Предлагаем вашему вниманию самые интересные статистические данные по итогам минувшего Гран-при Мексики в Формуле-1.
В прошлом году Ландо Норрис одержал свою первую победу на Гран-при Майами, догнав по победам своих соперников Джорджа Рассела, Шарля Леклера и Карлоса Сайнса. Но в прошлые выходные он вновь выиграл, опередив их на двузначное число побед. Его победа на Гран-при Мексики стала десятой в его карьере, сделав его 36-м гонщиком в истории Формулы-1, одержавшим столько побед.
Он также завоевал 14-й поул в своей карьере. Таким образом, у Норриса столько же побед и поулов, сколько у одного из его самых известных предшественников в «McLaren»: чемпиона мира 1976 года Джеймса Ханта. Как и Норрис, он завоевал все свои поул-позиции в «McLaren», но одна из его побед – первая – пришлась на «Hesketh».
Норрис принёс «McLaren» первую победу на Гран-при Мексики после триумфа Айртона Сенны в 1989 году. По совпадению, их партнёры по команде также финишировали пятыми в той же гонке. Это была четвёртая победа «McLaren» в этой гонке — рекорд по количеству побед в Мехико принадлежит «Red Bull» — пять.
Леклер финишировал с клетчатым флагом более чем на полминуты позади Норриса — 30,324 секунды, если быть точным. Это был самый большой отрыв гонщика с тех пор, как Макс Ферстаппен выиграл Гран-при Венгрии, опередив Норриса на 33,731 секунды два года назад.
Таким образом, «Ferrari» продолжает ждать своей первой победы на Гран-при в 2025 году. Если не считать спринтерских гонок (Льюис Хэмилтон выиграл в Шанхае), то с момента их последней победы, когда Сайнс лидировал в Мексике в прошлом году, прошёл уже целый год. Их последний 12-месячный период без побед закончился победой Сайнса на Гран-при Сингапура 2023 года, а с 2021 года у них не было ни одного сезона без побед.
Норрис был близок к достижению «Большого шлема», лидируя на каждом круге от старта до финиша. Ранее ему это удавалось дважды, оба раза в прошлом году, в Сингапуре и Абу-Даби. Но ему не удалось показать лучший круг, отчасти из-за того, что он использовал стратегию с одним пит-стопом и поэтому не смог проехать круг так же быстро, как его соперники в конце гонки. Вместо этого Рассел установил быстрейший круг, в 11-й раз в своей карьере. Примечательно, что это был четвёртый раз за последние пять Гран-при Мексики, когда «Mercedes» показал лучший круг, несмотря на то, что не выиграл ни одну из этих гонок.
Леклер занял 50-е место на подиуме, а Ферстаппен — 123-е. Это позволило голландцу обойти Себастьяна Феттеля и занять третье место в общем зачёте, уступив Хэмилтону (202) и Михаэлю Шумахеру (155).
У Хэмилтона был лучший шанс впервые подняться на подиум за «Ferrari», заняв третье место – лучшую стартовую позицию для команды на сегодняшний день. Однако теперь ему осталось всего четыре этапа до завершения сезона — впервые за 19 лет карьеры британец может закончить сезон без подиума. Это особенно отрезвляет Хэмилтона, учитывая, что подиум Леклера стал для него седьмым в этом году.
Оливер Берман повторил лучший результат Хэмилтона в сезоне, заняв четвёртое место. Он также повторил лучший результат «Haas» в истории Формулы-1, ранее достигнутый Роменом Грожаном на Гран-при Австрии 2018 года. Это был особенно примечательный результат, учитывая, что трасса имени братьев Родригес долгое время была одной из самых слабых трасс «Haas». До прошлого года команда зарабатывала очки лишь однажды: восьмое место Кевина Магнуссена в 2017 году. Теперь же команда дважды подряд финишировала в Мехико, зарабатывая двойные очки.
Этот результат поднял Бермана на пять позиций и он поднялся на 13-е место в общем зачёте пилотов. За четыре этапа до конца гонки девять гонщиков, от Нико Хюлкенберга на девятом месте до Юки Цуноды на 17-м, опережают друг друга всего на 13 очков.