Интересные автомобильные истории

Самые ранние легковые автомобили (1885–1898 гг.) были похожи друг на друга: открытые кузова, небольшие размеры (длина два-три метра), скромная мощность мотора (один-два цилиндра с отдачей от одной до восьми лошадиных сил). Делить на классы их не было нужды. Со временем число моделей стало расти, появились закрытые кузова, многолитровые агрегаты, а наиболее длинные легковушки вытянулись на шесть с лишним метров.Постепенно автомобили разделились на уйму разновидностей, по размерам (от сегмента A до F), объёму мотора, типу кузова, рыночной нише (от спорткаров до минивэнов)...

Эта статья про супер мощный BRABUS E V12 который построен на базе Mercedes в кузове w210. За основу был взят мотор м120 от s600. Первое что сделали спецы из BRABUS ,это расточили цилиндры и поставили коленчатый вал собственной разработки. Благодаря этому рабочий объем агрегата вырос с 6 литров до 7,3 литра , но это было лишь только начало . Другие доработки включали в себя изменения фаз газораспределения, установку нового впускного коллектора собственного производства, выхлопная система и перепрограммирование системы управления двигателем...

Начну я с фантастического на мой взгляд, проекта на базе BMW 6 серии. Cозданного в процессе плодотворного сотрудничества британского отдела BMW и конторы MGA Developments. Спицы MGA не стесняясь взяли и буквально распотрошили шикарное купе BMW 635 CSI, которая, к слову, за счёт 218 сильного мотора М30 могла разогнаться до 228 км/ч и разменять 97 км/ч с места за 7,1 секунды. Обрезав подручными инструментами все ненужные элементы и буквально распилив часть этого аристократичного купе, инженеры установили...

Всем привет! Сегодня решил вам показать и рассказать про быстрые универсалы 2000-х годов. И так, один из самых быстрых седанов начала нулевых является audi rs6. И все сто процентов знают, что rs6 в кузове универсал встречается намного чаще чем седан. Напомню ,что появившийся в 2002 году волк в шкуре пятидверки, располагал просто диким мотором v8 на 4,2 литра, вдобавок еще и оснащенным двумя турбинами. Мотор еще мог похвастаться системой фаз газораспределения и пятью клапанами на каждый цилиндр. Все эти технические приправы позволили добиться отдача в 450 сил и 560 Нм...

Всем привет и это очередной выпуск авто историй. В ней я буду затрагивать историю всевозможных тюнинг-ателье и рассказывать о нескольких самых крутых на мой взгляд их творений. Мир тюнинга в 80-х 90-х просто немыслим. Небольшая конторка под названием Koenig -Specials в свое время находилась на вершине олимпа тюнинга автомобилей. Все началось в 1974 когда его основатель автогонщик Вилли Кёниг купил себе как гласит история первой привезенный в германию ferrari 365 gt4 BB. Покатавшись на нем какое-то...