Есть такой момент между сезонами — вроде и не зима ещё, но уже не осень.
Дожди, слякоть, серость, настроение «никуда не хочу».
И вот тут-то начинается самое интересное.
Потому что, когда большинство курьеров решают “передохнуть”, самые шустрые начинают ловить жирные смены. Всё просто:
меньше курьеров — больше заказов на каждого.
Спрос остаётся почти тем же, особенно в больших городах, а вот кто выходит на линию — единицы. Вот и получается, что заказов много, конкуренции ноль.
Коэффициенты растут, а клиенты рады, что их вообще кто-то принял. «Я в октябре в дождь сделал почти 10 000 за день на экспрессе. Просто катался, пока другие грелись дома», — писал один парень в чате парка. Не жди «удобного» дня.
В доставке выигрывает тот, кто не выбирает погоду, а просто катает. Пешие в Москве: 4–6 тыс₽
Экспресс: 7–10 тыс₽
Авто: 10–15 тыс₽
И всё это — в “тихие” дни, когда другие просто не вышли. Межсезонье — это не только шанс поднять больше, но и возможность набить рейтинг и попасть в “