В мире вооружённых сил редко бывает место импульсивным решениям. Каждая закупка, каждый контракт — результат месяцев, а то и лет расчётов, переговоров и геополитических манёвров. Но иногда появляется новость, которая заставляет даже самых трезвых аналитиков поднять бровь. Именно такой эффект произвела недавняя сделка между Арменией и Индией: Ереван решил приобрести истребители Су-30МКИ — не у России, где они производятся изначально и значительно дешевле, а у индийского лицензиата, причём по цене почти в два раза выше.
На первый взгляд — абсурд. Россия предлагает свою новейшую модификацию Су-30СМ2 по цене около 40–45 миллионов долларов за единицу. Армения, как член Организации Договора коллективной безопасности, могла бы рассчитывать не только на лояльную стоимость, но и на дополнительные преференции: обучение лётчиков, техническую поддержку, совместимость с уже существующей инфраструктурой. Однако выбор пал на индийский вариант, который обойдётся в 85–90 миллионов долларов за машину. При этом сами индийцы собирают эти самолёты из российских комплектующих, заказывая их всё у той же России. Получается замкнутый круг: деньги уходят в Индию, а значительная часть прибыли всё равно возвращается в российскую казну.
Почему же Ереван пошёл на такой шаг? Ответ, вероятно, лежит не в экономике, а в политике. За последние годы Армения всё чаще демонстрирует стремление к диверсификации внешнеполитических связей. После болезненных событий в Нагорном Карабахе и ощущения недостаточной поддержки со стороны союзников по ОДКБ, Ереван начал активно искать новых партнёров. Индия — страна, которая не входит ни в западные, ни в российские военно-политические блоки, но при этом обладает мощным оборонно-промышленным потенциалом и стремится занять нишу глобального игрока.
Су-30МКИ — это не просто копия российского истребителя. За двадцать лет совместной работы с Москвой индийская сторона действительно внесла изменения: французская и израильская авионика, уникальные системы управления огнём, интеграция сверхзвуковой ракеты «БраМос». Правда, эти улучшения не делают самолёт принципиально лучше — скорее, они усложняют его эксплуатацию и обслуживание. Зато создают иллюзию технологической независимости, что особенно важно для стран, стремящихся вырваться из-под влияния одного центра силы.
Интересно, что Индия, в свою очередь, рассматривает эту сделку как исторический прорыв. До сих пор она была лишь потребителем вооружений, пусть и крупнейшим в мире. Теперь же перед ней открывается возможность стать полноценным экспортером сложнейших систем вооружения. И первым покупателем становится не какая-нибудь далёкая африканская держава, а страна с напряжённой региональной обстановкой, в которой каждый истребитель может сыграть решающую роль.
Стоимость контракта — от 2,5 до 3 миллиардов долларов. Это колоссальная сумма для страны с ВВП менее 20 миллиардов. Первый этап предполагает поставку 8–12 машин, а также полный пакет сопровождения: подготовка пилотов, строительство наземной инфраструктуры, помощь в интеграции вооружений. Фактически, Армения получает не просто самолёты, а готовую систему боевого применения.
Но остаётся главный вопрос: стоит ли игра свеч? Если смотреть с точки зрения военной эффективности — вряд ли. Российский Су-30СМ2 современнее, проще в обслуживании и значительно дешевле. Однако если рассматривать сделку как сигнал Москве, как попытку обрести самостоятельность и показать миру: «Мы больше не зависим только от вас» — тогда всё встаёт на свои места.
Возможно, это и есть современная дипломатия: когда цена самолёта важна меньше, чем сообщение, которое он несёт.
