Машина, на которой Айртон Сенна одержал свою первую победу на Гран-при Бразилии, будет выставлена на аукцион в декабре.
Среди многочисленных легендарных гонок самым памятным событием для «сына Сан-Паулу» стала победа Сенны в гонке Формулы-1 за рулем «McLaren MP4/6-Honda» в 1991 году на своей родине.
Из всех его захватывающих выступлений самым личным стал триумф Сенны на трассе Интерлагос, достигнутый после десяти удручающе безуспешных попыток подняться на высшую ступень пьедестала перед обожающими его болельщиками на шасси «MP4/6-1» с атмосферным двигателем «Honda V12».
Уже двукратный чемпион мира Формулы-1, Сенна был величайшей звездой автогонок в мире – одним из самых популярных спортсменов в любом виде спорта – и добился своего главного достижения, преодолевая колоссальные физические нагрузки. Из-за дождя на последних дистанциях гонки и отказавшей шестиступенчатой механической коробки передач Сенна завершил 71-круговую гонку в состоянии полного изнеможения, в то время как Риккардо Патрезе за рулём «Williams FW14-Renault» преследовал «McLaren». Он пересёк финишную черту, опередив итальянца на 2,9 секунды. Сенна продолжил выигрывать гонки на новых шасси «MP4/6», завоевав свой третий и последний чемпионский титул. После сезона шасси #1 перешло в коллекцию «McLaren Heritage», где и находилось до 2020 года, когда его выставили на частную продажу.
Шасси #1 было возвращено в рабочее состояние в качестве условия покупки нынешним владельцем, и не эксплуатировалось с момента приобретения, а недавно перед аукционом было проведено техническое обслуживание и запуск специалистами «McLaren», «Paul Lanzante Ltd», в Великобритании. По оценкам RM Sotheby’s, к концу торгов, которые пройдут в течение трех дней с 8 по 11 декабря, болид может быть продан за 12–15 миллионов долларов.
Тем временем, Жан Алези вновь произвёл фурор в мире коллекционеров «Ferrari»: бывший гонщик Формулы-1 продаёт свой оригинальный «Ferrari F92A» – гоночный болид, на котором он сам выступал в сезоне 1992 года. Этот автомобиль столь же необычен, как и карьера его давнего владельца: технически революционный, но омрачённый неудачами.
Разработанный французским аэродинамиком Жан-Клодом Мижо, «F92A» отличался радикальной концепцией «двухэтажного» днища. 3,5-литровый двигатель V12 развивал мощность около 750 л.с., но был недостаточно надёжен и не мог конкурировать с доминирующими машинами «Williams-Renault». В 1992 году Алези дважды финишировал на подиуме и занял седьмое место в личном зачёте. В конце сезона «Ferrari» подарила болид Алези. Это была благодарность за его страсть и преданность. С тех пор гоночный болид хранится в спортзале поместья Алези недалеко от Авиньона.
«Ferrari F92A» уйдет с молотка 27 января 2026 года в рамках аукциона «Автомобильные легенды» в парижском отеле «Peninsula». Специалисты аукционного дома оценивают окончательную цену продажи в диапазоне от трёх до четырёх миллионов евро.
Жан Алези, которому сейчас 61 год, остаётся кумиром «Ferrari» для тифози. С 201 стартом в Гран-при, 32 местами на подиуме и легендарной победой в Канаде в 1995 году он олицетворяет эпоху, когда страсть была важнее совершенства.
«F92A» — не первый «Ferrari», который бывший заводской гонщик продал в частные руки. В 2002 году он продал свой «F40», чтобы профинансировать карьеру своего сына Джулиано в Формуле-2. Несмотря на финансовые вливания, Алези-младший не смог осуществить свой долгожданный переход в Формулу-1. В последнее время он выступал в японской серии Super GT. «Ferrari F92A», вероятно, принесёт семье ещё одну кругленькую сумму.