Всё, написанное ниже- лишь моё мнение на основе моего опыта. Комменты, дополнения, конструктивная критика приветствуется (добро пожаловать в комментарии к статье)
Для начала - что же это за приложение и с чем его едят ?
Во всем мире бегуны, велосипедисты, пловцы, альпинисты и другие спортсмены делятся тренировками в Strava.
Это сервис для отслеживания активности с элементами соцсети. Основными его функциями можно пользоваться бесплатно.
В Strava можно ставить лайки тренировкам пользователей, бороться за статус «Легенды» определенного участка карты и следить за своим прогрессом. Можно соревноваться с другими и, что важно для меня, - с самим собой. Strava формирует глобальное спортивное сообщество, и российские бегуны и велосипедисты тоже его часть. Для меня - это приложение стало важной частью самомотивации в велотренировках.
Спортсмены подписываются друг на друга, ставят лайки и следят за тренировками.
Даже если у человека нет друзей-спортсменов, он всегда может найти единомышленников прямо в приложении. Еще можно договориться с кем-то о совместной пробежке.
Так спорт перестает быть чем-то индивидуальным — он становится способом общения.
Strava анализирует тренировки и следит за прогрессом. Можно посмотреть, с каким темпом был пройден определенный участок забега или велозаезда. Одна из фишек Strava — база маршрутов. На карте можно посмотреть часто используемые пути бегунов и велосипедистов. В Москве это Воробьевы горы, Лужники и парк Горького. В Петербурге — Сосновка и Крестовский остров. В ленте событий отображаются последние активности людей, на которых вы подписаны. Тренировки можно комментировать и ставить им лайки. Все то же самое, что и в любой другой соцсети. На тренировку можно кликнуть, после этого откроется подробная информация. Если это бег, отобразятся данные о километровых отсечках, пульсе, наборе высоты, каденсе, мощности и других параметрах.
На закладке личных данных можно увидеть свой прогресс за неделю и год.
В разделе "группы" находятся челленджи, за выполнение которых можно получить уникальный значок. Для этого придется пробежать определенное количество километров, проехать их на велосипеде или проплыть.
Говоря коротко: Strava- это смесь навигатора, спидометра, соцсети с кучей полезных плюшек.
Как и любое приложение - оно не лишено недостатков. Например , в процессе тренировки может произойти глюк и часть трека/тренировки просто пропадет. С 2022 года для пользователей из России добавилась необходимость использования ВПН для работы с этим приложением . А с 2025 добавились проблемы с gps- сигналом (его или нет на части территорий, или созданы помехи/ложные сигналы gps).
Поэтому и встал вопрос : чем заменить Strava? Короткий ответ - ничем. Но кое-что сделать всё же можно. Далее буду говорить о велоспорте/велотуризма.
1. Обычные спидометры.
В Strava тренировки можно вводить вручную . Правда список вводимых параметров ограничен: время, километраж, средняя скорость. Ни трека, ни максимальной скорости, на набора высот. Но, как говорится, на безрыбье и рак рыба. Для введения этих параметров понадобится проводной или беспроводной спидометр. Есть разные модели с разным функционалом, в том числе с сенсорными кнопками.
Из плюсов : можно не бояться севшего аккумулятора, безразличен к сигналу gps, предоставляет часть функционала .
Из минусов : нет записи gps- трека со всеми связанными с этим плюшками.
Итог: можно использовать как резервную систему записи тренировки и визуализацию некоторых параметров тренировки.
2. Сторонние приложения, работающие без ВПН и выгружающие все данные в Strava.
Вероятно, это не единичные приложения. Я таких нашел пока два, и оба их использую:
А) iGPsport .
Для использования , старта и финиша тренировки, выгрузки данных в Strava не нужен ВПН, но нужен интернет для поездки (по крайней мере- для старта). При использовании не заметил глюков, которые были в Strava ещё до 2022 года. Можно настраивать параметры велосипедов и подключить по блютуз доп оборудование (с этим пока не разобрался). Можно вводить маршрут и использовать в качестве навигатора. Можно настроить параметры авто паузы (я поставил 6 сек без активности и порог срабатывания - 3 км/ч). Удобно двигать карту.
