Приветствую всех в новой статье про автомобильные
историй. Поехали! И так, сотка audi в сорок
пятом кузове ,появившаяся в продаже еще в
1991 году. Автомобиль был настолько популярный,
что даже в наше время имеет
симпатичный,и не сильно то и устаревший
дизайн.
Оцинкованный кузов, комфортная подвеска,
не убиваемый полный привод
quattro и надежные моторы. Заряженные
версии такие как например s4 ,это уже
автомобиль для гурманов.
В 1991 s4 строилась на
базе бизнес седана audi 100 по
современному, это значит на базе a6 ну и
под капотом классного полноприводного
седана, поселился мотор с индексом AAN,
который был аналогичен мотору от ауди S2.
Рядная пятерка с чугунным
блоком и объемом в 2,2 литра имела 20-ти
клапанную головку и турбонадув, отсюда
237 л.с. и 350 момента на
механической 5-ступенчатой кпп.
Быстроходный бизнес-седан выпрыгивал по
заводским данным до сотни за 6,8 секунд, а до 97 км/ч ,по результатам
тестов аж за 6,3 секунды ,и мог пролетать четверть мили с
места за 14,9 секунды.
Что же круто,но не для спецов конторы
Treser.
Их версия получила 4 круглых
передних фар, затемненные задние фонари
и обвес, причем на переднем бампере
имелся выдвижной спойлер, который в
зависимости от скорости менял свое
положение.
Необычными были и колесные диски экстра.
Но самое главное, это мотор AAN, который
получил впускной и выпускной коллектор,
разработанный фирмой Treser. Вместе с
новым программным обеспечением,
эти доработки позволили повысить отдачу
аж до 330 л.с..
Машина превратилась в еще
более дикого зверя,и стала разменивать
сотню всего-навсего за 5,6 сек. а потолок в максималке был
сдвинут 244 км/ч до 270 км/ч. Вот такая вот игра
характеристик .
Cпециалисты немецкой конторы SMS применили
чуть большую турбину новый интеркулер,
поработали над выпускной системой,
поставили новый впускной коллектор и
естественно внедрили свое программное
обеспечение.
Мощность скакнула до 375 сил а универсал
научился разгоняться с нуля до97 км/ч всего за 5,4 сек. и выезжать
на квотр из 14 секунд, максимальная же
скорость теперь стала достигать
263 км/ч.
Получилось по характеристикам и такая
rs2 в шкуре более крупного и комфортного
универсала. Удивить на дороге такая
машинка, могла многих владельцев крутых и
мощных бизнес седанов ,таких как Bmw м5
е34 и Mercedes W124 e500.
Внешность у этого поистине волка в
овечьей шкуре, было изменено несильно в
глаза бросались крупные колесные диски,
а салон получил иной руль и доработанную
приборную панель.
Однако, если вы были водителем
сорвиголовой и вам было этого мало,
специально для вас такие же сорвиголовы
из компании MTM заряжали универсал S4
по полной.
Для начала они
прокачали внешность, значительно раздув
передние и задние арки автомобиля, будто
накачанный стероидами. Универсал получил
новый передний и задний бампер последний
кстати заимел аж 4-х ствольную выхлопную
систему.
Согласитесь, для 1994 года внешность
получилась ну очень крутой,
учитывая еще и 18-дюймовые колеса ,на
задней оси ширина покрышек было просто
безумной 325 мм. Так же мотор AAN получил другую турбину
гибрид .Также этот агрегат получил
новый выпускной и впускной коллектор, а также
интеркулер и естественно новую прошивку.
Мощность достигла 420 сил а момент 560 Нм.
Разгон такого зверя до 100 км/ч составляло
5 сек.
На шоссе такую машинку можно было
раскочегарить
аж до 291 Км/ч. Универсал
длиной под 5 метров едущий на уровне
ferrari f355.
При этом на Ауди можно передвигаться в
любую погоду,
благодаря совершенному полному привода
quattro.