нюанс: не все авто проходят по нашим эко-нормам, а значит, могут не встать на учёт. Проверяйте этот момент заранее.
Итог простой
Параллельный импорт схлопнулся, но рынок жив.
Официальные локальные сборки, китайцы, вторичка до 2022 года и соседние страны — вот реальные варианты. Не стоит гнаться за редким «европейцем» с наценкой в миллион. Сейчас время прагматичных решений, а не авторомантики.