Нидерландская компания Wattlab, специализирующаяся на морских солнечных энергосистемах, открыла новый путь в устойчивом судоходстве. Она установила первую в мире полномасштабную солнечную энергосистему на морское грузовое судно.
Монтаж системы был завершён в течение одного дня в порту Харлинген (Нидерланды), после нескольких месяцев испытаний. Решение было с нуля разработано роттердамским специалистом по чистой энергии Wattlab.
Его смонтировали на дизель-электрическом судне MV Vertom Tula, принадлежащем морскому оператору Vertom Group. Дедвейт (полная грузоподъёмность) сухогруза составляет 7280 тонн.
Инновационное решение призвано сократить выбросы и потребление топлива, обеспечивая судно надёжной возобновляемой энергией в море. Система включает 44 модуля Solar Flatracks, обеспечивающих пиковую установленную мощность (kWp - киловатт-пик) около 79 киловатт.
По данным Wattlab, этого достаточно для покрытия около 20% «гостиничной нагрузки» судна (энергопотребление бортовых систем: освещения, навигации, кондиционирования).
Читайте: Изменяя энергетику будущего – 10 самых крупных солнечных электростанций мира
Солнечная энергия выходит в море
Монтаж системы состоялся в сентябре 2025 года в порту Харлинген и был выполнен за один день благодаря модульной конструкции.
Таким образом, MV Vertom Tula стало первым в мире морским судном, оснащённым полномасштабной солнечной установкой.
Для судовладельцев время — деньги, поэтому скорость и простота использования имеют решающее значение. Пространство также имеет свою цену. Если панели потребуется снять для размещения особого груза, экипаж может легко сложить и хранить их на площади, занимаемой одним 20-футовым контейнером (примерно 6,06×2,44×2,59 м).
Произведённые и собранные на новом предприятии Wattlab (в Роттердаме), модули Solar Flatracks быстро монтируются и демонтируются с использованием стандартных контейнерных креплений (фитингов). Для их тестирования компании в течение 3-лет реализовали два пилотных проекта в суровых прибрежных условиях.
«Во время пилотных испытаний система Solar Flatrack показала высокую производительность в сложной среде прибрежного судоходства», — заявил Томас ван Мееркерк, менеджер по развитию бизнеса Vertom.
Солнечный импульс для судов
Испытания были валидированы Нидерландской организацией прикладных научных исследований (TNO).
Они подтвердили, что Solar Flatracks работают надёжно, сохраняя выработку энергии и структурную целостность даже в агрессивной морской среде.
«Безусловно, эти показатели зависят от условий эксплуатации судов, но очевидно, что система обеспечивает положительный ROI (окупаемость инвестиций) и способствует снижению выбросов CO2 в судоходстве», — уточнил Мееркерк.
Было также отмечено ещё одно преимущество панелей — возможность оставаться на крышках люков даже во время погрузочно-разгрузочных работ. «Поначалу экипаж отнёсся к ним скептически, опасаясь увеличения объёма работы», — добавил он в пресс-релизе.
«Однако они быстро убедились, что на практике Solar Flatracks просты в эксплуатации и требуют минимального обслуживания», — уточнения, на панелях не образуется соляная корка, поскольку вода легко стекает.
Проект софинансировался Фондом справедливого перехода (JTF) Европейского Союза, который является частью глобальной стратегии ЕС по достижению климатической нейтральности к 2050 году.
Обе компании считают, что технология поможет сделать каботажное (короткое) и прибрежное судоходство более экологичным.
Хочу первым узнавать о ТЕХНОЛОГИЯХ – ПОДПИСАТЬСЯ на Telegram
Читать свежие обзоры гаджетов на нашем сайте – TehnObzor.RU