Цена стартует от 28 тыс. долларов
BYD продолжает укреплять позиции на мировом рынке, предлагая сбалансированные по цене и эффективности модели. Один из ключевых примеров — кроссовер BYD Sealion 6, относящийся к линейке Ocean Series, куда входят также Seagull, Dolphin, Seal и старший Sealion 7. В Австралии эта модель стала не только самым доступным подключаемым гибридом, но и самым популярным PHEV в стране — и не зря.
С точки зрения пропорций Sealion 6 — это классический среднеразмерный кроссовер: длина 4,78 метра, ширина 1,89, высота 1,67. Колёсная база 2,76 метра обеспечивает просторный салон, а снаряжённая масса около 1,9 тонны не мешает хорошей динамике. В базовой версии Essential автомобиль оснащён 1,5-литровым бензиновым двигателем и электромотором, совокупная мощность которых достигает 214 л. с. и 300 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 8,5 секунды, а средний расход топлива заявлен на уровне 5,6 л на 100 км. При полностью заряженной батарее объёмом 18,3 кВт·ч Sealion способен проехать свыше 100 км почти без участия ДВС, расходуя всего 1,4 л топлива на 100 км.
В Австралии доступно четыре версии: Essential, Dynamic Extended, Premium и Premium Extended. Более дорогие варианты оснащены турбомотором и двумя электродвигателями, развивая до 339 л. с. и разгоняясь до 100 км/ч за 5,5 секунды. Цены колеблются от 43 до 53 тысяч австралийских долларов (28–34 тыс. USD), что делает Sealion 6 привлекательной альтернативой Mitsubishi Outlander PHEV и Haval H6 GT.
Салон базовой версии удивляет качеством отделки: мягкие материалы, металлические вставки и 12,8-дюймовый поворотный экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Цифровая приборная панель на 12,3 дюйма обеспечивает чёткую визуализацию. Впрочем, оформление рулевого колеса выглядит слишком просто, а чёрный пластик на торпедо немного портит впечатление.
Сиденья обтянуты кожей с оранжевыми акцентами, но форма спинки и фиксированный подголовник снижают удобство. В базовой версии установлена шестидинамиковая аудиосистема — звук посредственный, зато у Premium их десять. Места на заднем ряду достаточно, но багажник в 425 литров ограничивает практичность. При сложенных сиденьях объём увеличивается до 1440 литров, хотя ровного пола нет.
В движении Sealion 6 демонстрирует черты типичного электромобиля. Односкоростная трансмиссия обеспечивает плавное ускорение без переключений, а работа гибридной системы BYD DM-i почти незаметна. При городских скоростях автомобиль чаще всего едет исключительно на электротяге, а бензиновый мотор подключается лишь при активном ускорении или на трассе.
По сравнению с первым годом продаж, когда модель критиковали за излишне мягкую подвеску, версия 2025 года стала собраннее. Ход по-прежнему комфортный, но автомобиль уверенно держит трассу и не раскачивается на высокой скорости. Рулевое управление лёгкое, предсказуемое и подходит для повседневных поездок.
На практике Sealion 6 ощущается скорее как плавный, спокойный кроссовер, чем спортивный гибрид. Крутящего момента достаточно для уверенного старта и обгонов, но никакого азарта в поведении нет — это автомобиль для тех, кто ценит тишину, экономичность и плавность.
С полностью заряженной батареей и полным баком Sealion 6 способен пройти до 1090 км, что избавляет владельцев от типичных страхов, связанных с электромобилями. Рекуперация работает корректно, но режим «одной педали» отсутствует, как у некоторых конкурентов.
Главная ценность Sealion 6 — в сбалансированности. Он не пытается поражать дизайном или спортивными привычками, зато обеспечивает высокую эффективность, надёжность и ощущение технологичности. Для семей с детьми или тех, кто ищет недорогой, но современный гибрид с низкими эксплуатационными расходами, этот BYD станет логичным выбором.
Sealion 6 не вызывает бурных эмоций, но и не разочаровывает: это спокойный, продуманный автомобиль для тех, кто предпочитает комфорт вместо драйва.