Среднеразмерный рамный пикап Toyota Hilux нового, девятого по счёту поколения будет представлен ровно через неделю, 10 ноября. Революционных изменений не ожидается, а эволюционные должны понравиться клиентам и укрепить позиции Toyota Hilux на ключевых рынках.
Актуальное восьмое поколение Toyota Hilux производится с 2015 года, предыдущее комплексное обновление, затронувшее дизайн и технику, пикап пережил в 2020 году, а в 2024 году в привязке к австралийскому рынку он получил ещё несколько технических и косметических обновок. И вот, наконец, готов «девятый» Hilux — его премьеру анонсировали одновременно европейское и таиландское представительство Toyota. Завод Toyota в Таиланде является главной производственной площадкой для Hilux, а Австралия является для него одним из главных рынков.
До 2023 года Toyota Hilux семь лет подряд удерживал статус бестселлера австралийского рынка, но теперь в лидерах более молодой и дерзкий Ford Ranger, который к тому же в следующем году обзаведётся версией Super Duty с повышенной грузоподъёмностью. За первые три квартала текущего года Toyota Hilux, по данным VFACTS, разошёлся в Австралии тиражом 40 813 шт. (-3% по сравнению с АППГ), тогда как продажи Ford Ranger составили 42 050 (-13%), в рейтинге самых популярных новых автомобилей Австралии эти пикапы занимают второе и первое места соответственно. В общем, борьба плотная, и Toyota готовится поднять ставки с новым Hilux.
Ранее в австралийских СМИ уже мелькали фотографии закамуфлированных тестовых прототипов нового Toyota Hilux, из которых стало понятно, что пикап девятого поколения сделан не с чистого листа, а является результатом глубокой модернизации предшественника. Официальные тизеры это подтверждают. Геометрия кабины осталась, по сути, прежней, но переработана светотехника, поверхности стали более угловатыми, а литые колёса теперь выполнены в неоклассическом стиле.
Салон нового Hilux пока никак не засвечен, но ранее те же австралийские СМИ публиковали патентные изображения передней панели: она очень похожа на переднюю панель актуального Toyota Land Cruiser Prado, только изменена форма воздуховодов, а приборный и мультимедийный экран разъединены (у Prado они вписаны в общую рамку).
Подробностей о технике пока нет, но австралийские коллеги ожидают, что дизельные версии по-прежнему будут основными, 2,7-литровый бензиновый «атмосферник» может исчезнуть из гаммы, а на ряде рынков впервые будет предложен чисто электрический Hilux. Ожидаются и гибридные версии, не только 48-вольтовые, но и более, так сказать, серьёзные. Ключевые подробности узнаем уже через неделю, следите за новостями на нашем сайте.