Прорыв в развитии водородной энергетики совершили ученые Росатома. Разработана уникальная технология производства топлива нового типа. Его будут использовать на реакторах атомных электростанций. Установка будет экологичной и сможет работать при высоких температурах. За основу разработки был взят проект, который зародился еще в советские годы. Как его удалось воплотить в жизнь, узнал корреспондент РЕН ТВ Алексей Полторанин.
Это прорыв в области технологий водорода. Ученые из института "ЛУЧ" показали первую партию топлива для реактора будущих атомных электростанций.
"Сам прорыв еще и в технологии изготовления топлива. То есть, понятно, что технология водорода, на которую мы сейчас ориентируемся, она требует высоких температур, это топливо способно такие температуры ему обеспечить, но основная его особенность – это внутренняя защищенность", – рассказал ведущий научный сотрудник АО "НИИ НПО "ЛУЧ" Дмитрий Марушкин.
Электростанция не будет выбрасывать в атмосферу вредные вещества и снизит стоимость электроэнергии. Технология производства от шариков оксида циркония, который имитирует топливо, до готового спрессованного продукта.
Топливный элемент проверяют на качество, насколько равномерно распределились частицы, узнают через компьютерный томограф, а через микроскоп контролируют длину и ширину элемента.
"Топливный компакт", как его называют ученые, должен был появиться в этих стенах в 60–80-х годах прошлого века, но идею так и не воплотили. А потом, из-за развала Советского Союза, программу по внедрению водорода в народное хозяйство вообще закрыли.
"К старшим товарищам обращались. Поднимали архивные документы, документы прошлых лет", – поделился начальник лаборатории АО "НИИ НПО "ЛУЧ" Владислав Туманов.
В советское время эксперименты над водородом проводились постоянно. Во время блокады Ленинграда на отработанном топливе от аэростатов ездили "полуторки", после войны миниатюрные реакторы даже устанавливали в автомобили. Проводили испытания.
"Создавался самолет, если я не ошибаюсь, Ту-155, на базе Ту-154. И в 1988 году он был практически опробован", – сказал историк, эксперт Российского военно-исторического общества Александр Макушин.
Проекты по разработке технологий водорода в России возродили. Его называют топливом будущего. Его применяют и в химической промышленности. В автомобильной уже есть первые образцы, например, Aurus Senat на топливных элементах. Также есть поезда на Сахалине, которые через три года будут ездить на экологическом топливе.
"Если наша стройка атомной станции с химико-технологической частью оправдана экономически, то есть мы по рыночной цене будем получать наш продукт, значит, этому проекту суждено реализоваться. И он будет полезен", – добавил заместитель генерального директора по науке АО "НИИ НПО "ЛУЧ" Андрей Мокрушин.
Масштабный инвестпроект концерн "Росэнергоатом" реализует уже четыре года. Над ним работают ведущие предприятия и ученые страны, с участием институтов Академии наук и "Курчатовского института". Атомно-водородная энергетика сейчас одна из приоритетных задач в стране.
РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям