"Чё-та сомнительная информация. Сам из студентов, поставили на клеточку старшего техника группы регламента, как и полагается - три месяца ввода в строй." Рассказ: заступил в дежурное звено.
Рассказывает читатель канала с ником Мишка Квакин: "Кстати, за появление на АТ в сапожищах мгновенно изнасиловали бы с применением технических средств - это про фотку какого-то "левого" военного."
"Но что самое забавное - выдержал итоговую проверку до ввода в строй, поскольку мой начальник группы - "пятнадцатилетний капитан" - залег в госпиталь, а больше некому было отдуваться, радистов с высшим образованием в полку было всего трое - ст. инженер полка, нач. группы РЭБ и ваш покорный слуга."
О сапогах на аэродроме
По поводу сапог при работе на авиационной технике. Не всë так однозначно.
Лично я как раз-таки и ходил в сапогах на аэродром. Если подков нет, то никто за сапоги замечание на аэродроме делать не будет.
Особенно если не надо выходить на поверхность самолëта, где могли быть площади с композитными материалами. На некоторых типах ЛА действительно был запрет подыматься на фюзеляж и крыло в сапогах. А я служил старшим техником по двигательным установкам, на крыло не поднимался. Там вотчина старшего техника по управлению и планериста.
Поэтому ходил осенью и весной в сапогах. Выбор обуви у техника не бог весть какой, поэтому когда в сандалетах было холодно, носил общевойсковую обувь: сапоги и ботинки. Вот у борттехников и в целом у лëтного состава выбор обуви был хорошим. Кто на что учился как говорится. Будем жить!
Самым Лучшим Уроком Жизни Была Армия