22 июня 2025 года в Остине, штат Техас, состоялось давно анонсированное событие: компания Tesla запустила свой сервис автоматических такси - Robotaxi. Этот шаг, ставший кульминацией почти десятилетних обещаний генерального директора Илона Маска, знаменует переход от теоретических концепций и бета-тестов к публичному коммерческому сервису...
... Однако реальность первого дня работы оказалась далека от идеальной картины, рисуемой компанией. И мгновенно привлекла внимание регуляторов и критиков. Что же произошло? Давайте же разбираться вместе!
История обещаний и технологический путь к запуску
Идея сети роботакси является краеугольным камнем «Мастер-плана» Илона Маска для Tesla с 2016 года. В том году Маск объявил, что все новые автомобили Tesla будут оснащаться оборудованием, необходимым для «полноценного автономного вождения». И выдвинул смелую гипотезу: владелец электромобиля сможет добавлять его в общую сеть такси, когда машина простаивает, превратив свой актив в источник пассивного дохода.
На «Дне автономии» в апреле 2019 года амбиции были выражены еще яснее. Маск предсказал, что к 2020 году на дорогах будет работать миллион роботакси Tesla, а сами автомобили уже к концу 2019 года достигнут полной автономности без необходимости контроля со стороны водителя. Эти прогнозы не сбылись в заявленные сроки даже рядом, но компания продолжила настойчиво работать над программным обеспечением FSD, которое с октября 2020 года начало распространяться среди отобранных клиентов в виде бета-версии.
Ключевой особенностью подхода Tesla стала ставка на «чистое зрение». В отличие от большинства конкурентов, использующих лидар и радар для создания карты окружающей среды, Tesla полагается исключительно на восемь камер и мощные нейросети, обученные на миллиардах миль реального вождения. Критики настаивали, что такой подход недостаточно надежен в сложных погодных условиях или при плохом освещении, но Tesla продолжала его отстаивать как более масштабируемый и экономичный.
В августе 2024 года компания представила концепт своего специализированного роботакси - Cybercab, футуристический двухместный автомобиль без руля и педалей. Позже, 23 октября 2024 года, на телеконференции с инвесторами было подтверждено, что внутреннее тестирование приложения для заказа такси уже идет с начала 2024 года в Калифорнии с участием сотрудников компании. Все это готовило почву для исторического запуска в Остине.
Пилотный запуск в Остине: реальность в деталях
22 июня 2025 года сервис Tesla Robotaxi начал работу в ограниченном режиме. Доступ к нему получили лишь избранные лица - некоторые акционеры компании и влиятельные блогеры. Запуск был тщательно контролируемым и имел четкие границы.
- На начальном этапе в сервисе участвует небольшой автопарк из 10–20 автомобилей Tesla Model Y, модифицированных для работы в сети. Услуга доступна только в пределах геозоны в Южном Остине.
- Поездки можно заказать с 6:00 до 12:00 по центральному времени США.
- Несмотря на обещания полной автономности, все автомобили эксплуатируются с сотрудником Tesla на переднем пассажирском сиденье. Этот «монитор безопасности» не имеет доступа к педалям или рулю, но может вмешаться в работу системы в чрезвычайной ситуации, что формально снижает уровень автономности до 2-3 по международной классификации SAE.
- В знаковый для запуска день поездки предлагались по фиксированной рекламной цене 4,20 доллара, что сразу же было расценено как отсылка к популярной в определенных кругах дате.
Первые впечатления пассажиров были неоднозначны: одни хвалили сервис за «гладкость» и футуристичность, другие немедленно начали документировать странные и потенциально опасные инциденты.
Задокументированные инциденты и реакция регуляторов
В течение первых суток работы сервиса в социальных сетях и СМИ появилось множество видеозаписей, запечатлевших нарушения ПДД и странное поведение автомобилей. Среди наиболее резонансных инцидентов:
- 22 июня роботакси на перекрестке в Остине, вместо того чтобы повернуть, выехало на полосу встречного движения, пересекла двойную сплошную разметку и некоторое время двигалось в неправильном направлении.
- Зафиксированы случаи, когда автомобиль ехал со скоростью 35 миль в час в зоне с ограничением 30 миль в час, а также 39 миль в час при лимите в 35 миль в час.
- Роботакси дважды резко затормозило при проезде мимо неподвижных полицейских машин с включенными мигалками, которые не создавали никакой помехи на дороге.
- Водители наблюдали, как руль на перекрестке резко дёргается из стороны в сторону, а система навигации быстро переключается между маршрутами, приводя машину на двойную сплошную.
Эти инциденты не остались без внимания. Уже 23 июня 2025 года, на следующий день после запуска, Национальное управление безопасностью движения на трассах официально заявило: «Нам известно об упомянутых инцидентах, и мы связываемся с производителем, чтобы получить дополнительную информацию». Это стало первым шагом к возможному официальному расследованию.
Конкурентная среда и долгосрочные планы Tesla
Выход Tesla на рынок роботакси происходит в условиях, где уже утвердился явный лидер - Waymo, дочерняя компания Alphabet Inc. Различия в подходах кардинальны. Waymo использует дорогостоящую комбинацию лидаров, радаров и камер, добившись уровня 4 автономности, что позволяет их автомобилям работать без человека на борту в нескольких крупных городах США, включая Финикс и Лос-Анджелес. По оценкам, Waymo обеспечивает более 250 000 поездок в неделю, что кардинально контрастирует с менее чем двадцатью автомобилями Tesla в Остине.
Несмотря на провальный старт, у Tesla есть амбициозные планы. Илон Маск заявил о намерении запустить сервис в «дюжине городов» США к концу 2025 года при условии получения соответствующих разрешений. Главной надеждой компании остается специализированный Cybercab, производство которого планируется начать в 2026 году, а массовый выпуск в 2027 году. Этот автомобиль без руля и педалей, по словам Маска, должен сделать поездку дешевле, чем на автобусе.
Однако ключевой вопрос - достижение истинной автономности уровней 4 или 5, которая позволит владельцам Tesla добавлять свои личные автомобили в сеть и получать доход, остается без четкого ответа. Нынешний пилотный запуск в Остине с мониторами безопасности и длинным списком инцидентов демонстрирует огромную пропасть между маркетинговыми обещаниями и технологической реальностью.
Будущее Tesla Robotaxi теперь во многом зависит от терпения регуляторов и готовности общества мириться с ошибками «умных» машин на своих улицах.
С уважением, Иван Вологдин
Дорогие друзья! Теперь на этой платформе нельзя писать о сложной технике в целом. Статьи уходят в нарушения. Ищем новый формат. Об этих темах теперь только в ТГ, так как выбора нет https://t.me/CulturniyCod
Подписывайтесь на канал «Культурный код», ставьте лайки и пишите комментарии – этим вы очень помогаете в продвижении проекта, над которым мы работаем каждый день.
Прошу обратить внимание и на другие наши проекты - «Танатология» и «Размеренность Бытия». На этих каналах будут концентрироваться статьи о других исторических событиях.