Летние распродажи в магазинах давно стали привычным явлением: зимние вещи уходят с прилавков по сниженным ценам, чтобы освободить место для новых коллекций. В автомобильной сфере ситуация похожая, но здесь свои правила и ритмы. Мода на машины меняется не так стремительно, однако производители и дилеры тоже подстраиваются под сезонные колебания спроса.
Читать на сайте: Когда ждать настоящих скидок на новые автомобили: как устроены распродажи у дилеров и почему ждать не всегда выгодно
Цены на автомобили формируются не только заводом, но и дилером. К рекомендованной стоимости прибавляются опции, пакеты, а также дополнительные услуги. Скидки бывают разными: за трейд-ин, за кредит, за участие в госпрограммах. Но есть нюансы — автомобиль, который уже стоит в шоуруме, может оказаться дороже заказного из-за навязанных допов. Дилер готов уступить в цене, но только в пределах своей прибыли, чтобы поскорее избавиться от залежавшихся машин. Особенно это касается моделей, которые не пользуются спросом или выпущены в прошлом году.
На бюджетных авто дилеры почти не зарабатывают, поэтому скидки на них минимальны. Основной доход — сервис и допуслуги. А вот на дорогих моделях появляется простор для торга: менеджер может предложить более весомую выгоду, если видит заинтересованного клиента. Планы продаж никто не отменял, и ближе к концу месяца, квартала или года дилеры становятся сговорчивее. В такие периоды можно рассчитывать на лучшие предложения, особенно если речь идет о прошлогодних автомобилях, которые нужно срочно реализовать.
Скидка — понятие широкое. Это не только уменьшение цены, но и подарки: зимние шины, страховка, аксессуары. Иногда даже разыгрывают автомобили попроще в придачу к премиальным внедорожникам — такие истории случаются, хоть и редко. Зимой, когда покупателей мало, дилеры активнее делают уступки. Весной, напротив, спрос растет, и щедрость исчезает. Летом снова наступает затишье: люди в отпусках, салоны пустеют, и тут появляются сезонные акции. Самые заметные скидки — в конце кварталов, когда нужно закрывать планы.
Осенью, с возвращением клиентов, дилеры стараются наверстать упущенное, а к ноябрю-декабрю начинается настоящая борьба за покупателя. В ход идут подарки, бесплатные ТО, комплекты колес, сертификаты. Но к концу декабря все заканчивается, и с января цены обычно подрастают. Есть и другие поводы для снижения цен: смена поколения модели, рестайлинг, появление новых комплектаций. Если на складе остались устаревшие или непопулярные машины, дилер готов отдать их почти по себестоимости, лишь бы освободить место.
Государство тоже поддерживало спрос: действовали программы льготного кредитования, субсидии для семей и новичков, но с ограничениями по цене и происхождению авто. Эти меры пользовались спросом, и возможно, вернутся вновь. Часто скидка действует только при определенных условиях: кредит, трейд-ин, покупка у конкретного банка. Важно внимательно читать условия и не попадаться на уловки «серых дилеров«, которые могут навязать лишние услуги или скрытые комиссии.
2020 год спутал все карты: пандемия закрыла салоны, спрос сместился, а затем возник дефицит популярных моделей из-за проблем с поставками и ростом курса валют. В итоге дилеры перестали делать скидки, а покупатели радовались, если удавалось купить машину без навязанных допов.
На сайтах производителей спецпредложения стали редкостью, а выгодные кредиты и лизинг — чуть ли не единственный способ сэкономить. Китайские бренды, напротив, наращивают продажи, предлагая изначально более низкие цены, рассрочки и отсутствие перебоев с поставками.
Ситуация на рынке остается нестабильной, и ждать традиционных декабрьских распродаж сейчас не стоит. Если автомобиль нужен — лучше покупать сейчас, потому что завтра он точно не станет дешевле. А если спешки нет — можно подождать, когда рынок вернется к привычному ритму.
Популярные статьи:
