Вчера ехал по М-11 и решил заехать на новую электрозаправку. Друзья рассказывали, но сам не видел.
Припарковался. Вышел из машины.
Первое, что бросилось в глаза — тишина. Не та звенящая тишина из рекламы, а просто... отсутствие привычного фона. Нет рёва моторов, нет щелчков колонок, нет голосов операторов в окошке. Площадка как площадка, только вместо знакомых красно-жёлтых колонок стоят серые стойки с экранами.
Подошёл к одной. Экран просит приложить карту. Приложил. Высветилось меню с тарифами — быстрая зарядка, медленная, ночная. Выбрал быструю.
Тут началось интересное. Из стойки выехала металлическая штука — ну, манипулятор такой, как на автомойках. Развернулась, подцепила кабель и воткнула в разъём моей машины. Сама. Я даже руку не успел протянуть.
— Непривычно, да?
Обернулся. Мужик лет пятидесяти, в клетчатой рубашке, курил рядом со своим кроссовером.
— Очень, — признался я.
— У меня полгода уже электро. Первый месяц вообще не мог привыкнуть. Всё ждал, что надо самому что-то делать. А тут — раз, и всё само.
Спросил, как ему в целом. Пожал плечами:
— Нормально. Дороже машина была при покупке, это да. Но по расходам выходит дешевле. Я тут прикинул — за полгода сэкономил тысяч двадцать пять. Раньше на бензин по десятке в месяц уходило, теперь четыре максимум.
Мы ещё поговорили про зарядку зимой (говорит, хуже держит, но терпимо) и разошлись.
Зашёл в помещение. Написано «зона отдыха». Внутри обычная комната: восемь кресел, три столика, кофемашина, телевизор на стене показывает новости без звука. Народу мало — двое сидят за ноутами, одна женщина листает телефон.
Налил себе кофе из автомата (платный, девяносто рублей), сел. Открыл приложение на телефоне — там показывает процент зарядки. Тридцать два процента. Двадцать минут ещё ждать.
Странно сидеть и ждать. На обычной заправке ты стоишь рядом с машиной, держишь пистолет, смотришь на счётчик. Минуты три — и готово. Тут другое. Подключил и ушёл. Как телефон на зарядку поставил.
Что происходит с заправками
Позвонил по дороге Серёге. Он два года назад открыл АЗС в Тульской области. Вложился конкретно — кредит взял, землю купил, оборудование. Спросил, как дела.
Помолчал секунд пять. Потом:
— Плохо, если честно. Очень плохо.
Оказалось, выручка упала почти вдвое за год. Машин стало меньше. Люди либо на электро переходят, либо ездят реже — экономят.
— Я думал, у нас в области это не скоро начнётся, — говорит. — Думал, это всё Москва, Питер. А у нас что, деревня кругом. Но нет. Началось. Сначала один-два электромобиля в неделю видел. Потом каждый день. Теперь их больше, чем у меня клиентов.
Спросил, думал ли о том, чтобы поставить зарядки.
Засмеялся:
— Ты думаешь, я не думал? Думал. Только зарядная станция нормальная стоит миллиона два с половиной минимум. А мощности нужны — линию тянуть от подстанции. Это ещё плюс миллион. У меня таких денег нет. Банк новый кредит не даст, потому что прибыль падает.
Замкнутый круг получается. Чтобы остаться на плаву, нужно вкладываться. Но вкладываться не во что, потому что денег нет. А денег нет, потому что клиенты уходят.
Серёга сказал, что думает закрываться к весне. Продаст землю, хоть что-то вернёт.
Таких историй сейчас много. Знаю ещё троих человек, у которых АЗС. Один уже закрылся, второй держится из последних сил, третий как раз ставит зарядки — но у него партнёр с деньгами, поэтому потянул.
Почему это происходит
Вернулся к машине. Зарядка закончилась. Восемьдесят семь процентов — хватит на неделю езды по городу.
Отключил кабель (тут уже вручную), сел в машину. Завёл... нет, не завёл. Нажал кнопку «пуск». Никакого звука. Только приборная панель загорелась.
Поехал. Выжал педаль газа — машина тихо поехала. Набрал сто километров в час — и то тихо. Слышно, как шины шуршат по асфальту, как ветер в зеркала дует. Всё.
Сначала это напрягало. Месяца два точно. Мозг привык к рёву двигателя. Давишь газ — должен быть звук. А тут ничего. Казалось, что-то не так.
Потом привык. Теперь даже нравится.
И ещё момент. Дома у меня в гараже розетка на двадцать ампер. Поставил специальный удлинитель с защитой. Приезжаю вечером, втыкаю в машину — к утру полный бак. То есть не бак, а батарея. Не нужно специально ехать заправляться, стоять в очереди.
