Рэй Брэдбери считал, что в будущем мы будем летать на небольших персональных вертолетах. Janus-I называют карманным: в сложенном виде он помещается в багажник автомобиля. При собственном весе 70 кг он поднимает 200 кг и разгоняется до 160 км/ч. Основного бака хватает на 40 минут полета, и — никакой электротяги, только старый добрый дизель! Конструкция позволяет менять модули для выполнения разных задач: двухместный вариант, грузоперевозки, медицинская эвакуация или разведка. Janus-I испытан в экстремальных условиях, включая Арктику, Гималаи, дождь и снег. В этом посте есть большое видео, которое не загрузилось в Дзен. Откройте оригинал поста в телеграме, чтобы его посмотреть
Рэй Брэдбери считал, что в будущем мы будем летать на небольших персональных вертолетах. Janus-I называют карманным: в сложенном виде он помещается в багажник автомобиля. При собственном весе 70 кг он поднимает 200 кг и разгоняется до 160 км/ч. Основного бака хватает на 40 минут полета, и — никакой электротяги, только старый добрый дизель!
Конструкция позволяет менять модули для выполнения разных задач: двухместный вариант, грузоперевозки, медицинская эвакуация или разведка. Janus-I испытан в экстремальных условиях, включая Арктику, Гималаи, дождь и снег.
В этом посте есть большое видео, которое не загрузилось в Дзен. Откройте оригинал поста в телеграме, чтобы его посмотреть
