Поскольку поле боя стало более мобильным, российская армия модернизировала и оснастила различными колесными транспортными средствами, в том числе полноприводным «БМП-97» и его удлиненной версией с колесной формулой 6x6 — СБА-60К2 «Булат». Оба автомобиля производятся компанией «КАМАЗ» в России. СБA-60K2 напоминает о периоде холодной войны в СССР, когда БТР-152 с длинной колёсной базой 6x6 состоял на вооружении советских войск с 1950-х годов. До окончания производства было выпущено около 15000 таких машин.
СБA-60K2 «Булат» — это современная машина, спроектированная по образцу бронетранспортёра (БТР).
Масса машины составляет от 16 до 19,5 тонн в зависимости от комплектации и вооружения. Её длина — 8 метров, ширина — 2,5 метра, высота — 2,6 метра. Внутри находится экипаж из двух человек и восемь мест для бойцов. Если машина вооружена, то на крыше корпуса устанавливается дистанционно управляемая боевая станция (ДУБС) с 7,62-мм или 12,7- мм пулемётом. Двигатель расположен в носовой части, а водительское место — в передней левой части.
Шасси основано на базе военного грузовика КАМАЗ-5360 с колёсной формулой 6x6 и совершенно новой наклонной бронированной надстройкой. В корпусе предусмотрены точки входа/выхода по бокам и сзади, а для бойцов — бойницы. На крыше расположены шесть люков. Система кондиционирования входит в стандартную комплектацию.
В качестве силовой установки используется дизельный двигатель с турбонаддувом КамАЗ-740.31-240 мощностью 240 лошадиных сил.
Двигатель соединён с 10-ступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость составляет 90 км/ч, а запас хода — 800 километров.
Несмотря на лёгкую броню, СБA-60K2 обладает несколькими функциями, повышающими выживаемость: пуленепробиваемыми стёклами, центральной системой накачивания/регулировки шин, системой пожаротушения, опциональной камерой с обзором на 360 градусов и лебёдкой с электроприводом. Наклонные броневые пластины обеспечивают базовую баллистическую защиту, а V-образная броня корпуса отражает взрывы, происходящие под автомобилем, что в некоторой степени повышает выживаемость экипажа. Кроме того предусмотрены противоминные сиденья.
Разработка конструкции началась в 2010 году, серийное производство — в 2013 году, и эта линейка активно используется в современной российской армии.