Правительство России утвердило долгожданные, но неоднозначные поправки. Разбираемся, кого затронут изменения и кто сможет сэкономить.
Приготовьтесь, автолюбители и будущие владельцы автомобилей! С 1 декабря 2025 года в России начнут действовать обновленные правила расчета утилизационного сбора. Правительство утвердило новые нормы, которые обещают сделать систему более справедливой, но при этом могут ощутимо ударить по кошелькам поклонников мощных машин.
Давайте разберемся, что ждет рынок и наши с вами бюджеты, без сложных бухгалтерских терминов.
Что поменялось? Два кита нового сбора
Главное изменение — это переход к более детализированной системе. Если раньше все было относительно просто, то теперь расчет будет строиться на двух основных столпах:
- Базовая ставка будет жестко привязана к типу и объему двигателя. Чем больше «кубиков» под капотом — тем выше база. Это логично: утилизировать крупный агрегат сложнее и дороже.
- Коэффициент теперь будет зависеть от мощности в лошадиных силах и применятся по прогрессивной шкале. Это ключевое нововведение! Прогрессивная шкала означает: чем мощнее ваш «железный конь», тем большую надбавку вы заплатите.
Проще говоря, государство четко дало сигнал: за большое потребление ресурсов и потенциальный вред экологии придется платить больше.
Кого ждет самый чувствительный удар?
Очевидно, что под удар попадают владельцы и покупатели автомобилей с двигателями большого объема и высокой мощностью. Речь идет о:
- Спортивных купе и седанах.
- Крупных внедорожниках и SUV.
- Премиальных моделях с двигателями V6, V8 и выше.
Для них коэффициент, умножаемый на базовую ставку, окажется максимальным. Это может существенно увеличить итоговую стоимость как новых, так и ввозимых из-за рубежа подержанных мощных автомобилей.
Льгота для большинства: спасательный круг до 160 л.с.
А теперь хорошая новость для большинства российских автолюбителей. Правительство сохранило социально ориентированную льготу.
Для граждан, которые ввозят автомобили мощностью до 160 лошадиных сил для личного пользования, будут действовать льготные понижающие коэффициенты.
Это важный момент! Если вы везете себе, скажем, компактный хэтчбек или седан C-класса с двигателем скромной мощности, вы практически не почувствуете изменений. Государство таким образом защищает интересы обычных людей, для которых машина — это не роскошь, а средство передвижения.
Что это значит для рынка?
Эксперты уже сейчас прогнозируют несколько последствий:
- Сдвиг спроса. Может вырасти популярность автомобилей с двигателями до 160 л.с., а также турбированных моторов, которые при меньшем объеме выдают хорошую мощность.
- Подорожание «бюджетной мощности». Даже машины в среднем ценовом сегменте, но с мощными моторами, могут заметно прибавить в цене.
- Стимул для электромобилей. Для электрокаров утилизационный сбор не взимается, что делает их еще более привлекательной альтернативой в премиум-сегменте.
Резюме: Новые правила — это не катастрофа, а перераспределение нагрузки. Система становится более гибкой и градационной. Обычные автолюбители, выбирающие машины средней мощности, могут спать спокойно. А вот тем, кто мечтает о мощном двигателе, возможно, стоит поторопиться с покупкой до декабря 2025 года.
А что вы думаете о новых правилах? Планируете покупку автомобиля? Поделитесь своим мнением в комментариях!