Компания Pirelli, являющаяся монопольным поставщиком шин для Формулы 1, после Гран При Мексики провела очередную серию тестов покрышек для сезона 2026 года. Программа была сосредоточена на работе с самыми мягкими составами шин из линейки 2026 года.
В первый день Габриэль Бортолето вышел на трассу, управляя мулом на базе нынешнего болида Sauber C45. В течение дня Pirelli тестировала более мягкие шины новой линейки, от C3 до C6. Утром бразильский гонщик опробовал все доступные варианты, начав с самых мягких составов, а затем перешёл на более жёсткие, чтобы воспользоваться преимуществами постепенного повышения температуры трассы. Первые часы были посвящены оценке производительности, что позволило инженерам Pirelli выявить разницу между различными составами составов по времени прохождения круга. Днём лучшие варианты, выбранные утром, были протестированы в более длительных заездах (до 15 кругов) для измерения степени износа шин. Пилот проехал за день 136 кругов, пройдя в общей сложности 585,344 километра. Лучшее время – 1:19.089 с – было установлено на 45-м круге.
Во второй день команду Stake F1 Team Kick Sauber сменил заводской коллектив Mercedes-AMG Petronas F1 Team, в составе которого за рулём мула на базе нынешнего шасси W16 оказались резервист Валттери Боттас и юниор Фредерик Вести. Финский гонщик протестировал более мягкие составы шин в диапазоне от C3 до C6 по программе, аналогичной той, которую провёл Габриэль Бортолето из Sauber. Большая часть работы была сосредоточена на самом жёстком составе в этом диапазоне, который чаще всего используется для гоночных уик-эндов в течение сезона.
Ближе к вечеру Фредерик Вести испытал несколько различных конструкций шин на протяжении 10 кругов. Лучшее время датского гонщика составило 1:19.657 на 41-м круге, а финн установил рекорд 1:18.204 на 109-м круге. Однако эти результаты не являются сопоставимыми, поскольку каждый гонщик следовал своей программе. В течение дня был пройден 161 круг (112 кругов у Боттаса и 49 у Вести) общей протяжённостью тестов в 693 километра. За два дня тестов на трассе в Мехико было пройдено 1278 километров.
Напомним, общая программа этих тестов сосредоточена на определении состава сликов, которые будут использоваться в следующем сезоне. Конструкция шин была омологирована 1 сентября, согласно регламенту. Следующие испытания шин 2026 года запланированы на вторник, 9 декабря, в Абу-Даби на официальных тестах со всеми командами после финального Гран При сезона.