Из минусов :Нужен интернет для работы приложения. Не увидел возможность подключения датчика скорости, без которого будут те же проблемы, что и в Strava, при отсутствии корректного сигнала gps. Ну и немного корявый перевод на русский. Не увидел простой кнопки "пауза" (нужна например на время стоянок и посещения зданий, где нет сигнала gps). Не слабо расходует ресурс АкБ смартфона! Нужно следить, чтобы работало в фоне и не оптимизировалось при оптимизации работы АкБ.
Итог: идеально для мест без проблем с gps и при отсутствии навигатора.
Б) SuperCycle .
Для использования , старта и финиша тренировки не нужен ВПН. Для работы приложения не нужен интернет. При использовании не заметил глюков, которые были в Strava ещё до 2022 года. Можно настраивать параметры велосипедов и подключить по блютуз доп оборудование (в том числе, датчик скорости!). Можно вводить маршрут и использовать в качестве навигатора. Помимо авто паузы есть простая кнопка "пауза". Ну а подключенный датчик скорости позволяет записывать тренировку даже тогда, когда есть проблемы с gps. И можно повременить с покупкой такого дорогого устройства , как навигатор.
Из минусов : для выгрузки данных в Strava нужно подключить ВПН. Не слабо расходует ресурс АкБ смартфона! Плохо масштабируется карта, и двигать ей практически невозможно. Нужно следить, чтобы работало в фоне и не оптимизировалось при оптимизации работы АкБ.
Итог: подходит для коротких и средних тренировок (когда не хочешь играться с навигатором) и при отсутствии навигатора.
3. Навигаторы (как отдельные устройства).
Есть разные модели. Тут каждый выбирает, исходя из своего бюджета. Я по совету вело друзей выбрал Magene C606.
Magene C606 — это удобный и функциональный аксессуар для велосипедистов (любителей и спортсменов), который позволяет отслеживать и анализировать различные параметры поездки. И всегда иметь точный спутниковый трек с привязанными данными внешних датчиков и скорости. Сенсорный экран в этом классе компьютеров это весомый плюс, он тут к месту. А в остальном, C606 современный инструмент для велосипедистов с поддержкой экосистемы аксессуаров и интеграцией со смартфоном.
Плюсы:
Есть выгрузка в Strava
Для старта и финиша тренировки, выгрузки тренировки в Strava не нужно подключение ВПН.
Возможность подключения различных датчиков по блютуз и ANT+ (прежде всего - датчик скорости , что актуально для мест с проблемами с gps)
Сенсорный экран с запасом по яркости
Защита дисплея и начинки от воды
Удобная и логичная оболочка, есть русский язык
Мобильное ПО с широким спектром возможностей
Поддержка всех современных датчиков (включая часы и радары)
Wi-Fi для загрузки карт
Неплохая навигация и запас по времени автономной работы
Доступная цена
Минусы:
Малое разрешение и углы обзора экрана
Нет выносного крепления в комплекте
На смартфон нужно ставить доп приложение для управления
Перед тренировкой нужно конектить навигатор с приложением на смартфоне
Magene C606 построен вокруг 2.8-дюймового цветного сенсорного экрана, который позволяет не просто просматривать данные, но и управлять устройством привычными жестами. Экран закрыт стеклом Asahi, устойчивым к царапинам и ударам, а корпус соответствует стандарту IPX7, что дает возможность пользоваться компьютером даже в дождливую погоду.
Основой работы выступает система навигации. Устройство поддерживает несколько спутниковых стандартов, что должно обеспечить быстрое определение местоположения и стабильное отслеживание маршрута. Дополнительная функция AGNSS (получение координат от базовых станций сотовой связи) сокращает время поиска спутников до нескольких секунд. Помимо фиксации позиции, компьютер может вести по заранее заданному маршруту, что делает его полезным на новых трассах.
