Покупая новый автомобиль, некоторые автомобилисты верят всему, что говорит менеджер в автосалоне, и не задумываются, как потом этот автомобиль продавать через несколько лет. В 2024 году сосед купил Xcite X-Cross 7. Ещё год назад на канале я рассказывал об этом на канале. Тогда я у него спросил: «Зачем ты купил X-Cross 7? Почему было не взять Chery Tiggo 7 Pro Max?» Летом 2024 года Chery Tiggo 7 Pro Max можно было купить с учётом скидок даже дешевле, чем стоил X-Cross 7. Сосед тогда рассказал, что далёк от автомобильной индустрии, особо в машинах не разбирается, шёл в автосалон за Ладой Вестой SW Cross, увидел X-Cross 7, пообщался с менеджером, менеджер убедил, что X-Cross 7 это машина на две головы выше Весты, поэтому, доверившись менеджеру, решил брать X-Cross 7, взяв при этом кредит. Кроме автосалона Лада в другие автосалоны не ходил. До X-Cross 7 ездил на Гранте Cross 2020 года, Гранта была сдана в трейд-ин.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях. Чтобы поддержать канал просьба пожертвовать любую сумму на развитие канала
Продавая X-Cross 7, менеджер в автосалоне рассказывал, что X-Cross 7 — это новый отечественный кроссовер и что в России его будут продавать долгие годы и со временем локализуют. С обслуживанием, он также сказал, что не будет никаких проблем и что основные запчасти, необходимые для ремонта, есть в наличии. В августе 2024 года X-Cross 7 был куплен за 2 636 000 руб. За сдачу в трейд-ин Гранты была скидка 100 тыс.руб. Комплектация самая максимальная Techno. После Гранты, X-Cross 7 казался владельцу Майбахом, ну а чему тут удивляться, машина современная, комфортная и оснащённая, с Грантой сравнивать смысла нет.
Колёсные диски у X-Cross 7 литые 18, фары головного освещения светодиодные. На крыше рейлинги и панорама. Салон выполнен из искусственной кожи. Оба передних сиденья и багажник с электроприводом, есть полный пакет тёплых опций (подогрев сидений, зеркал, ветрового стекла, форсунок омывателей, руля). Щиток приборов цифровой. Стояночный тормоз электромеханический. Селектор электронный. Руль мультимедийный, регулируется по высоте и вылету.
В оснащение также входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, датчики давления в шинах, круиз-контроль, раздельный климат-контроль, мультимедийная система, беспроводная зарядка, дистанционный запуск двигателя, датчики парковки, камеры кругового обзора, датчики дождя и света. В общем, после Гранты, в которой было из благ цивилизации лишь две подушки безопасности, подогрев зеркал, подогрев сидений, электростеклоподъёмники и кондиционер, самый жир.
За год и несколько месяцев ничего критичного не сломалось, но поломки были, всё устранили по гарантии. Но менеджер обманул, запчастей в наличии нет, и всё приходилось ждать. По гарантии был заменен блок ABS, камеры в зеркалах, один из датчиков парковки. Летом начала скрипеть панорама при проезде неровностей, обратился к дилеру, дилер с этим ничего сделать не смог и сказал, что это конструктивная особенность. Проблему с панорамой решил с помощью смазки, но смазывать приходится каждый месяц, и периодически скрип возвращается, что владельца ужасно раздражает.
С приходом холодов обнаружил, что половина нитей обогрева ветрового стекла не работает, поехал в автосалон, там, где покупал кроссовер и обслуживал, но оказалось, что месяц назад дилер Xcite закрылся, осталась лишь Лада, а Лада обслуживанием этих машин не занимается. До ближайшего дилера Xcite ехать 200 км.
Начал мониторить интернет, оказалось, что Xcite уже не выпускают, а дилеры начали закрываться. Вот тут и наступило полное разочарование. Владелец подумал, ладно лобовое стекло, а если что-то серьёзное сломается, придётся ехать за 200 км на эвакуаторе, а что будет, если дилер в соседнем городе закроется? За год кредит был выплачен, поэтому владелец решил попробовать сдать Xcite в трейд-ин и пересесть на что-то другое. На этот раз выбор решил сделать в пользу Haval и кроссовера Haval H3 в версии 2WD.
Haval надумал покупать, так как прочил в интернете, что Haval можно доверять и они точно никуда не денутся, так как у них есть собственный завод в России. Haval H3 решил покупать без панорамы, в комплектации Premium. Стоит такой 2 699 000 руб.
Думал, X-Cross 7 в трейд-ин примут на достаточно выгодных условиях, так как машина в идеальном состоянии, без ДТП, ТО у дилера. Когда сдавал Гранту в трейд-ин, с учётом скидки, со слов владельца, он вообще ничего не потерял.
Привёз сдавать X-Cross 7 дилеру, но при покупке Haval H3 оказалось, что скидку можно получить лишь при сдаче в трейд-ин автомобиля Haval или Great Wall. Владелец думал, что X-Cross 7 оценят хотя бы в 2,3 млн. руб., а на оставшуюся сумму хотел оформить рассрочку. Но оценили кроссовер всего в 1,7 млн.руб., менеджер сказал, что дороже принять не можем, так как нам его ещё нужно потом как-то продавать, а с учётом того, что Xcite прекратили выпускать, ликвидность кроссоверов на вторичке под вопросом.
За 1,7 млн.руб. владелец сказал, что продавать X-Cross 7 сейчас смысла нет и проще и дешевле ездить дальше. Также владелец отметил, что если и надумает продавать кроссовер, то продаст его сам, не будет кормить жадных дилеров в автосалоне, и что терять за год владения машиной 800 тыс.руб. это абсурд.
В заключение, а может, нужно было думать перед покупкой, что покупаешь?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно