Приложения выключены. Термосумки нужно вернуть на склад. С 3 ноября около 12 тысяч человек в Петербурге проснулись без работы — им просто закрыли доступ к сервисам доставки. Причина банальна: новое распоряжение запрещает иностранным гражданам(мигрантам), прибывшим из мест с безвизовым режимом, развозить еду, цветы и всё остальное по городу.
История повторяется. Сначала эти же ограничения ввели для таксистов — тогда компаниям дали три месяца на «корректировку кадров». Звучит обтекаемо, правда? На деле это означало: найдите замену или закрывайтесь. Теперь та же участь постигла доставку.
Кого это касается
Ограничения затрагивают граждан Азербайджана, Узбекистана, Таджикистана, Молдавии. А вот жителям Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии повезло больше — они входят в Евразийский экономический союз и могут продолжать работать на тех же условиях, что и россияне.
Не важно, пеший курьер или на машине. Не важно, везет он суши или диван. Если паспорт не тот — доступ закрыт.
«Мне вчера пришло СМС: спасибо за работу, сдайте форму и сумку», — делится один из бывших курьеров крупного онлайн-супермаркета.
Что здесь пугает
В Петербурге в сфере доставки заняты больше 60 тысяч человек. Из них мигранты — пятая часть. Казалось бы, не так много. Но вот здесь начинается интересное: город уже сейчас испытывает дефицит кадров в этой области.
Максим Рожнев, заместитель руководителя одного из сервисов, предупредил: после введения запрета нехватка исполнителей вырастет до 40 тысяч человек. Сорок тысяч! Откуда их брать?
А вы готовы ждать свой заказ не 40 минут, а полтора часа?
Экономист Инна Литвиненко прогнозирует совсем невеселое будущее: в течение 3-5 месяцев стоимость доставки может подскочить на 50%. Потом, может быть, стабилизируется на уровне плюс 25% к текущим ценам. Её коллега Дмитрий Прокофьев допускает другой сценарий — цены останутся прежними, но ждать придется невыносимо долго.
«Я просто не понимаю, зачем это делать прямо сейчас, когда и так всё еле держится», — возмущается постоянная клиентка одного из сервисов доставки продуктов.
Такси как предупреждение
Хотите знать, что будет дальше? Посмотрите на такси. После запрета для мигрантов-водителей первое время компании героически сдерживали цены. Но долго это не продлилось — потом тарифы взлетели так, что проще стало на метро ездить.
Сейчас наблюдается затишье перед бурей. Обозреватели проверили несколько крупных агрегаторов — пока цены на месте, время доставки выросло ненамного (хотя это скорее из-за погоды). Но это временно.
«На складе новые лица появились, — рассказывает курьер Михаил. — Наверное, уже набрали замену заранее. Но сколько эти новички продержатся — непонятно».
Кто придет на замену
Официальная версия звучит оптимистично: рабочие места займут россияне, особенно молодежь и студенты. Это же так привлекательно — крутить педали весь день в любую погоду за условные 40-50 тысяч рублей(а не как обещают в рекламе, все 250)!
Реальность, впрочем, упряма. Студенты берут такую работу между парами, на пару месяцев. Молодежь предпочитает офисы с кондиционерами. А доставка требует выносливости, готовности работать в дождь, снег, в выходные и праздники.
Эксперты предупреждают ещё об одной опасности — разрастании теневого сектора. Агрегаторы прямо говорят о риске: часть исполнителей просто уйдет в серую зону, работая неофициально. Кому от этого легче станет?
Кто заплатит за всё
Ответ очевиден: обычные горожане. Компании переложат возросшие издержки на потребителей. Стоимость подписок может вырасти, комиссии за доставку увеличатся, а бесплатная доставка вообще исчезнет как класс.
«Я уже устала от этих постоянных подорожаний, — жалуется жительница Купчино. — Продукты дорожают, проезд дорожает, теперь ещё и доставку накрутят. Может, проще самой в магазин ходить?»
Для многих это не риторический вопрос. Пожилые люди, люди с ограниченными возможностями, родители с маленькими детьми — для них доставка не роскошь, а необходимость.
Переходный период или новая норма
Пока делать окончательные выводы рано. Возможно, компании найдут выход, перестроятся, адаптируются. Возможно, через полгода всё утрясется, и ажиотаж забудется.
А может, это только начало. После такси и доставки что следующее?
Главный вопрос остается открытым: стоила ли эта мера тех неудобств и расходов, которые лягут на плечи обычных жителей города? Время покажет. Но счетчик уже запущен, и цифры на нём растут.
Как думаете, справятся ли сервисы доставки с таким поворотом событий, или нас ждут месяцы хаоса и очередей за заказами?
Пожалуйста, поставьте ваш великолепный лайк ❤
А если нажмёте "Подписаться" - будет супер 🙌
Здесь каждый день очень много интересного!