Вы никогда не задумывались, почему одни автомобили становятся просто транспортными средствами, а другие — героями обсуждений на парковках и в гаражах? Сегодня я стал свидетелем того, как рождается такой герой. Мой день начался с огромного автовоза, забитого под завязку новенькими Changan UNI-S. Зрелище, скажу я вам, завораживающее. Эти машины, еще пахнущие заводом, не просто приехали в Россию. Они здесь поселились. Навсегда. И ключевое слово здесь — «здесь». Потому что собирают их теперь в Калининграде, на мощностях «Автотора». Это меняет всё.
Позже, заходя в автосалон, я ловил себя на мысли, что наблюдаю за людьми. Они подходили к этим машинам с особым, изучающим взглядом. Не как к очередной китайской новинке, а как к чему-то своему, более понятному и доступному. И в этом есть огромная доля правды. В свете грядущих изменений, тех самых повышенных утильсборов, о которых все говорят в связи с концом 2025 года, эта калининградская сборка — не просто строчка в прайс-листе. Это страховка. Страховка от безумного роста цен, который, вполне вероятно, затронет многих конкурентов. Этот автомобиль уже сегодня защищен от завтрашних бурь.
Но давайте отвлечемся от сухих цифр будущего и посмотрим, что этот автомобиль предлагает нам здесь и сейчас. Под капотом у него знакомый многим полуторалитровый турбомотор, но с характером — целых 181 лошадиная сила. Это не просто цифра, это ощущение. Ощущение уверенности при обгоне, резкости при нажатии на педаль и понимания, что под капотом есть серьезный запас прочности. А семиступенчатый робот отлично справляется с тем, чтобы вся эта мощь плавно и без задержек передавалась на передние колеса.
Однако настоящая драма, настоящий выбор, который придется сделать каждому покупателю, разворачивается внутри. В салоне. И здесь я хочу сделать паузу и показать вам то, что увидел сам. С одной стороны — салон с черными, строгими сиденьями. Он смотрится невероятно солидно, по-взрослому. Это выбор человека, который ценит элегантную сдержанность, которому не нужны лишние эмоции, он их уже перерос. Все в этом салоне дышит статусом и гармонией.
А теперь шагните в соседнюю машину. Тот же самый Changan UNI-S, но с алыми вставками на дверях и сиденьях. И это уже совершенно другая история. Это всплеск адреналина, заявление о себе. Это дерзость и спорт. Этот салон будто говорит: «Поехали, не будем терять ни секунды». И самое удивительное, что разница в цене между этими двумя мирами составляет всего тридцать тысяч рублей. Смешные деньги за возможность выбрать не просто комплектацию, а свое второе «я» за рулем.
При этом неважно, какой цвет вы выберете — пламя или гранит. В обе комплектации «Тайч Плюс» для этого года добавили совершенно волшебные вещи. Подогрев руля. Казалось бы, мелочь. Но в первую же морозную ноябрьскую погоду ваши ладони скажут вам спасибо. Телематика, которая позволяет со смартфона управлять климатом в машине или проверять ее статус. И — отдельный респект инженерам — полка в багажнике. Та самая, которой так не хватало раньше для идеального порядка.
И вот теперь я обращаюсь к вам, ведь именно ваше мнение является по-настоящему важным. Какой из этих двух салонов нашел бы отклик в вашем сердце? Готовы ли вы заплатить три миллиона за максимальную версию этого российского китайца, который защищен от будущих налоговых бурь? Или, может, вы считаете, что красные вставки — это уже перебор, дань молодежной моде, которая быстро надоедает? А черный салон, напротив, кажется вам образцом хорошего вкуса? Или, быть может, вы вообще скептически относитесь к самой идее «российской сборки» и считаете, что главное — это «железо», а не место его окончательной сборки?
Я видел оба варианта своими глазами. Я трогал эти материалы, сидел в этих креслах. И мне искренне интересно, что вы думаете по этому поводу. Ваш комментарий, ваша реакция — это и есть тот самый срез мнений, который помогает другим читателям сделать свой выбор. Поэтому не стесняйтесь, пишите, дискутируйте. Если этот обзор был для вас полезен, был живым и честным, поставьте, пожалуйста, лайк — это лучший сигнал для меня, что я двигаюсь в правильном направлении. И конечно, делитесь этой публикацией с друзьями и подписчиками, которые сейчас находятся в поисках своего нового автомобиля. Вместе мы найдем все плюсы и минусы.