Это реально удобно. Особенно зимой. Раньше выходишь в минус двадцать, едешь на заправку, стоишь на ветру, мёрзнешь. Теперь — подключил дома в тепле, всё.
Расходы тоже меньше. У меня раньше была Шкода на бензине. Уходило литров девять на сотню в среднем. По цене — рублей пятьсот на сто километров. Сейчас на электричестве — рублей двести. Экономия реальная.
Обслуживание дешевле. Масло менять не надо. Фильтры, свечи, ремни — этого нет. Только тормозные колодки да тормозную жидкость раз в два года. И всё.
Кто строит новые станции
Ещё интересный момент. Раньше заправки строили нефтяные компании. Роснефть, Лукойл, Газпромнефть. У них деньги, инфраструктура, опыт.
Сейчас на рынок зарядок лезут совсем другие.
Во-первых, энергетические компании. Логично — у них электричество, у них сети. Просто переориентировались.
Во-вторых, китайцы. Они вообще везде. Ставят быстрые зарядки по всей стране. Цены демпингуют — делают дешевле конкурентов, чтобы захватить рынок.
В-третьих, стартапы. Молодые компании, у которых инвесторы есть. Они делают необычные концепции. Например, видел одну станцию — там не просто зарядка, а целый комплекс. Кафе, коворкинг, детская площадка, даже душевые кабины. Типа, пока заряжаешься, можешь нормально отдохнуть.
Старые нефтяные компании пытаются перестроиться. Но у них инерция большая. Они привыкли продавать бензин, а тут совсем другая логика. Плюс нужны огромные инвестиции.
Читал недавно отчёт одной компании. Они планируют за пять лет построить тысячу зарядных станций. Инвестиции — пятьдесят миллиардов рублей. Огромные деньги.
Но конкуренты не спят. Пока они планируют, другие уже строят.
Проблемы электромобилей
Не хочу создавать впечатление, что всё идеально. Проблемы есть. Серьёзные.
Первая — зима. Батарея на холоде работает хуже. Летом у меня запас хода четыреста двадцать километров. Зимой, когда минус пятнадцать — километров триста. А если печку включаешь — ещё меньше.
Это реально напрягает. Планируешь поездку — приходится учитывать, что зимой батарея быстрее садится. И зарядки искать по пути.
Вторая проблема — инфраструктура. В Москве и области нормально. На федеральных трассах тоже более-менее. А попробуй в какую-нибудь глубинку поехать. Там зарядок нет. Вообще.
Знакомый ездил в Псковскую область. Говорит, нашёл одну зарядку на весь район. Одну! Еле дотянул.
Третья — цены на электричество растут. Пока зарядка дешевле бензина. Но если тарифы поднимут ещё процентов на тридцать — разница сильно сократится.
Четвёртая — батареи. Они служат лет десять-двенадцать. Потом деградируют. Ёмкость падает. Менять батарею стоит дорого — рублей пятьсот тысяч минимум. Иногда дешевле новую машину купить.
Плюс утилизация. Куда девать старые батареи? Вопрос открытый. Пока их мало, но через лет пять-семь начнётся массовая замена. И что с ними делать — никто толком не знает.
Что будет дальше
Проехал мимо старой АЗС. Знаю эту заправку — лет пять назад тут всегда была очередь. Сейчас закрыта. Колонки стоят, но без шлангов. Вывеска выцвела. На воротах замок.
Грустное зрелище.
Понимаю, что за этим люди. Кто-то вложил деньги, кредит брал, работал. И всё накрылось. Потому что рынок изменился. Быстро изменился.
Таких заправок становится больше. В Подмосковье за полгода закрылось штук тридцать. Может, больше. Точной статистики нет.
С другой стороны, электрозарядок открывается в три раза больше. То есть процесс идёт.
Через лет пять, думаю, картина будет такая. В городах и на трассах — преимущественно электростанции. Бензиновые АЗС останутся, но их будет процентов двадцать от нынешнего количества.
В глубинке дольше продержатся. Там электромобили распространяются медленнее. Во-первых, дороже. Во-вторых, инфраструктуры нет. В-третьих, люди консервативнее. Привыкли к бензину — зачем менять?
Но тренд очевидный. Электро наступает. Медленно, но верно.
И заправки умирают. Не все, но многие.
Это жёстко звучит, но это реальность.
Для подписчиков
Расскажите в комментариях: у вас есть опыт с электромобилями? Или пока ездите на бензине? Что думаете про будущее обычных АЗС — закроются совсем или останутся? Делитесь мнениями, интересно почитать!
Примечание: Все события и персонажи вымышлены. Совпадения случайны.