Упор сделан на сбор и обработку данных. Устройство поддерживает 103 показателя, распределенные по 13 категориям, и позволяет выводить их в разных форматах, от цифровых значений до графиков (со всем этим я ещё не разобрался). По сути, пользователь самостоятельно может настроить до десяти страниц отображения и выбрать один из двенадцати режимов езды. Это позволяет использовать компьютер как в классических покатушках, так и при тренировке.
Заявлена широкая поддержка внешних устройств, что превращает C606 в полноценный центр управления велосипедом. Он работает с датчиками скорости, каденса, мощности и пульсометрами, поддерживает электронные трансмиссии Shimano Di2 и Sram eTap, а также совместим с радарными фонарями ( предоставьте: навигатор будет информировать Вас о подкравшемся взади другом участнике движения, а так же включать задний фонарь, призвав тем самым едущего сзади к повышенному вниманию). В связке с другими устройствами Magene возможна автоматическая реакция на условия езды. Например, включение фонаря при достижении определенной скорости или подача сигнала при превышении заданного пульса. Конечно же, любое дополнительно подключенное оборудование и функция будет "кушать" заряд АкБ.
Тренировки дома
Функция свободной тренировки со станком (по % от FTP, сопротивлению или выставленному градиенту).
Отдельный настраиваемый профиль для интервальных тренировок на станке. Создавай собственные интервальные тренировки или выгружай их из TrainingPeaks.
Симуляция (повторение) маршрута из истории поездок на велостанке.
Magene C606 работает в связке с приложением OnelapFit. Оно настраивается устройство и управляет всем собранным массивом данных. Главная его задача— синхронизация тренировок. Все заезды, записанные C606, автоматически подтягиваются в журнал, где их можно просматривать в деталях: трек на карте, скорость, набор высоты, показатели по времени и расстоянию. Там же доступна статистика по датчикам, если они были подключены: пульс, мощность, каденс. Это дает возможность вести историю и сравнивать тренировки между собой. То есть, решается одна из задач, решаемых Strava- соревнования с самим собой и самомотивация (на случай, если Strava станет окончательно недоступна в России).
Через приложение загружаются маршруты, чтобы использовать Magene в режиме навигатора, а не только как вело спидометра. Через него же настраиваются различные параметры (в том числе , данные разных велосипедов и разные конфигурации под шоссе, горный велосипед или просто прогулку по городу).
Есть и дополнительный набор функций, связанных с устройством как с гаджетом. На экран велокомпьютера можно выводить уведомления о звонках и сообщениях, а в самом приложении отслеживается уровень заряда и версия прошивки. Здесь же происходит обновление ПО, что делает смартфон обязательным устройством для актуализации устройства.
Итог: навигатор - велокомпьютер как отдельное устройство (с датчиком скорости конечно же и возможностью выгрузки в Strava) - вещь по нынешним временам весьма полезная. За это лето, намучившись с самим приложением Strava, я стал искать альтернативу. Нашел пару годных приложений и навигатор, как отдельное устройство. Чтобы не использовал по ситуации, все данные аккумулируются в Strava. Отдельная тема - зимние поездки : думаю, что беспроводные датчики скорости на морозе работать, если и будут, то недолго. Тут что-то придется подбирать методом проб и ошибок . Благо, выбирать (в плане инструментария) есть из чего.
P.S. Дописываю по состоянию на март 2026.
Сначала о том, что изменилось в общем. В нашей местности часто стал недоступен мобильный интернет. Да и GPS часто тоже глючит.
iGPsport. Здесь отвалилась синхронизация со Strava. Так что нужно сначала выгрузить трек, а потом уже в десктоп-версии Strava его подгружать. Как по мне- так себе альтернатива.
SuperCycle. Из-за проблем со связью и GPS использование данной программы стало сопряжено с доп неудобствами.
Итог. ИМХО, сейчас только две альтернативы: это или отдельный навигатор с датчиком скорости (из бонусов- минимум часть трека будет корректной, да и скорость с расстоянием будут корректны), или обычный велоспидометр (а потом данные на его основе вносить в Strava; минус- трека не будет ни при каком раскладе). Будем смотреть- что нового нам жизнь подкинет...