Сперва правительство Краснодарского края, а сегодня и Республики Крым утвердили постановление о запрете проезда автомобилям с электродвигателем и гибридной (PHEV) установкой по Крымскому мосту.
Причина и следствие! Поговаривают летом удалось предотвратить попытку проникновения автомобиля начинённого взрывчаткой. Которую легче спрятать и сложнее обнаружить именно в таком (с электрической силовой установкой и большой батареей). В сравнении с ДВС.
Поскольку доля "зелёных" версий в общем потоке невелика - было принято столь радикальное решение.
Впрочем, альтернатива есть. И она не только в том, чтобы пересесть на ДВС. Хотя и это вполне вариант. Автовладельцам современных машин предлагают воспользоваться сухопутным коридором.
И как раз сегодня Марат Шахирзяныч Хуснуллин доложил:
Завершили капремонт 20-километрового участка трассы «Херсон – Джанкой – Феодосия – Керчь».
Этот маршрут соединяет Херсонскую область с Республикой Крым и проходит через несколько опорных населённых пунктов, обеспечивая связность регионов южного направления и центров их экономической и социальной активности.
Применили здесь передовые технологии дорожного строительства, сняв старое покрытие и использовав его повторно для приготовления органоминеральных смесей.
В целом о готовности трассы "Новороссия" говорили уже давно и грузовой транспорт давно пользуется именно этим коридором. Да и Яндекс-навигатор охотно предлагает такой маршрут.
Для тех, кто хоть раз прокатился по мосту и закрыл этот гештальт такой вариант может быть и предпочтительней.
Близость линии фронта, конечно, смущает. Однако с точки зрения безопасности и ЧП этот район представляется сегодня гораздо более спокойным местом, чем, скажем, области с северной стороны беснующегося государства. И тот же мост, стоящий костью в горле не только у бесноватых, но похоже и их британских покровителей. Поставивших себе целью: любой ценой!
Полагаю, есть в этом решении и некий социальный посыл. Добавив жизни развивающимся регионам. Где, к слову, тоже масштабируется туризм.
Как человек с богатым опытом эксплуатации и путешествий на гибридах и электричках не могу не дать комментарий на тему многочисленных реплик об инфраструктуре. Точнее её предполагаемом отсутствии.
Начать стоит с того, что подобные путешествия на автомобиле с электродвигателем носят скорее исключительный характер. Даже обладающие самым существенным запасом - вроде Evolute I-Sky, способный проезжать более 600 км (проверено лично) без дозарядки - всё же остаётся пока машиной ближнего радиуса в пределах 250-300 км от дома. Подобные турне слишком утомительны. Хотя, повторюсь, для жителей ближайших регионов это может быть вполне разумно и актуально!
Да и зарядные станции есть на всём маршруте. Правда, стоит заранее учитывать доступен ли именно ваш разъём на конкретной станции. Доехать, в общем, можно!
В случае с гибридом вообще нет проблем. Поскольку это расстояние легко преодолевается на полном баке бензина. Скажем, Voyah Dream в нормальном режиме позволяет легко проехать 800+ или даже 900 км без дозаправок.
Словом, особой проблемы не вижу. А решение продиктовано стремлением обеспечить безопасность большинства и маниакальным желанием любой ценой разрушить этот символ нового времени.